M1? Una "realtà" che non vedrà mai la luce...

Eh no, putroppo nessuno portà andare in giro a scorazzare con sulla coda della sua sua Serie 1 la sigla ///M1! Non al monento almeno...
Stando alla rivista inglese "CAR" - che nel numero di agosto 2010 (Issue 577) dedica una pagina alla nuova M con adesivi mimetici già vista più volte anche su questo forum e che loro hanno provato in pista - la più potente Serie 1 avrà una "M" ma solo in coda alla sigla 135i...

Il problema sta nel "solito problema" legato al marketing che la sigla M1 porta co sé (riferimento alla storica 6 cilindri da 3.5 litri) e che evidentemente alla Motorsport non vogliono rispolverare...

La stessa rivista nel mese di gennaio aveva avanzato l'ipotesi della sigla "M2" invece di "M1", anche questa però apparentemente abbandonata... a meno che non possa essere un diverso progetto in evoluzione... e di cui non si sa ancora nulla.

Della nuova 135i M si sa per certo che non avrà il tetto in carbonio (non sarà una sorellina della M3 insomma...) ma ha un frontale a 3 aperture sulla scia della sorellona.

Tra l'altro nell'articolo appena uscito il giornalista annuncia notizie a proposito di una versione CSL di questa nuona "135i M", già nell'agenda a Monaco. Avanzata l'ipotesi anche di una "cabrio", anche se nessuno può ancora sapere che tipo di richiesta vi sarà dell nuova 135i M e dunque nulla è ancora in cantiere. Si solleva a tal proposito però il dubbio che il telaio senza tetto possa eventualmente "reggere" la grande coppia del motore 6 cilindri 3.0 biturbo e potenza (350 Cv circa e uno 0-100 in 4.6 sec.).

Da segnalare che nello stesso numero di agosto c'è un incredibile doppio servizio esteso sulle nuove Porsche GT2 RS e M3 E92 GTS... considerate le auto "estreme" per eccellenza di questo 2010. Bellissime foto di traversi e particolari degli interni...

Per ulteriori info: www.carmagazine.co.uk