///m black dark car

Da me ci sono solo dei laghi e fiumi il mare e lontano....ma ci divertiamo losteso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

amici miei sono indeciso su una scimieta che mi gira ultimamente ne la testa. Ho la posibilta di cambiare la mia 320cd con un 330cd e non lo so cosa fare ,datemi una drita visto che da me le assigurazioni e il bollo non sono ancora un problema

 

prendila se e' buona

 

quoto!

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Infatti l'importante è quello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se ti fidi di chi ti offre il 330 prendila, altrimenti se ti lascia un pò perplesso, tieni la 320 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie ragazzi.Allora ho la possibilita di comprare la 330cd dalla germania.Concesionaria di dove avevo preso la machina ha falito e se come il mio libretto e alla banca lui mi ha fatto questa proposta.omunque ho la posiblita di translocare l"interni,pacheto m etc dalla mia aquela.A me interesa che abia pochi km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh se è un problema di chilometraggio, se la tua 320 l'hai manutenzionata regolarmente io starei tranquillo... Se invece è un fattore puramente velocistico e di motore, beh informati meglio, se poi puoi "trapiantare" gli optional della tua su quella nuova, mi suona strana come cosa, mai sentito sinceramente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , prendila /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Re: ///m black dark car

si ma quanti km

 

certo che lo comprero con meno km possibili anche se dovro aggiungere dei soldi .Ho trovato una a 68ooo km,ha pochi optional ma quelli non mi interesano visto che la mia e extraaccesoriata /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Occhio a prendere motori Turbo Diesel con pochi Chilometri e di qualche anno... L'olio si deposita nella turbina e nei tubi di manadata e ritorno olio da e per la turbina, creando dei bei "grumi" che ostruiscono il passaggio del lubrificante... Per non parlare della GEO variabile che se lavora poco tende a "bloccarsi" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao grande rep x te...

3 domande...:

1. Ho il diffusore mor vision 4 uscite da montare, ma la parte del telaietto dietro del para m va tagliato?

2. come hai messo le prese m3 e92? le voglio fare anch io...costa molto?

3. la barra eibach k si vede rossa, non è x 320cd...mi sembra più grossa quella x m3...le barre maggiorate x m3 eibach montano su 320cd?

un saluto

 

ok capito appena farò quel lavoro ti dico..ora devo montare il kit m tech II finalmente ho tutto...avevo guardato le barre eibach erano da 25...cmq cm ti trovi cn le barre? hai messo anche assetto serio..

 

anch io volevo metter su le barre dicono k fanno tanto..già ho 3 duomi che lavorano bene..ho le pro kit eibach e vanno bene cn ammo b4 ma nn mi trovo troppi morbidi...pensavo dopo l inverno dei b8...cm molle le eibach vanno bene e ha l altezza giusta...già tocco di duomi inf a volte..

cmq il diffusore al centro ha 2 forellini, dove vanno agganciati? a quei fori sotto la vasca ruota di scorta? e oggi ho segato il telaietto...poi porto tutto dal carrozza così sett prox monto tutto...poi devo far flangiar gli scarichi...ho 2 finali doppi da 70 tondi andranno bene..

 

un pò di camomilla miscelata al gasolio e vedi che torna rilassata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />