M3 e 36 in arrivo......MI presento!

be' certo questa 10.500 mi sembrano un po' troppi, 8 e' un'altro discorso

 

sì il prezzo medio è quello..ma senza mappa e cammes i cv li sogni..e ci metti le cammes..ci metti tutti gli accorgimenti altro che 800 euro

30 cv poi..fantasia:wink:

 

Mi sembra che ce n'era una dakar a 4800 (3.0),se interessa a qualcuno provo a cercarla xke nn mi ricordo dov'era.Ciao.Max.

 

sicuramente le cose vanno meglio col airbox ma saranno una manciata di cavalli effettivi quanti 4 5 credo. bo cmq io la lascerei originale e ci viaggerei tranquillo ai giri giusti per sentire lo scarico che canta.

 

Ma,certo che se fai l'airbox devi poi fare unop scarico almeno,perchè poi la macchina in un certo senso soffre con l'aspirazione diretta e senza scarico,io ho cominciato così.........fino ad arrivare a tanto ,ma credo che le soddisfazioni che mi ha dato quella macchina nn me le ha date nessuna,ne porsche,ne audi,era unica (per me).

 

secondo me 286cv so' pure troppi :) poi se devi spendere circa 2000 euro a sto punto ti prendevi un 3.2
saluti

 

già....

 

ma cosa gli avevi fatto per arrivare a 400cv?

 

scusa se mi permetto ma se devi contare già i soldi forse è il caso che ti accontenti..che in fondo la macchina offre già tanto di suo

poi scusa..per cosa sono necessari i 30cv?

vuoi andare più forte?adesso non so da che auto vieni ma comincia a imparare a sfruttarla bene..(e ce ne vuole già....)

poi fatti fare un assetto serio..4 regolazioni fatte bene da qualcuno in campo delle corse..e vedrai che i cv non servono più:wink:

comincia a fare una cosa alla volta..che dopo il comprarla c'è il mantenerla:wink:

 

Allora...Ho iniziato togliendogli il limitatore,airbox,mappa e supersprint completo,poi il supersprint l'ha ulteriormente modificato il mio meccanico,pistone a 2 fasce Herremberger(credo si scriva così)alberi a cammes armaroli,volano vvc alleggerito,frizione rinforzata,cammes schrik,successivamente per gestire quella potenza ho dovuto montare una centralina motec m800,poi assetto koni eibach,freni ap 6 pistoncini(la prossima se ci sarà brembo)x le gomme usavo le michelin pilot sport outside.Ecco qua,mi sembra che non ci sia altro.

 

per il GTI con me campi male..son appassionatissimo..ma SOLO delle prime due serie

per il resto..prima dei cv io credo sia meglio l'assetto giusto
vedrai che fatti i powerflex, gli angoli e lgi ammo hai cambiato auto:wink:

 

non c'è problema dalla terza serie in poi non le tocco nemmeno
e come prestazioni le prime due serie se la giocano (e spesso bastonano qualche "sportivetta" di oggi)
per il target che hanno sono ancora molto buone

per dirti il GTI della mia ragazza bastona anche i 320 senza troppa fatica nonostante pecchi di 40cv di differenza, a sfavore...e il peso e il passo corto ne fanno auto divertentissime!ma andiamo ot

se ti interessa l'airbox più che l'assetto comunque..de gustibus:wink:
a riguardo in sez M ci son dei bei topic