M3 - M5 touring

Mah, io sono relativamente nuovo del forum ma in questi sei mesi ne ho lette di tutti i colori. Forse qualche soddisfazione può darla ancora , ma non credo nel senso che intendevi tu

 

Visto che oramai il 3d può dare più poco, vorrei capire meglio il discorso "potenzialità V10":
Se la M% è così competitiva (almeno in piste tipo il Muggello), la M6 cos'è?
Non dovrebbe girare ancora più forte?

 

di M6 in pista non ne ho mai viste

io l'ho provata a Adria alla presentazione anni fà...è veramente una spanna sopra la M5...la M3 non c'era ancora

 

.... boh, se la M5 al Mugello è andata via ad Andrew (indipendentemente dal valore di M5400, che non voglio assolutamente sottovalutare ), allora mi chiedo cosa possa fare la M6 in quella pista... e anche in altre come Imola/Misano (a questo punto)....

 

secondo me il motore 10 cilindri è fatto soprattutto x la M6
sia x il telaio x il cx x la configurazione dell'auto non sò cosa ma su questa auto dà proprio il meglio di se in tutto e x tutto...e non conta il peso o altro...è propio in assoluto migliore

 

Bruno se mastichi un pò di inglese guarda qui...:wink:

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=rPYUQp2EO4o[/YOUTUBE]

 

...io l'Inglese più che masticarlo.... LO SPUTO!!! ...........

 

bè dai vedi le traiettorie vedi quanto è più composta la M6...anke se alla fine sono distati 3 metri,con il bagnato,come vedi l'M6 è sempre migliore della M5...

 

la M6 è davvero una bellissima macchina ma non è di molto superiore alla M5 ne tantomeno alla M3. Prendendo i tempi registrati al Ring sembra (dico sembra perchè concedo il "beneficio di inventario" a queste rilevazioni) che sia sui tempi della M3

http://www.supercars.net/PitLane?fID=0&gID=3&tID=10073&viewThread=y

Ho avuto modo di guidare l'M6 a Misano e a Franciacorta (vecchio percorso piu' corto) devo dire che mi ha dato le stesse senzazioni di "pesantezza" della M5. Dovessi scegliere tra le due preferire l'M5 a quel punto . . . alla M6 preferirei altre marche, Porsche in primis . . .

 

...volevo inizialmente una mini....ed ho comprato un X5...poi dopo 2 anni...ho pensato "zzo me ne faccio di un furgone se poi ci giro da solo?"...quindi mi sono messo a cercare qualcosa per me tenedno la X5 perchè ho un bimbo e lo spazio non è mai abbastanza!

...ecco che inizio la ricerca da maggio/giugno scorso...

...parto in pompa e volgio una volvo 850 T5R...macchian che mi ha sempre fatto sbavare...ma ,all'improvviso vedo un dodge RAM SRT...una cosa mostruosa (e ripensandoci ogggi da pazzo scellerato!!) ma, è amore a prima vista....e parto alla ricerca...mah........poi penso....."ma ho già un furgone zzo mi serve un pick up da 8.000 cc??"...allora folgorato...vado alla ricerca di una M3 tanto ,ripeto, dal lunedì al venerdì giro per lavoro enon mi serve un 5 posti....arriva luglio....noto una RS4 b. line limited edition (così me la spacciava il conce!) e penso : "in fondo in inverno mi pace andare a sciare quindi se voglio 420 CV e considerate le mie velleità sportive, meglio stare su una 4X4 ,ok non derapa...ma tanto io non nè sono capace comunque ...quindi....lanciato all'acquisto...con tanto di telaio vado in Audi...bello sorridente e con la solita faccia da cu.lo...riesco ad "estrocere" la cronistoria dell'RS4 in questione sulla quale sorvolo....mi faccio il mio bel mese di mare e castelli sulla spiaggia con il mio Riky...e mi appare la "Madonna Sarda"...basta!!!...tengo la X5 finchè esplode.....!!!!!




















ottobre 2009.........vedo un 320d coupè, secondo me ad un prezzo giusto, è nuovo....vado a vederlo.....lascio la caparra, non dò permute...e lo porto a casa....




fine delle indecisioni.......!...........................per ora............!




quindi nelle indecisioni ci navigo ma.......................tra M5 ed M3 terrei l'M3.....

...ma forse a Diddi l'ho già detto......................
se vuoi la parsimonia c'è il diesel.....se vuoi l'adrenalina c'è la ///M....
oppure c'è l'istinto del "ciò che mi piace roa lo prendo"....!


e ,ancora, torniamo in topic.....ovvero M3/M5....M6 ,Porsche ecc....stanno al 3d come il cacio......sulla sulla sogliola....

 

ovvio ke si parla di pochi secondi...alla fine però una M6 al ring prende 2 secondi dalla M3 e ne dà ben 6 alla M5...quindi le mie sensazioni sono corrette

ovvio ke è sempre pesante etc etc...ma tra l'M5 e l'M6 secondo me il v10 è più adatto e a suo agio su una M6...

anke io mi prenderei la M5...Touring...

ma te hai fatto benissimo...una M3 o M5 son auto da guidare da divertirsi...e questa è stat una cosa ke ha me ha frenato molto...lavoro/passione...
x lavoro se avvessi una M3 avrebbe 57.000 in un'anno e mezzo e sai dove và la sua valutazione al rientro...sai quanto più onerosa sarebbe stata solo nel lato benzina bollo e tagliandi vari?

quando avrò un lavoro più tranquillo,o magari aver la possibilita della 2 auto allora una sportiva ci sta...ma se devo spendere tot soldi x un'auto da lavoro non ci penso 2 volte ad accantonare l'idea...:wink:

 

.......CHE DIRE............parlando di indecisioni, fantasie e velleità, ammetto che con la storia del cambio dell'auto aziendale sto davvero dando di matto.

Mi sono dato un budget abbastanza alto, lo ammetto, e sto spaziando, sempre in casa BMW, tra SUV, SAV, BERLINE e STATION.................


......fino ad arrivare a questa mattina con una follia che mi è saltata in testa passando in conce.


....comincia per 7 e finisce per 30d, che ne dite? Pronta consegna, ottimo trattamento.....

 

a parte l'off topic...

io una 730d non la prenderei...la vedrei sottodimensionata...minimo,imho,una 7 deve essere con il nuovo 3.5d da 306 cv...

ma rientreresti la M?

 

Forse a 70 anni (se ci arrivo), ci porto i nipotini e gli faccio vedere qualche diavoleria elettronica :wink:

 

ehh??

 

vuoi che ti tolga il saluto ??

 

Che brutto periodo che stai passando

 

la 7 no è da "signora di certa età" , pensa alla 5 nuova berlina che dovrebbe uscire tra poco bellissima ..

 

Tornando in Topic i due cani che quando diddi ha comprato l'emmetre stavano entrambi nel suo fuoristrada e poi invece dovevano essere smistati uno nel fuoristrada e l'altro in una touring (sia essa E91 o E61) sono infine diventati della stazza di due cavalli da tiro quindi il nostro non solo rinuncerà all'emmona ma anche al fuoristrada per acquistare un paio di eurocargo IVECO

 

a sto punto propongo grancio traino x trailer da cavalli