M3 e36, 286CV di tecnologia

le radiche sulle porte sono inguardabili..

 

il volante è davvero brutto, subito pensavo fosse stato sostituito invece è proprio il suo originale a cui sembra abbiano tolto l'elica
Il clima perchè non ti piace? Ma esisteva già quello automatico sulla e36?

anche io non sono un estimatore della radica ma ti dirò... con questi colori la trovo molto fine e quasi mi piace

 

Solo il pezzo sulle porte non mi piace, il resto è ok:wink:

Sulla e36 viva il clima semiautomatico che quello elettronico fredda peggio e spesso è rotto

 

Parlando di M3 E36 3000cc..non è che per caso qualcuno sa dirmi se ha le 6 farfalle singole d'aspirazione,e se su questo corpo farfallato è presente il potenziometro come sulla normale monofarfalla di aspirazione del 520 E34?maggiorando gli iniettori..mi piacerebbe montare le 6 farfalle di aspirazione dell'M3 3.0 sul propulsore 2.0 della E34 appunto!sicuramente ci sarebbe da tribolare tra adattamenti vari ecc..però un 2.0 M-Power fatto in casa non mi dispiacerebbe...è chiaro che anche centralina,condotti testata,e alberi a camme verrebbero "toccati"!

 

sì, puoi adattare, ma trovo + semplice, economico e invisibile adattare quelle della versione usa.. singola,, ma molto maggiorata.

 

Se trovo il coraggio di fare un'operazione del genere,preferisco le 6 farfalle della M3 3.0!sono molto più belle da vedere,e anche come erogazione dovrebbero garantire qualcosa in più rispetto alla farfallona singola!devo solo trovare una persona competente,un bravo meccanico insomma,che sia esperto nel fare questo genere di interventi!vorrei un lavoro perfetto,i paciughi non mi piacciono!qui a Ferrara non conosco nessuno però in grado di eseguire questi lavori!

 

avresti grandi lavori di armonizzazione e cmq temo che siano "troppo", so che sul 2,8 andavano bene, cmq:wink:

 

Eh,potrei rischiare di girare sempre magro,ma maggiorando gli iniettori e con testata e camme fatte bene..se po fà!!poi avere coppia sotto i 3000giri non mi interessa molto...preferirei un propulsore che frulla bene dai 3-3500giri in su fino ai 7000!:wink:

 

Il tuo è già così... e comunque temo che ai bassi aprendo troppo dovresti scegliere se ingolfare o smagrire:wink:

 

In tal caso preferisco di gran lunga..ingolfare!!:wink:

 

e sul 3 litri e46?
troppa elettronica?

 

no, sul 2 litri e 34:wink:

 

Più di un preparatore mi aveva proposto di trasformarlo da aspirato a biturbo..ma,a parte i 12.000euro sparatimi per la modifica...il motore veniva rifatto di sana pianta tranne il basamento..mi sembrerebbe di snaturare l'auto..non mantenendola aspirata!

 

era per chiederti se fosse fattibile.

 

penso che tutto si faccia, ma non sai a che cifra chiudi.
Magari far fare una farfalla maggiorata ad hoc costa meno:wink:

 

chiaro come il sole.

 

STU-PEN-DA!!!!!!
E' proprio come la vorrei!!!!

 

allora devi farti avanti :wink:

 

Bellissima, ne possedeva una mia padre......GIALLO DAKAR!!!!
La terza non finiva mai e ti ritrovavi a guardare il cielo con la seconda perchè la piccola alzava il muso da quanto spingeva.........
........0-100 km/h in 5.7 !!! e solo ABS e il differenziale autobloccante, muy peligrosa