[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

[LUNGO... DI PIU'] Addio 911. Benvenuta nuova macchinetta.

Ehm... Veramente nasconde il nulla :-)

No, sulla Plus8 e sulla 4/4 sport non c'è la ruota di scorta.

Io però la farei mettere.

Scritto (male) dal telefono

 

E' identico. La Plus8 e' una Aero8 con il vestito della tradizionale.

Sono fondamentalmente identiche, sotto il vestito.

Ecco la Plus8 in una foto al volo con davanti una SS

 

Premessa. Parlo sempre di asciutto e l'unica "esperienza" e' tanto recente quanto breve.

Si tratta di 15km per i colli bolognesi.

Non e' facile per me raccontare la cosa quindi provo ad andare per punti, con pros and cons percepiti in questi pochi chilometri

Pros

Motore: infinito. E basta. Ce n'e' fin troppo. Alla fine 370cv su 1.200kg non sono male.

Cambio: (e chi lo usa?). Una seconda e una terza ti fanno divertire in curva dai 30km/h ai 100km/h senza innervosire la moglie

Tenuta di strada: e' onesta e soprattutto la mia paura arriva prima del limite meccanico. Rispetto alla 911 mi sembra di sentire molto di piu' l'autobloccante che mi da l'impressione di chiudere di piu' le curve. Questo mi aiuta e mi piace, vista la posizione di guida.

Sterzo: direttissimo, comunicativo e molto sensibile. Alcuni lo trovano pesante in UK, a me piace molto.

Scarico: eheheheh. Troppo cupo in alcuni casi per il mio orecchio ma una figata. Mettiamola cosi, ciclisti ed automobilisti nel senso opposto di marcia hanno la certezza che qualcosa di non dimesso sta arrivando, specialmente se molli il gas prima della curva per riaprire dopo la meta'.

Cons

Rigidita' telaio: a me non pare assolutamente rigido e scricchiola tutto che e' un piacere.

Passo: e' molto, molto lungo e veramente "seduti sulle ruote dietro" non e' un modo di dire. Cosa significa? principalmente tre cose:

1. quando il muso della macchina e' la, tu sei ancora qui. Quindi devi anticipare la curva rispetto a una macchina piu' tradizionale. E una curva impostata male non viene perdonata con leggerezza.
2. conviene prendere le curve strette un po' larghine, altrimenti sulla corda ti trovi quella cosa che per e' un misto tra un pasaruota e una minigonna
3. le marmitte sono esattamente a meta' del passo, quindi curva stretta in salita chiama grattata assicurata
Gomme: a me le Avon che ho su, sara' che hanno tre anni, sara' che la macchina ha fatto solo 10.000km, ma non mi convincono

Che altro?

Non vale un terzo della 911, dinamicamente. E un bel chissenefrega?

Se qualcuno pensa "A me frega!". Beh, e' un errore non rimediabile. GTR e' la risposta.

 

Probabilmente buona parte degli scricchiolii son dovuti a quello ma rispetto alla 911 c'era un abisso e -secondo me- anche rispetto alla Z4.

Non ho numeri per giustificarlo, pero'. Vado a sedere e sensazione.

 

Cavoli, questa settimana mi hanno veramente consumato in ufficio

Ma vedo che Lohengrin si sta appassionando sempre piu' a questi oggetti "speciali" che vengono assemblati a colpi di martello e pialla.

Come vedi non tutti ne sono soddisfatti :wink:

 

Guarda, non sai quanto ti capisco.

Mia moglie, ovviamente primo viaggio lungo per andare ad un raduno, non appena ha visto tre gocce sulla pelle della portiera ha iniziato con: "Alessandro, speravo che l'avessimo finita con questa storia delle macchine in cui entra l'acqua" (riferendosi alla MGF).

Pero'... Una mezzora dopo era li con lo straccetto in microfibra in mano (e BEN piu' di tre gocce nell'abitacolo) dicendo: "Dai violetta che ti asciugo io. Certo che chi ti ha costruito poteva preoccuparsi un po' piu' di te. Dai che ci penso io. Tu cerca di stare in strada che l'Ale mi ha detto che neanche quello sai fare tanto bene con la pioggia".

Eppure... Caro mio... Tu e una Aero8 MKI...

 

Qui mi ci sarebbe piaciuto esserci

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