Ciao a tutti, vi scrivo questo post perchè ho bisogno di aiuto... La mia EMMA aveva dei problemi di minimo, fino 3500giri aveva un erogazione irregolare a "scatti" per poi impennarsi come solo un M3 sa fare..... Dopo vari tentativi e sostituzioni generiche siamo arrivati alla conclusione che il problema era il vanos.... Faccio revisionare il vanos all'ormai famoso ed esperto Marco... Una volta rimontato il vanos il rumore anomalo ed il minimio irregolare è svanito... Ma a turbare i miei sogni è giunto un nuovo problema...... EMMA tira come un 318I spompato(non è una battuta).... Come è possibile che non tira più? Help Me.........
Senti ancora Marco...se è elettronica si rimedia ma se è qualche cilindro che perde compressione sono cavoli amari.
Bisogna escludere problemi meccanici innanzitutto Bisogna capire se cè un pistone che trafila , e lo si capisce controllando se si crea sovrapressione nel basamento Se ci sono valvole che perdono si dovrebbero sentire sfiati anomali Poi bisogna controllare lo scarico , e vedere se ci sono perdite o catalizzatori rotti Comunque se fosse un problema di un unico cilindro che non va dovresti sentire anche delle notevoli vibrazioni col motore in tiro Poi bisogna controllare il sensore massa aria
se il motore non fuma, non fa puzza di benzina o rumori strani io escluderei grossi problemi meccanici. quando hai tolto il vanos non hai sfilato dalla puleggia dentata l'igranaggio elicoidale del vanos vero?, perchè se sì c'è il rischio di mandare fuori fase il motore. io controllerei il potenziometro posizione farfalla, il misuratore massa d'aria,i sensori posizione cammes,e pms, poi non è da escludere (visto che il vanos aveva problemi) che ci sia una eltrovalvola del vanos che malfunziona, sarebbe meglio (per non andare per tentativi) fare una diagnosi.(anche senza andare in bmw ci sono elettrauto che hanno le interfacce per bmw e costa moolto meno). sicuramente è una caxxata, solo che quel motore lì è un pò complicato come elettronica, c'è da perderci un pò di tempo..
scusate, ma da quello che ha scritto nel primo post, prima di toccare il vanos, la macchina aveva problemi di irregolarita' fino a 3500 e di minimo....ma poi tirava da M. Quindi quello che mi vien in mente è qualcosa del vanos che ha ancora bisogno di cure....(i sensori di posizione??), oppure qualche altro connettore generico che è stato staccato nel fare il lavoro ed ora da' noie....Questo escludendo di aver cannato qualcosa e aver toccato leggermente le valvole con una fasatura sbagliata....
se non si sfilano gli ingranaggi è impossibile toccare le valvole, penso anch'io ad un sensore, cmq se non mi dai qualche indizio in più nico.. oppure chiamami.
