M3 - M5 touring

E' una questione di esigenze, ed in genere variano con l'età Giuseppe.
Hai 33 anni, sarebbe strano se la pensassi diversamente

 

Ne hai mai provata una? Ti porto a fare un giro poi cambi idea, GARANTITO!!

 

il v10 è pauroso ..

 

Ho provato quella di Albano in tangenziale a Padova. E' stato surreale vedere come le auto davanti di qualche centinaio di metri ancora un pò e si buttavano contro il guard rail una volta vista la velocità con la quale le stavo approcciando. Parola mia un motore del genere è decisamente più entusiasmante di quello della RS6, più genuino come solo un aspirato ad alta cubatura ed alta rotazione può essere.
Ecco la mia idea di auto è quel V10 sul corpo vettura della ///M3 E92

 

Che ce vò,prendine 2 e fanne una,in pista farebbe paura a molti.

 

Mah...........sul dritto una M5 è stratosferica, indiscutibile.........




.........ma un corpo vettura del genere sul guidato, non è paragonabile ad una E92, altrettanto garantito.


Per cui la scelta del cambio è troppo soggetta ad esigenze personali........

 

concordo :wink:

 

Su E90 è un trapianto riuscito, venne fatto a pochi giorni dalla presentazione della ///M5

 

mi pare ci siano anche dei video nel web, se non erro la M3 di Hartge

 

Non ero sicuro fosse Hartge benchè lo pensassi

 

forse volevi dire il contrario visto che l'e90 è uscita dopo :wink:

La presento l'Hartge

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=L0Azd_YWLDM[/YOUTUBE]

 

Se non sbaglio Hartge ha fatto lo stesso trapianto anche su E92.............





..........però io non so fino a che punto provochi vantaggi aumentare (di molto) il peso sull'avantreno solo per avere 80cv in più.

Nel senso, è un fucile, spingerà da urlo, ma quando entri in curva come glielo spieghi alle ruote che non devono andare verso il punto di fuga?

 

...e, allo stesso tempo, chiedere a quelle del retrotreno di mettere a terra i 500 CV....

 

l'età che avanza

 

2 sacchi da 50kg nel baule e 4 sacchi sul divano posteriore e sei a posto

 

...appunto.........



....poi se uno cerca un dragster fumante è un altro discorso......

 

semplice, basta mettere le 285 davanti e le 225 dietro Comunque gran mezzo, fossero quelli i problemi :wink:

 

Seriamente, mi sto rendendo conto che se riuscissi a far scaricare meglio i 420cv attuali andrebbe il doppio...........


....figurati con 500...

 

vorrei vedere quanti con la m3 al ring starebbero dietro a una M5...magari il taxi...

 

Secondo me in parecchi.

Posto che si conosca bene la pista, che si abbia il pelo sullo stomaco e che non sia il taxi che lo fa di mestiere.