La M3 è sempre la M3!!!!! :exclaim: I miei occhi tocca andarli a prendere ogni volta ke ne vedo una!!!!
E' oramai un mito: a partire dalla sigla, tutti sanno che è la macchina che rompe le palle a marchi famosi e blasonati. La E46 poi ha una grinta e personalità, che secondo me sarà difficile se non impossibile replicare!
Rimarrà nella storia la E46 con un 3.2 da 343 cv... mentre un v8 del nuomo M3 (da quello che ho dedotto) non è che sia appagante come il vecchio motore... Ma diciamo che la colpa è quella delle norme inquinanti EURO4...
Per fortuna sarà difficile da replicare. Anche perchè è stata la prima M a rompere facilmente i motori. Per quello che mi riguarda le M3 che si ricorderanno sono: l'e30 perchè è la prima M l'e36 3.0 perchè è stata la prima 6 cilindri l'e36 3.2 smg perchè è stata la prima con il cambio sequenziale l'e46 perchè è quella che rompeva i motori
io ripeto che cmq fare un v8 con 400 cv per un M3 è ridicolo.... tanto vale mettere lo stesso motore della M5 e M6 e siamo tutti contenti.... la M3 era il simbolo del 6 cilindri aspirato + performante .....
Cosa ci sia di ridicolo mi piacerebbe proprio saperlo... La cosa va considerata dal punto di vista tecnico, e da questo punto di vista è la più naturale evoluzione che potevano fare... Se si vuole aumentare la potenza bisogna aumentare la cilindrata, e di conseguenza il frazionamento.. Il 6 cilindri da 3.2 litri è al limite della cilindrata unitaria per motori ad alta potenza specifica... Anche passando ad un 3.5 bisognerebbe fare un V8 altrimenti crescerebbe troppo la cilindrata dei singoli cilindri.. Un 4000 a 6 cilindri sarebbe assurdo per intenderci.. La cosa ridicola sarebbe montare il V10 della M5-M6 ....come dici tu Anzi...sarebbe proprio assurdo e improponibile, visto che la M3 deve mantenere un costo molto più basso della M5-M6 E il fatto di costruire un V8 ad alte prestazioni aumenta ulteriormente il prestigio della Casa , e il valore in fatto di immagine nei confronti della concorrenza...senza contare poi che sarebbe una novità ( e le novità in questo campo sono sempre importanti ) , e che verrà utilizzato anche in Formula 1. Anche io penso che sto 6 in linea sia un motore eccezionale ( visto che ce l'ho sotto il cofano) , ma ammetto io stesso che non è più adatto a mantenere il trend di incremento di perfomance che si è tenuto da sempre fino ad oggi... Anche la M5 all' inizio era un 6 in linea, poi si è passati al V8, poi al V10 e con tutta probabilità il prossimo sarà un V12....e speriamo prorpio che lo sia, perchè un V12 Motorsport farebbe tremare la terra...
Io ho parlato con i 2 capi officina di Bologna della bmw e mi hanno detto che i richiami e i cosiddetti "peccati di gioventù" delmotore della E46 non sono stati così catastrofici e quotidiani come li fai tu. Ci sono stati richiami fatti inizialmente nel 2001 per i primi esemplari e poi per l'smg II. Mi sembra che tutte le macchine ad alte prestazioni con motori pompati abbiano un pò tutte questo scotto da pagare!
Si si.....certo.....è come dici tu.. La M3 E46 è quella macchina di merda che spacca sempre il motore...
Perchè, forse non è vero? Cerca un pò con google va Che sia una macchina di merda lo dici tu. Che rompe i motori lo dicono i fatti e i richiami.
l'obbiettivo qual'è? avere macchine da 3000 cv? xkè se andiamo avanti così ci arriveremo tranquillamente.... e xkè bisogna aumentare i cv? quanto vogliamo fare andare questa m3? tanto per strada non si può correre .... straordinaria lo era già..... xkè non fare una m3 che consumi poco con 350 cv?
Questa sì che è una analisi perfetta. Però hanno ragione loro: la E46 si rompeva tutti i giorni e quindi andava cambiata....
Xchè c'è la concorrenza ke è pronta alla finestra ad aspettare ke si faccia delle cavolate!!! Ho letto in giro ke addirittura hanno dovuto aumentare la potenza della futura M3 xchè Audi con la RS4 è arrivata a 420cv con il suo 4.2 di cilindrata! Poi pare ke l'Alfa abbia il 3.2biturbo da 405cv (ma qui di sicurezze neanche a parlarne) ecc ecc con Mercedes e Amg vari! Nn si può rimanere indietro e sinceramente uno ke si compra una M3, nn penso ke abbia come priorità i consumi, ma le prestazioni pure e il divertimento!!! :exclaim:
che però è vecchia come il mondo in quanto insita nel genoma dell'essere umano. Io penso che l'attuale ///M3 E46 sia di gran lunga la BMW più bella e performante della storia della BMW. Qualcosa di assolutamente straordinario e così riuscito (provate a batterla in pista con una cazzo di S4......la 156 GTA ce le ha prese dal 330d 184cv, spiacente per gli amici Alfisti che qui saluto) da rendere una vera sfida creare qualcosa di meglio con la ///M3 E90. E qui cominciamo a dire che 1 il 3246cmc è giunto al limite del suo sviluppo con la specifica per la CSL. Non aveva senso andare a cercare "dell'altro" da quel motore perchè il gioco non valeva la candela. Un V8 è comunque più prestigioso, e BMW non avrà problemi a ripartire i pesi 50/50 anche con un motore così "ingombrante" davanti. Se penso alle AMG col V8 anteriore che "bacia" il paraurti anteriore.......ma che macchine di merda, con un handling infatti altrettanto di merda. Apri il cofano di una BMW a 6 cilindri e 2 non li vedi perchè il motore è arretrato per garantire la distribuzione dei pesi perfetta NONOSTANTE il motore anteriore. Senza contare che la tanto vituperata E90 ha dei valori di rigidità torsionale superiori a quelli della E46, a tutto vantaggio della maneggevolezza e della stabilità. Ci sono pertanto tutti i presupposti perchè l'///M3 E90 sia, nuovamente, il benchmark quanto a prestazioni. Portatela in pista assieme a quell'RS4 da 420cv, poi però accompagnerete l'RS4 in ospedale a mettersi i punti dove non batte il sole
Cosa devo cercare su google? I problemi che ci sono stati su questa macchina se permetti li conosco abbastanza bene ...visto che ne ho una I motori che si sono rotti sono stati cambiati in garanzia... Se anche dopo i problemi che ci sono stati hanno continuato a venderle come sempre vuol dire che la cosa non è così eclatante come dici tu... E che la clientela da più importanza alle soddisfazioni che offre che ai problemi che ha avuto..
Effettivamente Danilo si è sentito dire spesso che il 3246cc delle M3 tendeva s sbiellare tanto era cattivo...i vari richiami fatti per correggere questo problema in alcuni casi sono stati mirati sul depotenziamento tramite centralina. E' però vero che l'M3 E46 è nata cattivissima fin dal suo esordio...però rimarrà tale fino al suo pensionamento!!!!! Ciao da Roberto@@ Cari ragazzi però non c'è bisogno di prendersela....nel dubbio di avere una M3 o no...io preferirei averla sotto le chiappe.....anche se poi le dovessi fare i richiami
