m3 e46 vs bmw serie 135 i motorsport niente da fare ha la meglio.....

Mah, uno sprloquio di luoghi comuni che mi dice davvero poco.

Io apprezzo tantissimo qualsiasi auto efficace, ///M in primis.
Quello che non capisco è perchè mai dovrei accontentarmi di un assetto deliberato per commercialisti ottantenni sulla 335i, quando posso averne uno anche migliore di quello della V8 che tanto decantate per cifre ragionevoli.

Pecco forse di lesa maestà.

 

che bello vedere che si discute a chi c'è la più lungo quando il motore meno potente ha 200cv piu della mia

 

Con 380cv te lo scordi di andare più forte, fidati.

 

Non lo so, dovrei provarne una e poi ti dico.

 

Perchè sicuramente parli con obbiettività!!!:wink:
La 335 è sicuramente una gran macchina, ma sinceramente, a livello prestazionale non la ritengo un'auto emozionante! A parte i puri dati numerici relativi a potenza e coppia, che possono derivare da una buona mappatura della centralina o cmq da una qualunque altra modifica rispetto alle stesse esguite su una M, stiamo comunque parlando di un auto nata per le strade di tutti i giorni!! Mentre quando parliamo di una M stiamo parlando di un' auto concepita per le corse ed adeguata per le corse, quindi sicuramente in strada come in pista, trasmetterà delle sensazioni ben diverse e ben al di sopra di una qualsiasi altra auto taroccata a sembrare da corsa!!!!

 

non ritenere una 335i emozionante non è razionale,è eresia non so, magarai colpa dell'///Massuefazione... però io mi diverto con il 320d, con il 335d e92 mi sono ben emozionato, anzi l'ho trovato un mostro.

 

quoto

 

come una serie 7 ? Pesa meno della M3 la 335 per andare a farsi l'aperitivo ? IHMO io vedo molte persone che hanno una M e non sono MAI andate in piste , quelli vanno a fare l'aperitivo con una M che nasce corsaiola , almeno se ci vado con il 335i ha piu senso , non ho un'autobloccante che aspetta di essere usato ..:wink:

La 335i è un'auto autostradale , la M è da pista ...

 

intendevo dire la M3 e46 :wink:

 

sapete la cosa piu bella qual'è ? Che gente che ha il 320 dice che il 335i non è emozionante IHMO ..

 

Non è un eresia!! E' un modo di concepire la sportività di un auto, fatta non solo dai numeri ma anche da gli altri mille fattori che fanno la differenza tra un auto di concezione sportiva e un' auto trasformata in sportiva!!! Poi definire "mostro" un auto che soffia, invece di ruggire, mi sembra proprio eccessivo!!!

 

Perchè oltre al 320, ha anche auto veramente EMOZIONANTI!!!!!!

 

io in pista ci vado tutte le volte che posso, la macchina la uso veramente poco e la mia m3 ha 28000 km in due anni, di questi penso di averne fatti circa 5-6 mila in pista.:wink: , inoltre per assaporare la m non devo per forza varcare i cancelli del mugello a 100 euro per 20 minuti , mi basta andare un pò per delle colline molto poco trafficate e farmi una decina di km di curve.... sinceramente non cambierei 20 curve sulla m3 con 50 km di autostrada su un 35i... manco morto. Poi ripeto , se uno vuol andar forte sul dritto consiglio una cbr 1000 .. spendi molto meno che per un 335i e vai il doppio, ma poi vale lo stesso discorso alla prima curva arrivo io con la multistrada da 93 cv e ti lascio al palo. Guidare, non vuol dire essere Schumacher, ma nemmeno schiacciare a tavoletta sul dritto e basta.

E poi sinceramente tutto sto cinema per il 35i.. , che palle, è un 3000 cc BITURBO... e smanettando arriva a 400 cv o forse più, ma in fin dei conti mi dite dov'è questa genialata, o questa magnificenza, visto che il 3600 biturbo porsche fa 530 cv ,il 3800 biturbo nissan in realtà fa più di 500 cv... i 2000 MONOTURBO mitsu spendendo gli stessi soldi fanno anche loro 400 cv e hanno 1 turbo in meno, 1000 cc in meno e 2 cilindri in meno... Siente ancora convinti di essere così toghi nel panorama automobilistico ? Io reputo più togo un'aspirato da 105cv litro e 8400 rpm... ma del resto si sa, di macchine non so un caxxo e non ne ho mai guidate delle vere, solo alla ps3.

 

va il doppio anche di una M3

sta nel fatto che il x35i monta due turbine piccole , non paragonabili con quelle che monta la Porsche o la Nissan ...

 

..sei un ago in un pagliaio...nel senso che come te che in 2 anni percorrono il 25% dei km in pista totali fatti saranno 0,00000001% dei guidatori italiani e non.

 

ti quoto per la multistrada(meglio un 1198)x andare x colline preferisco di gran lunga le jap 4x4:wink:

 

stesso mio identico discorso

 

sono un ago nel pagliaio perchè a lavorare e per il paese mi muovo in bici.. e per tratte brevi preferisco la moto , per il resto chiedi ad Andrew, lui sui suoi 50 k km ne avrà fatti 10k di pista... siamo sempre in media.. , fatto sta che in pista fino ad ora di tutti quelli che scrivono qui ho sempre visto solo delle M , dei 35 se non erro solo Bruno prima che preparasse la M ed forse Kompey... Sarà un caso o forse le 35 erano tutte al bar mentre le M bruciavano le gomme.?????:wink::wink::wink: .

 

UDITE UDITE, dopo tutto questo cel'hopiùlungo 35ista , nasce il cel'hopiùcorto 35ista ??? Beh , decidetevi , o siete i più toghi o no ? C'è un pò di confusione, vediamo di repilogare, il 35 è meglio dell'M , ma è peggio di TUTTI gli altri Biturbo, percui la conclusione è che la M e peggio di tutte. Ottimo direi... Però in fin dei conti hai ragione, il Porsche è un flat-six, la nissan è stata fatta da mazinga-zeta, la Lancer che a pari spesa di elaborazione va più forte è l'evoluzione di un progetto di ormai 10 anni ( e per ciò è moooolto avvantaggiata in più ha 2 turbo grossi come meloni) , l'F40 era un 2890 cc ed aveva 480 cv e poi etc etc etc , trovatemi un biturbo che vada meno del 35 ...
...
....
......
........
........
.....
...
......
....
Niente ? Forse il 35 non è poi il più togo

 

Assicurati che siano molto strette :wink: e che non ci siano raccordi tra una curva e l'altra! Mi pare sia lo stesso discorso tra una EVO e una m3 e non mi pare che tu abbia una EVO...