NULLA DI PIU' SENSATO.UN ACQUISTO VERAMENTE INUTILE. METTI UNO SCARICO ALL M3 E SEI TANTO COME UN CSL
ah ah ah, la Ferrari, martedì scorso al raduno a cui partecipo solitamente arriva un 360 modena nero cabrio F1 tutti lì a sbavare... dopo un oretta parte: arriva all'incrocio, si butta in statale, 1° 2° 3° a manetta e tutti a ridere per quella sottospecie di rombo da marmita sfonda che ha... non è una cazzata, c'erano 200 persone e non ne ho sentita una a cui piaceva quel rumore... potevano fargli un sound un pò + metallico.....tipo......tipo.......a si, tipo CSL andate tutti a scaricare il video di quella M3 con centrifugo, quello si che è un bel sound... al mio bar motorista è meglio non arrivare con la Ferrari in stì giorni... rideremmo tutti
Dov'è il tuo bar motorista che passo io con la mia e il Bartolone? Guardate sto video: http://www.clearvisionbulbs.com/m3_exhaust/M3_CSL_Supersprint_ Race_muffler.wmv
Altri scarichi: http://www.postgradhaze.com/shared/Scott/M3newproject_eminemversion.wmv http://www.klangford.com/
E' propio quella che ho comprato giovedi' da un mio amico che la vendeva. Assolutamente eccezionale.Non credevo rendesse cosi' tanto anche in prestazioni.Ne paga pero' il rumore, un po alto.
Beh, sul rumore di una Ferrari, penso che non ci sia nulla da dire, qualcuno può definirlo un rumoraccio, io lo definisco sinfonia! Il ruomre che esce da qualsiasi sportiva non è frutto di studi approfonditi, quello su Ferrari e Porsche invece si...
QUnaot l'hai pagato? Sono cmq dell'idea che il mio Bartoli renda meglio, questo che hai tu ha sempre una lunghezza diversa tra scarico di destra e sinistra. A VR ci sei?
E' molto probabile che ci saro'. Si' hanno lunghezze diverse ma personalmente esteticamente mi piace tantissimo.Sul fatto che Bartoli renda di piu' questo non lo so', puo' darsi. Sono sempre stato scettico sulla resa del terminale, ma devo dirti che ne sono rimasto veramente stupito.Una fluidità mai vista prima, ha eliminato tutti i tentennamenti tipici a 2000 giri. Costava 1770 (assurdi i prezzi della SS) e me lo ha dato a 1200.
Esteticamente è molto bello, l'hai pagato come io il Bartoli. A VR avremo modo di provarle e vedere le differenze o la tua è anche rimappata?
Non mi azzardo a rimapparla.Ho troppo paura che succeda qualcosa, e poi ieri l'ho ritirata in bmw per il richiamo.Adesso vado adagino. Vedremo come vanno, anche se a questi livelli difficilmente si sente differenza,credo.
.....come fate a dire che il suono di qualsiasi motore ferrari è ridicolo..... Ragazzi adesso va bene che siamo appassionati di BMW e che il CSL è una bomba ma non si può sparare sulla croce rossa......Della 360 modena che si paga 130.000 Euro solo il motore ne costa 75.000 euro......
Allora il 4200 Maserati quanto costerebbe? Non esageriamo..........per il motore della 360 siamo sotto i 50mila euro e cmq originale come esce di fabbrica il sound è brutto forte, altra cosa è il 360 CS
può essere studiato quanto volete (se lo hanno studiato come la freccia laterale e gli interni siam a posto!) può costare quanto volete, ma quella sera hanno riso in molti, invece quando è passata l'integra e la delta ridevano un pò di meno...... il posche invece ha un bel sound, il 4S sotto è bello cupo, sopra apre da paura, quella si che mi ha stupito... io sto cavolo di 360 l'ho osservata bene quella sera, a parte quei cerchi ridicoli, ma poi anche quelle plastiche dietro, intorno ai fanali... mah, non mi convince per niente, troppo spartana x quel prezzo; doveva essere molto ma molto + curata
poi se vanno dai 300 cv in su, con quel pulsantino, che se messo sulla posizione ON dopo la car fà bang bang bang è ancora meglio altro che carrozzoni rossi
