no io all'epoca ero andato direttamente a Mantova in Supersprint dove me l'hanno montato direttamente
Quella inglese la lascerei li dove sta, troppi sbattimenti per andare a prenderla. Le due postate sopra, la grigia è miserrimissima, la blu è full optional, solo di HT e cerchi da 19 originali hai 2000 euro da "guadagnare", entrambe hanno i fianchetti sedili molto consumati, fa specie il lato passeggero. La manutenzione dell'M è semplicissima, la regolazione valvole si fa quando serve, non ogni 15.000 km, non è un motore ferrari anni 90, la frizione regge bene a grandi sollecitazioni fino ai 160.000 poi inizia ad avere rogne, il Vanos va "rivisto" all'occorrenza, "lui" ti avvisa se ne ha bisogno.Olio, Castrol specifico per serie M e vai sul sicuro. Optional come navigatori sia 4:3 che 16:9 non servono ad una mazza, tanto con 400 euro ti metti un cinesone che va 10000 volte meglio. Se ti capita di provarla, controlla il differenziale, facci dei cerchi concentrici a bassissima velocità, sia a destra che sinistra non deve fare rumori strani. Ovviamente richiamo bronzine (non si sa mai). Altre rogne non ne ha. In 100.000 km mai una fastidio se non ordinaria manutenzione. Se chilometrata, dai 140.000 in su la regolazione del camber posteriore va a farsi benedire, devi sostituire i braccetti, altrimenti devi compensare con quelli anteriori, pena una guida sporca alle alte velocità. Altro per ora non mi sovviene.
Grazie [MENTION=549]luka20[/MENTION] per il post :wink: Allora, per i braccetti ed annessi non è un problema tanto metterei tutto Meyle HD appena presa come sulla mia. Per il navi, pienamente d'accordo, ma ci metto l'Avin non un "cinesone" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per le bronzine, dovrebbe essere un problema delle prime del 2001, se non ricordo male? O il richiamo l'hanno fatto tutte? Per il differenziale ok faccio così. Per l'olio allora dici il Castrol 15w60? Io avrei messo il Bardahl XTR 5w50 (c'è anche 10w60 e 20w60), dici meglio di no? Poi, la grigia ok, la blu idem, sono scatti di disperazione perché non la trovo, ma io la vorrei nera come la mia (black sapphire metallic), ma soprattutto vorrei stare sotto i 100000 km almeno. Ed anche a me la blu puzza un po', non vorrei che ne avesse ben più di 140k. E l'inglese mi ignora (come tanti altri purtroppo). PS: Ti risulta se le M3 siano tutte carbonschwartz metallic o se esistesse anche black sapphire metallic? Perché non me ne è capitata ancora una così (cercando anche tra le coupé ed ignorando il cambio).
Io come olio uso solo questo http://www.mapodo.de/castrol-edge-professional-tws-10w-60.html X il colore non so aiutarti ma qui ne puoi trovare un sacco di particolari http://www.daidegasforum.com/forum/interni-ed-estetica/484322-bmw-m3-e46-colori-particolari-strani.html - - - - - aggiornamento post - - - - - http://ww3.autoscout24.it/classified/269015037?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/248341006?asrc=st|as
Si intendevo proprio questo! :wink: Invece mi hai aiutato! E' il numero 25!!! Quindi esiste! PS: Anche blu estoril è bellissima! Gli ho scritto 50 volte, mi ignora. E' USA. Grazie come sempre :wink: Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a luka20.
USA ?? Pensavo fosse tedesca dalla targa non ho letto USA da nessuna parte, mi sarà sfuggito. Ora ho notato le frecce e le miglia sul tachimetro.
Lo vedi dalle luci di ingombro sul paraurti anteriore e dal tacho che ha sia i km/h che le miglia/h. PS: Oltre a questo, vedi che ha la targa gialla, quella è provvisoria e vale 5 giorni, ed è scaduta nel 2014... Chissà che giri ha fatto sta M... In Germania, con quei km, e del 2006, meno di 30000 € non se ne parla.
Ancora no, non parlo il tedesco, mentre l'inglese lo scrivo/leggo come l'italiano (o almeno credo) ma a parlarlo non sono molto bravo, comunque provo.
[MENTION=519]robbè[/MENTION] Te lo chiedo qui perché ho postato una marea di video sugli scarichi: come ti trovi? Quanto è costato? Grazie :wink:
......la maggior parte sono carbon (specialmente le ultime, con interno nocciola) ma non sono così "azzurrate" come in foto e di sapphire (come la mia Zetina !!) non é che ce ne siano molte; Jet Black (Jerez Schwartz) sinceramente ne ho viste solo in USA e Rubin ..... maledettamente Individual: non ho idea quante ne abbiano fatte !! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> A me, personalmente, piace un sacco il Laguna Seca o il Montego/Mhistyque blau, però, idem come sopra: faresti fatica coupé, figurati cabrio e per giunta NON SMG-II !! Kilometraggio non é tanto di per se (i krukki non scalano, solitamente) e se regolarmente tagliandati, con tutte le spese fatte, non mi preoccuperei più di tanto: ho anch'io il blocco psicologico dei 100.000 .... ed infatti solo quella, per la particolarità, te l' ho postata come over 100k !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
We black! :wink: Grazie per il post! :wink: Il gran problema è che io con il tedesco sono bravo come con il cinese (mandarino) e quindi avventurarmi da solo non è il top /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Cioè una cosa è andare in avanscoperta a phighe, per quello everywhere (che poliglotta ragazzi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), ed una è andare a lasciare un rene ed il mio cabrio per prendere un'altra tassa ambulante che se è cotta son caxxi da cagare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ma la scimmia è cattivissima, non molla mai, la prendo a testate ma niente, gancio nei reni ma niente, manco a calci in bocca, niente, e dire che io ne do forte eh... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e allora siamo diventati amici, ma siamo d'accordo che mi devo tirar uno dietro che sappia il tedesco molto meglio di come io so il cinese (mandarino) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
....se, anziché i privati, punti i Conce, non avrai problemi: là non scherzano su queste cose e, con un millino circa, trasporto & voltura !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Si si, ho sempre puntato i conce, che oltretutto valutano la mia molto di più che in Italia, dove invece manco farei l'annuncio di vendita sui vari siti del settore tanto so già come andrebbe a finire! Per il trasporto la guiderei io fino a casa, per la voltura, in Germania c'è sta storia della targa provvisora rossa che va da 15 giorni ad un anno, e quindi quasi quasi la terrei così almeno fino al 2016, così salto mezzo bollo, un superbollo (che pagherei intero anche se la immatricolassi a dicembre... questo sono fuori!) e poi hanno l'assicurazione inclusa, quindi sospenderei la mia fino alla scadenza della targa. Il fatto è che di recente hanno aumentato molto il costo di ste targhe, perché c'è stato qualche solito fenomeno che le ha usate per fare incidenti fasulli (o così ho almeno ho capito leggendo qua e la), quindi bisogna vedere se mi conviene farla fino a fine anno oppure per un anno intero. Se per esempio la targa provvisoria costasse 1000€ per un anno, ne risparmierei comunque 1400 tra bollo e superbollo, perché l'assicurazione è comprersa, oltre al fatto che li avrei spesi lo stesso di assicurazione. Poi quei 1400€ vanno diretti a Bartoli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> O se ha già lo scarico 800€ di Avin e 600€ di gomme posteriori da traversi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Piuttosto che darli in bolli il modo di spenderli li troviamo sempre eh? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Oltre a tutto questo, c'è la questione IPT (per l'iscrizione/passaggio al PRA), che sono circa 1200€, ma se come sembra dopo l'estate le province salteranno, nel 2016 non ci sarà da pagare sta tassa assurda (tra le tante), e sarebbero altri 1200 da tenere in tasca! Per un po'... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
