M3 E46 Cabrio presenti nel forum

Stando al venditore é prodotto dalla stessa ditta che lo fà per Bmw......tutti i pezzi per il montaggio, comunque, poi li ho presi in Conce !! :wink:

 

Ripeto la domanda, marca? O venditore a sto punto? Hai anche la centralina o solo rimappato? In alpha N?

 

Ma è possibile che non vogliano avere a che fare con noi "Italiani" ?

 

Non ne ho idea Luka, l' ho comprato tramite l' ingegnere che poi me l' ha rimappata, per forza in Alpha N, visto che la mia DME é diversissima dalla tua !!

Tu, spendendo, potresti trapiantare tutto OEM ed installare il software originale.....

Alternativa leggermente meno costosa, é quello di Karbonius: io non l' ho messo perché ha i tromboncini in carbonio e l'attacco dello snorkel diverso, ma é veramente di ottima fattura comunque !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io non voglio fare nulla, era solo curiosità la mia, troppi soldi da metterci su e troppe esperienze negative di altri utenti.

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Effettivamente la fiducia dovrebbe essere reciproca, cmq è un dato di fatto che loro ci vedano come dei "furbacchioni" purtroppo. Coraggio, porta pazienza, magari il rivenditore "buono" prima o poi lo trovi.

 

...dipende da chi fai fare i lavori !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io l'ho fatto fare ad uno che ne ha fatti almeno una 20ina (di Z4M) e credo almeno un centinaio di E46......dopo aver letto un thread interessante di utenti, per confrontare i consumi !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ovviamente trapiantando tutto dal Csl, NON ci possono essere problemi ..... a parte superare il costo di un Csl, come ha fatto Adam !!!

 

Si può chiedere quanto hai speso più o meno ?? E dove è reperibile l'ingegnere ?

 

no dai, il probelma é la lingua. In Germania la M3 é commerciabilissima e qualsiasi commerciale non ha interesse ad impazzire e perdere tempo con un italiano scambiando email e magari senza caprie bene per via delle barriere da linguaggio.

l unico export di macchine vecchie che fanno i tedeschi verso l Italia sono le auto considerate bidoni per la Germania ma buone per L Italia. Solo in quel caso il commerciante si impegna e dedica tempo.

Se invece parli tedesco bene, assicuro per esperienza personale che non ci sono problemi di sorta, puoi importare anche il Plutonio.

Il mio consiglio se si vuole comprare in Germania ê di affidarsi ad una societá che si occupa di Importare auto dalla Germania. io l ho fatto due volte e mi é costato 800 euro oltre il prezzo dell auto ma in tre giorni mi hanno dato i documenti Italiani e non ho avuto problemi. Mettersi nell import da soli éuna rogna e perdita di tempo con il rischio che il risutlato finale sia negativo.

 

.....io poco meno di € 4.000,00, ma un 7/800€ le potevo risparmiare, se non m' avesse interessato l'estetica OEM !! :wink:

Come ti dicevo già con Karbonius e tutto il resto dell' hardware, minimo indispensabile per l' installazione, non credo s' arrivi a 2.000€.....

Olli abita in un paesino poco più a Nord di Monaco, Unterschleißheim !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I tedeschi li conosco bene dal punto di vista commerciale, sono 5 anni che lavoro per loro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il ritiro dell usato con una quotazione a distanza non può che essere sotto la media. Ma questo vale anche in Italia o In un altro Stato.

La M3 in germania e usata si vende bene, eccome!

La maggiorparte delle M non sono Online. Quello che trovi Online sono le M con i prezzi più elevati o quelle messe peggio per lo standard tedesco.

Quelle a prezzi elevati non sono altro che il tentativo del concessionario di fare il massimo profitto possibile. Concessioario in salute economica non ha bisogno di svendere e si mantiene alto con i prezzi di alcuni modelli. Il privato spesso mette gli annunci con prezzi assurdi per vedere se qualcuno compra.

la tua 330 é un ferro vecchio che i concessionari comprerebbero con prezzo al kg. il discorso di quando era nuova non ha nessun valore oggi. Anche mia nonna quando era nuova era una bella F. ma ora non se la ca.ga nessuno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la coperta é sempre quella: se non vuoi immatricolarla ora devi portarla giu su una bisarca e ti fidi? A volte se ne vanno in Romania con la tua auto invece dell Italia.

Se vai a prenderla tu con un carrello al seguito ti costa comunque caro.

Contatta un importatore dalla Germania, fatti portare l auto in Italia e poi la compri sul suolo italiano. Ti costa di più ma alla fine risparmi il tempo e anche soldi.

Oppure altra opzione vai in Germania, stai una settimana in zona Monaco e ti trovi tutte le M che vuoi ( almeno una in ogni concessionario la trovi).

Vendi la tua da solo, perchê se pensi che ti daranno quello che vuoi tu diventerai vecchio senza M3 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, era un Forum krukko....

Comunque l' ostacolo più grande é il cambio !! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma coupé col tettuccio non ti basta ??!?

Ipertricotico, immagino !!

 

Il proprietario di questo (ma SMG-II) stà meditando di venderlo .......



......ma l'ha pagato, nel 2013, 30.000€, prima di mettergli air-box, cerchi, KW var.2: 2° mano, 28.500 km attuali...... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ti dava 12.000 euro per la tua ???? I casi son due o l'M era un bidone mai visto o il tipo aveva giá un altro super interessato alla tua macchina.

 

Vedi risp in rosso