M3 CON EIBACH PRO-KIT...ADESSO SI CHE MI PIACE...

bella e perfetta,
per me dovresti solo sistemare il portatarga davanti, asportando una parte al centro in modo da farlo della stessa larghezza della targa...

 

se posso fare un appunto, la pinna non mi piace moltissimo. non puoi eventualmente sostituirla con quella più allungata della serie 5?

magari anche le lampadine argentate per le frecce starebbero meglio

ma proprio per andare a cercare il pelo nell'uovo

 

potresti aggiungere il tappo benzina Simoni Racing...
SCHERZO :exclaim: :exclaim: :exclaim:


é BELLISSSSSSSIMA!!!!

 

Per montar 4 molle bisogna intendersene di assetti adabadai! Ma finiscila romagnolo finocchio

 

Che Meraviglia,che capolavoro.
Un'auto da leggenda.
Chissà come sara la nuova?

 

Ok....capito tutto....
mi è dispiaciuto che tu oggi non sia venuto con noi....in ogni modo ho avuto il consenso per il raduno quà da noi...si organizza x metà luglio!!!!Ma noi ci dobbiamo veder molto prima!!!!!
Ciao da Robbè e ancora complimenti!!!!!

 

Si dai vai a vandere le tavolette di legno che è quello il tuo mestiere.....

 

io intendevo proprio la forma.. la tua è molto più "schiacciata" in lunghezza.. spero che capisci quel che intendo... poi chiaro è solo un mio gusto personale

per l'assestamento è molto probabile, ma non ti aspettare grossi cambiamenti... sarà roba entro qualche mm

 

Sarà gente ma a me con quell'assetto proprio non piace.
O meglio........ è una macchina bellissima ma l'assetto
non mi piace affatto.

Ma cavolo ci vedete o no (senza offesa)?

Guardate la sign.
Secondo voi è + basso un coupè originale o questa M3 con le Eibach dietro?
C'è un sacco d'aria dietro, ma tanta sul serio.
Per non parlare di quant'è impuntata e con le Eibach resterà
così a vita, col culo leggero e il muso carico stile "alla tedesca".

Se dado è in ascolto e posta la foto della sua di profilo allora si
che si ragiona con le H&R.

Sarò noioso lo so ma sembra che l'idea di aver sotto 4 Eibach
metta 2 fette di salame davanti agli occhi.

 

Il tuo meccanico ha scoperto l'acqua calda eh.
Lo sanno tutti che le Eibach come le monti rimangono come lo sanno
tutti che assettano davanti e poco dietro.
Se fosse vero ciò che dici dietro avresti la ruota sotto il parafango.
Come si spiega che da originale l'aria dietro è minore di quella davanti
e adesso tu con le Eibach ne hai meno davanti che dietro?!?!?!?!?!

Te lo dico io, perchè davanti ti è scesa + che dietro.

Poi è inutile che ti scaldi con affermazioni del tipo
"sei convinto adesso" perchè l'auto è tua e se piace a te così
buona camicia a tutti.

 

secondo me l'assetto corretto è quello di mpower,
il tuo coupè è troppo basso dietro

mah, sei l'unico che lamenta problemi fantasmagorici con sti assetti,
nonchè tutti i vari problemi con l'avantreno...

io ho provato un E46 coupè 330 ci
a + dei 200
sia con i 17, che con i 18
sia con l'assetto normale,
che con l'M
che con le eibach

e sinceramente non vedo tutti questi problemi...
gianni 320d è un gommista e pure lui zero problem

mah, non è che forse esageri a sensibilità????

 

eggià,
è proprio come dici te

 

difatti io la preferisco "leggermente puntata" in modo da avere la gomma perfettamente a filo con la lamiera sia davanti che dietro...

non mi piace con troppa gomma che va dentro al passaruota post.....