M3 E36: diversamente giovane!

il mondo è bello,perchè è vario.....

 

contanto che non avevi intenzione di farla tuning presto ci metterai su un V8

 

stefania la Patata con la birra è il piatto migliore per me,hai indovinato hahaha.per le modifiche motore l'unica che mi piacerebbe fare è la trasfornazione da gasolio a benzina....

 

Io sono favorevole solo ad un ottimizzazione di tipo soft, tipo filtro, scarico e candele, anche se senza mappa si perde un po' ai bassi, per cui per ora preferisco lasciare tutto com' è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ho sempre lavorato sul motore delle mie precedenti macchine, ma personalmente modifiche su un motore che ha già 100cv/litro non ho mai avuto tentazione di farne....non dico che non sia possibile tirar fuori ancora qualcosa, ma che mi soddisfa appieno il punto di equilibrio tra prestazioni/erogazione/consumi scelto dai tecnici Motorsport.

L'unica modifica che potrei prendere in considerazione è la sovralimentazione: a quanto si dice il nostro motore può essere portato a 400cv senza perdere affidabilità o rischiare rotture e sostituendo solo pochi accessori esterni (pompa benzina e poco altro).

Oltre, si consiglia di cominciare a pensare a pistoni, albero a gomiti, ecc.

 

scarico, filtro, ed altre cosette vanno benissimo. Trasformare invece quel capolavoro aspirato in turbo no.

 

da quel che ho visto in rete (purtroppo nessuna esperienza personale) semplicemente diventa un capolavoro turbo.

 

Se devo guidar un'auto turbo a sto punto mi prendo un'audi

 

non sono daccordo: a parte il motore, c'è il discorso 4x4 rispetto alla TP....può essere "meglio" o "peggio", è soggetivo, ma sicuramente guidare una Audi è molto "diverso" dal guidare una M, e solo in minima parte per il motore.

se non fosse per le solite e ritrite insulse vessazioni italiane verso l'auto, io ci avrei fatto un pensiero serio....ma avendo come uniche alternative girare con un'auto PESANTEMENTE fuorilegge oppure fare il giochino della immatricolazione tedesca, me ne passa la voglia

 

il mio post era sarcastico, come pensavo si evincesse dalla faccina ==>

io sono un fanatico dei motori grossi e naturalmente aspirati, il metter a confronto un'audi con una ///M era per dire scherzando che io mai e poi mai rovinerei un motore ///M mettendoci un turbo nonostante (come si può notare dalla mia auto in firma) sono abbastanza fissato col tuning /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mica male come idea

una fotina con te in mini

Bella idea giuseppe

 

[quote=Unregistred330cd;5561048

io sono un fanatico dei motori grossi e naturalmente aspirati, il metter a confronto un'audi con una ///M era per dire scherzando che io mai e poi mai rovinerei un motore ///M mettendoci un turbo nonostante (come si può notare dalla mia auto in firma) sono abbastanza fissato col tuning /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche io sono un fanatico dell' aspirato, che sia piccolo o grosso, l' importante è che sia cattivo agli alti!

Ecco perchè la dicitura ///M per me, quando saranno tutte turbate, non significherà più una beata cioppola.

 

L' unico sistema di sovralimentazione che rispetto (il che non significa che mi vada a genio) è il volumetrico.

 

rep+ a prescindere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hehe, troppo gentile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ricambio

 

un paio di turbo cosi ............ti vanno bene

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