M3 smg restyling giugno 2003 con 160 000km prenderla?

Mi ricordavo male allora!...per fortuna aggiungerei.

Cmq nel dubbio la metti su un ponte e gli dai un'occhiata sotto! :wink:

 

il sound del talaio andato!!!!

 

Azzzz che rumoraccio!

 

mettere le piastre di rinforzo non è lo stesso lavoro di riparare la scocca e poi mettere le piastre...

 

bè questa è gia più interessante motore e differenziale,con soli 60000 km circa, se fatti con criterio sono pochi

 

ma è SMG o MANUALE?

 

Questi sono cedimenti per "fatica", può darsi che nessuno dei due abbia fatto nulla di particolare, ma che il telaio abbia ceduto appunto per fatica dei km percorsi.

Già però il fatto che il tipo scarichi subito le colpe sul proprietario attuale, la giudico un po' troppo sulla difensiva.....

 

Tutte cose che si possono mettere dopo, ed hai già 20.000 km almeno in meno.

Però a questo punto fossi in te, cercherei qualcosa di ancor meno chilometrata....qualcosa sui 100.000 km se possibile.

Ah, tieni presente una cosa, l'aver sbiellato e poi riparato il problema, non fa magicamente azzerare i km del resto del motore, che comunque hanno 137.000 km.

Sono in tanti che vendono che sfruttano queste frasi "magiche", che di magico, non hanno nulla....

 

Le garanzie dipendono dalle zone, in Italia sicuramente il telaio in se no, la verniciatura si, si arriva anche a 12 anni.

Per l'anno non ti fare troppi problemi, l' M3 non ha subito miglioramenti particolari nella sua storia, quindi tecnicamente una 2001 è come una 2006, l'importante è che abbia avuto le cure che merita.

Io sono dell' idea che è meglio un'auto con qualche anno in più tenuta bene, che una nuovissima, ma maltrattata.

 

Si. è vero!

 

Il fatto che abbia rifatto il motore a circa 70.000 km non è una buona cosa....se i successivi 60.000 li ha fatti come il primi....

 

Ma avrà sbiellato perchè non aveva fatto il richiamo

altrimenti penso sia impossibile

Poi se ha fattura BMW sicuramente lìavranno passato in garanzia (mi pare costa 30.000 euro l'S54 !)

 

rumore valvole?

Non era per caso il VANOS? O forse il rumore della catena?

La spia motore potrebbe essere qualsiasi cosa, anche una sonda andata, bisgnerebbe fare una diagnosi