M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

:wink: grazie

 

mitico, sarai a 1 milione di rep

 

Con l' M54 come siete a consumi in modalità divertimento?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=206260

 

Grazie per la risposta Rox, ho letto il topic che hai suggerito e mi sono tolto alcuni dubbi. Cmq con questo impianto (prins vsi) finora c'ho percorso circa 50000km senza alcun problema, sembra, o magari e solo una coincidenza, che da quando mi hanno sostituito la membrana del riduttore siano iniziate queste noie, vedi aumento di consumo e spia motore accesa, che tra l'altro oggi mi si è spenta da sola. Se riesco giovedi faccio un salto dall'impiantista e provo a far verificare l'impianto.

 

Leggo solo ora che hai una "gemella" :wink:

Oltretutto hai anche uno dei migliori impianti gassosi, a dimostrazione ancora una volta di quanto l'installazione faccia la differenza, e di come purtroppo alcune lacune siano insite nella tecnologia degli impianti gassosi, e poco si può fare da quel punto di vista, solo armarsi di santa pazienza. L'incostanza è una loro caratteristica.

Cmq fai un salto dall'installatore, probabilmente necessita solo di una migliore taratura.

 

Si Rox, una gemella, in giro non se ne vedo tante di xi, almeno dalle mie parti...tutto al più xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Rispolvero questo topic solo per dire che ho risolto il problema della spia gialla gas di scarico. In effetti si era accesa perchè l'impianto non era tarato bene (miscela magra) ovvero povero di gas. Aveva ragione Rox, nel dire che questi impianti non sono costanti nella taratura (confermato anche dall'installatore) e quindi di tanto in tanto necessitano di una controllatina. Cmq ieri ho trovato finalmente il tempo per andare a farmi reimpostare i parametri corretti e tutto sembra tornato alla normalità. Ciao

 

cambia il filtro benza se è tanto che lo hai su :wink:

 

Sostituito quest' estate :wink:

 

si riesce a cambiare da soli il filtro benza? e come?

 

CRIC idraulico e ti infili sotto non comodissimo ma fattibile

 

in che punto si trova? metodologia per cambiarlo?

 

Lo trovi sotto un carter, sviti quello e trovi il filtro. Occhio quando stacchi il filtro alla fuoriuscita di benzina dal tubicino che arriva dal serbatoio. Per il resto smonti e monti...operazione molto semplice ma scomoda senza un ponte.

 

ah, quindi trovero' un carterino con delle tubazioni che lo fanno individuare?