In accelerazione e vel. max (tolto il lim.)ragazzi se la giocano... E' in ripresa dove il 3.2 primeggia grazie al bi-vanos e alla maggior cubatura! Il 3.0 non lo prenderei mai per il probelma di pescaggio olio nella guida al limite... Ragazzi a livello di potenza praticamente è simile... entrambe ne hanno intorno ai 280-290 cv!
L'elettronica molto più evoluta e cmq cambia tutto... bielle pistoni albero motore... Anche a livello di assetto è un passo avanti e pure come ABS.... il cambio a 6 marce non è che mi interessi + di tanto la 6° è di riposo.. quindi a meno che non ci cambi la coppia conica il motore è spaziato sempre su 5 rapporti...
Il 3,0l è dato più aggressivo come erogazione nel salire di giri... ...per le differenze estetiche c'è solo un lip inferiore nero applicato in più sotto lo spolier paraurti anteriore a favore della 3,2l che basta aggiungere per farle uguali!!
non proprio, le 3,0 sono tutte pre-restyling quindi cambiano anche i reni e le frecce laterali.. e anche la griglia del paraurti centrale dovrebbe essere di disegno diverso :wink:
No, a dire il vero i reni più arrotondati (nella parte cromata) con la mascherina in metallo differente e le frecce bianche oltre a quelle laterali differenti si riferiscono al restyling del 1996 di cui l'emmona E36 3,2l ha beneficiato solo in seguito visto che quando debuttò con il nuovo motore 3,2l era ancora pre-restyling.:wink: Per la griglia centrale del paraurti anteriore l'unica differenza è che sulle 3,0l era in tinta con la carrozzeria mentre per la 3,2l era nera. Queste sono le cose che mi ricordo di quando la stavo cercando assiduamente e ahimè mi suffgì!!
BMW M3 E36 3,0l (c'era solo pre-restyling): BMW M3 E36 3,2l pre-restyling: BMW M3 E36 3,2l restyling: Errata-corrige: Il lip nero in aggiunta sotto lo spoiler anteriore non c'era solo sul berlina mentre le coupè lo montavano. Ah dimenticavo con il passaggio da 3,0l a 3,2l cambiava anche il disegno dei cerchi in lega del coupè!!
io ricordo che c'era anche un paraurti anteriore con delle specie di listelli orizzontali in mezzo alla griglia centrale.. però non trovo foto... poi.. sei sicuro che quella gialla sia un 3,2....? non ho mai visto un 3,2 coi reni pre-restyling....
Sicuro è quella provata da Auto!! Cmq ti dico che di pre-restyling ne ho trovate quando giravo i conce per comperarla!!:wink: Il paraurti che intendi tu è quello del pacchetto sportivo ///M che si differenziava da quello classico della M3 solo per la parte centrale con i listeli orizzontali in colore carrozzeria ed era montato in USA sulle M3 luxury package (che sai benissimo essere poco parenti delle emmone europee!! ).
hai ragione tu!! :wink: oh ecco... finalmente ho anche capito che versione era quel paraurti li.... mitico :wink:
... e se poi vuoi proprio metterci un 3200 da 321 cv ... lo trovi a pochissimi km di distanza dall'auto di vale46 :wink: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=94875
ah è americano?? è un po' di giorni che mi ponevo pure io sto dubbio, perchè un 320 che hanno in carrozzeria di fianco a dove lavoro lo monta e non capivo che diavolo di paraurti fosse... :wink:
No, a dire il vero non è proprio americano, ma con il Luxury Package disponibile in USA usciva così... ...cmq te lo davano con queste due lame in più anche da noi se ordinavi il pacchetto ///M (io sulla mia ex 318i quando le misi il pacchetto ///M montai il parurti anteriore con la griglia a nido d'ape e non con queste lame e le minigonne più pronunciate del coupè invece di quelle lisce del berlina oltre al lip inferiore per il paraurti anteriore... mhii se mi manca la mia bibbì )... ...se non erro tra le foto del depliant BMW delle ultime 3er coupè E36 deve essercene una con su proprio questo paraurti.:wink:
ah ok, allora era il pack ///M... non l'avevo mai visto quel paraurti (o forse, per la precisione, non ci avevo mai fatto caso)
Cmq Granz bastava appunto cambiare la parte centrale della presa dell'aria togliendo quella a due lame per mettere quella a nido d'ape per averlo identico a quello dell'emmona!! Una cosa simile era pure per il pack ///M della E39 che presentava anch'esso queste lame per differenziarlo da quello con la bocca centrale a nido d'ape della M5. :wink:
