Vai di evo IX motore 2000 turbo, differenziali a controllo elettronico cosa vuoi di più x i traversi c'è sempre il pendolo; cerca su internet la evo VIII cyberevo (800cv da un 2.2) o la evo IX jun ne ha solo 412cv
io la evo me la prenderei... se poi sembra una macchina da neopatentato pirlotto... beh vediamo la differenza quando spalanco..
Ciao Raoul ma scusa a parte questo video tu sai dove lo mettono in Italia il volumetrico sull'M3? O c'è qualcuno che importa il kit? Non sarebbe una cattiva idea però ho sempre visto solo video e non ho mai potuto valutare seriamente caratteristiche tecniche e prezzi delle offerte reali.Sarebbe una bella idea,va tantissimo quella del video Comunque se devo dare un consiglio andrei di 996 turbo,è stupenda e va fortissimo,altro che Evo(per quanto bella da guidare).
1- la macchina deve piacere a lui.. non deve servire ne per fare il figo davanti alla discoteca ne per farsi bello con gli amici 2- in svizzera grazie a dio hanno una mentalità un filo più aperta e macchine tipo la lancer sono un po più ben viste che da noi.. 3- qui da me c'è un preparatore specializzato nella vendita di escort cosworth, deltoni, impreza e lancer vari.. e direi che non fa così fatica a vendere
questa è la pagina del preparatore che dicevo sopra per quanto riguarda la mitsubishi.. http://www.pfeiferracing.it/it/mitsu.php
Io vivo in un'altra realtà. 1) Potrebbe anche essere ma non ho bisogno dell'auto ne per cuccare, ne per dimostrare quanto guadagno. Se vado al ristorante e mi prendono per barbone arrivando con l'EVO, quando arriva il conto gi faccio scegliere tra VISA Gold e AMEX Oro e poi vediamo. 2) Il mercato qui è diverso. Mi sto informando per piazzare la mia e buona parte dei garage mi risponde che in Svizzera ci sono qualcosa come 52 M3 d'occasione (solo su autoscout) e al massimo mi offrono 32'000€ (05.03/58'000 km). Questo non sarebbe svendere o regalare? La EVO in Svizzera, a partire dalla VII è venduta dalla rete ufficiale Mitsu con 3+2 anni di garanzia. Non è roba scaricata dai container il sabato notte. Ora ho trovato un garage concessionario BMW e Mitsu e vediamo cosa mi offre. Poi ovviamente tra 2-3 anni mi farà la ripresa dell'EVO per L'M3 E90. 3)La 996 Turbo mi spaventa dal lato manutenzione. Ma ripeto, è ancora tutto aperto. Magari mando a cagare tutti e mi faccio una CSL.
Se siete arrivati al punto che per cuccare dovete avere il 996 siete messi proprio bene! Raul, non so dove vivi tu, ma qui i 18enni alla Fast & Furios la Evo la vedono solo nei sfondi per PC! Al massimo hanno le 206/Punto/Leon, quindi Garzò vai tranquillo Ah, e gli albanesi girano con le Lamborghini Diablo e i Cayenne Turbo.
Infatti, anche me Raoul mi pare travolto dalle manie di grandezza. Anche perchè dalle mie di parti ci sono più M3 che Punto GT.
siccome per adesso non mi sembra che sia ancora stato chiesto.....: quando vorresti della tua?? perche' se ti danno realmente SOLO 32k.. qualcuno che te ne offre 32.5 qua' dentro lo trovi
L'offerta migliore arrivata oggi è di 52'000.- CHF = 33,300€. Per 33'500 potrei cederla. Per info la peggiore è di 27'800€...della serie che l'M3 non si svaluta
Beh io rimarrei sull'M3 rispetto al Mitsu, primo a livello estetico preferisco l emmona, poi anche in fatto di cavalli ne ha quasi 80 in meno, è un 2.0l turbo....preferisco decisamente la tua...
Il problema sta nel fatto che la Evo viaggia tranquillamente anche sopra i 400CV. Ripeto: la Lamborghini Murcielago non riesce a staccare la Evo XIII FQ430
x el nino Parliamo di auto originali, la evo IX fa 265cv, contro i 343 dell'emmona....siccome Garzò credo sia intenzionato all'evo IX io faccio riferimento a quella. Anche l'emme, se la prepari e la "turbizzi" ti arriva tranquillamente a 500-600cv, ma il raffronto era prettamente tra auto originali.
turbizzi un par di ciufoli......mica è semplice turbizzare un motore che tira sopra gli 8000 giri di contro la Mitsu si elabora con poca spesa e con una certa affidabilità. poi l'M3 rimane sempre l'M3, ma siccome Garzò l'M3 ce l'ha da 3 anni il passaggio ad un giocattolino del genere prima di ritornare in patria col nuovo M, secondo me, ci sta tutto
Si ma la Evo IX originale ha 280 CV, con centralina e scarico e filtro arrivi a 340 CV, dunque ai livelli dell'M3, ma se guardi la coppia sei al 50% in più dell'M e per chi gira in diesel sa cosa vuol dire. Spesa per l'operazione: 2000€; affidabilità 9 su 10. L'M3 turbizzata....almeno 7'000€ affidabilità 5 su 10 a esagerare.
un par di palle... un volumetrico senza grandi pretese lo trovi anche a meno di 5000€ (ovviamente la centralina e' da rimappare)..l'intercooler e il lavoro forse ti tirano su un po' il prezzo.. ma non mi puoi venire a dire che una turbina e' piu' affidabile di un volumetrico.. ...dai sei anche ingegnere..
