Guardate bene le due curve la 335 guadagna quando la M è a medio regime e la M si rifà sotto quando si avvicina al regime massimo. Sono ben evidenti i rapporti diversi:
Se è il V2 ha circa 420 cv, nella prova affiancate dicevano che il distacco tra le due era oltre 5 macchine a favore della 335 M3 60-200 km/h circa 14" http://www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=52652&d=1195777863 335 circa 12.8 http://www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=52651&d=1195777863
però si rifà ed eguaglia a circa 245km/h, vale a dire una velocità talmente alta da risultare migliore il 335i nel 99% dell'utilizzo. Peccato che poi senza autobloccante alla prima curva la M ne da 6 di macchine al 335i
Come ho scritto sull'oggetto è il V2, la 335i è più veloce dove la maggiore coppia è più efficace nel contrastare il peso (il 99% dell'utilizzo della vettura) la M3 è più veloce in allungo. E' anche vero che le differenze in un ipotetico incontro/scontro su strada, farebbe pendere l'ago della bilancia da una parte o dall'altra a seconda del regime e del rapporto dal quale si parte. Se per esempio fosse stato un 90-220 avrebbe prevalso la M3:wink:
PS: fate caso al cambio I°-II° della M3 c'è un intervallo particolarmente lungo, circa 1" contro i 250ms di una cambiata ottimale, significa che l'auto ha pattinato per 750ms senza progredire, questa perdita di tempo accentua nei primi secondi il distacco fra le due macchine. Significa passare da 60 a 200 in 13,2" invece dei 14"che impiega nel test.
Io sinceramente questi ragionamenti contorti non li faccio, se le metti affiancate la 335 se ne va e non di poco.......punto:wink:
Non sarai mica Warner vero? Se avessero fatto un confronto 80-220, sarebbe andata via l'M, con questo non è che si dimostra che una è più veloce dell'altra.:wink:
vero! ma ancora + interessante e' vedere quel grafico.... direi che un paragone + equo sarebbe con l'M3 rimappata quindi che apra al 100% tutte le farfalle, giusto x dire che la emme non e' limitata
quoto un po tutte le opinioni. l unica cosa che mi fa pensare, da poveraccio, pero', e lo ammetto, e' che si puo' avere un auto molto vicino alla emmona con 20mila euro di meno. non c'e' il fascino, le bombature, ecc ecc. ma per me 20mila euro sono due anni di lavoro quindi anche nei miei sogni faccio i miei conti
vero anche quello, ma e' molto vicina solo sul dritto aggiungici autobloccante, telaio, sosp, freni ecc ecc ecc e cmq di quei 20k di diff spero che una parte si recuperano alla rivendita :wink:
Questo è già possibile nel settaggio Sport e Sport Plus :wink: Comunque non c'è proprio paragone tra le due. E come fare un incontro tra un pugile e una karateka. Inizia il karateka con "ia ia ia "e poco dopo il pugile gli sferra un *****to che lo stende E' giustissimo cio' che dice Nicola secondo me. Circa la differenza di prezzo, le prestazioni sono solo un aspetto della nuova M da prendere in considerazione, tutta la componentistica differisce nella M3 dalla 335. Le sospensione per esempio hanno in comune solo un piccolissimo braccetto, tutto il resto è diverso. Senza considerare che si dovrebbe dare un occhio anche alla affidabilità :wink:
credo che il settaggio "sport plus" sia l'equivalente del mio tasto "power" neanche in quei casi le farfalle aprono al 100%, solo con una rimappa e' possibile :wink: A QUANTO MI E' STATO RIFERITO anche la nuova M3 e' stata volutamente tenuta "tranquilla" come e' successo x il 335i se no come fanno poi a fare gli upgrade di potenza?
Si esatto con il tasto power puoi modificare i settaggi delle farfalle. Ieri dicevano che le farfalle si aprivano al 100% in sport e sport plus ma forse è stata una relazione di "marketing". Gli upgrade li faranno con la CSL che è prevista tra un po'! :wink:
dici giusto, ma in tutta sincerita', quanti possessori di m3, oppure quanti che la desiderano, la useranno (a ragione) e la sfrutteranno per le sue potenzialita', come fate tu e nicola, ad esempio??????????? molti la prenderebbero per "avere l m3", o per farci cerchi in posteggio, o per accellerare sul dritto, e a sto punto, mano sul cuore, basterebbe anche la 335, pure senza procede. che dici?
Comunque le due auto sono diverse e si rivolgono ad un pubblico differente. La differenza di prezzo tra M3 e 335i ci sono e sono anche molto interessanti.
