[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Ottimo. Anche io l'avrei fatta sedere sul "mio sedile". Alla fine sarei comunque morto felice.

 

​donne e motori...

 

che sguardo furbetto! (quello della splendida morgan logicamente!)... non posti anche numero di telefono/contatto fb? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La vettura che si intravede dietro è una Lotus Exige?

La mia, prima di uccidermi, mi infliggerebbe torture medioevali.

 

Mmmm... Curiosa questa cosa

 

Comincia a diffondersi pure questo swap allora!

In Inghilterra è da un decennio che fanno le conversione per le Lotus dell'Honda K20 della civic type r tramite kit plung and play(o quasi), anche con potenze ragguardevoli (con volumetrico arrivano a 380cv senza aprire niente).

Certo è che il 1.8 Audi (quello della vecchia TT per capirsi) ha più coppia.

Oltremanica sono molto diffusi gli swap, un po' per la passione degli inglesi a metterci le mani, un po' perchè le Lotus sono fantastiche a parte motore e cambio (Rover il primo Toyota il secondo); qualcuno ha pure messo su il 1.9 Tdi:



Comunque la tua Morgan fa scomparire qualsiasi altra auto che ci sta attorno, poco da fare (te l'ho già detto che ha un colore stupendo? Beh te lo ripeto!).

 

Perche nei raduni del passion non ci solo quelle donzelle?

Scherzi a parte ripeto auto stupenda! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quelle nuove montano il 4 cilindri Ford ed il V6 Toyota entrambe turbo. Non ho idea del cambio (ZF ?) Le trovo stupende ma resta sempre il dubbio sull'affidabilità generale.

Lo stesso 4 cilindri Ford 2000cc ma aspirato lo monta anche la Caterahm R500. Eroga 263cv ad 8500 giri!

 

I nuovi 4 cilindri son sempre Toyota, solo che ora rispettano €5, come il V6 (della Toyota Camry). Entrambi sono volumetrici, il problema è che la trasmissione regge le aspirate, le compressate invece hanno proprio nel cambio il loro punto debole.

Lo swap Honda, oltre a dare una buona iniezione di cv, è estremamente quotato anche perchè risolve questi problemi:wink:

Comunque, c'è anche lo swap con il Ford Duratec (vorrei mettere i pezzi della Cosworth sulla mia:sbav:)!

Poi rimangono comunque delle baracche per tutto il resto, ma giocare al piccolo meccanico va visto come un valore aggiunto, per me.

 

Come rovinare una eccellente e stilosa auto inglese.

 

Visto che è la S2, stiloso un Toyota?

Fosse stata una S1, sarebbe stato come rendere affidabile e veloce un'auto inglese nata con un chiodo problematico.

 

Quindi sono inaffidabili anche le nuove? Un vero peccato perchè sono stupende

 

Ho quotato il post della Exige col motore audi, che c'entra Toyota??

 

Scusa, intendevo le auto con swap motoristici, visto che di solito vengono usati esemplari non nuovissimi.

Sulle nuove la situazione non dovrebbe essere così male, tenendo comunque a mente che è un prodotto di non grande diffusione e che quindi non può avere la stessa qualità di una BMW.

Nel senso che hanno scambiato il motore Toyota originale con l'Audi.

PS: scusa Ale se mi dilungo nel tuo topic.

 

Qualsiasi cosa scambiata con audi è una rovina...

 

forse legherebbe meglio con un interno in pelle scuro con cadenino chiaro in contrasto

 

Sembrerebbe pregiatissima radica di erica. Immagino sia vera e non fotografata come sul 99% delle auto con interni in radica.

Quelli della tua invece, se non ricordo male, dovrebbero essere in mogano. Mi sono piaciuti molto perché si vedeva benissimo che è legno vero.

Curiosando tra l'usato ho trovato questi che mi sono piaciuti molto:



Peccato per quella maniglia in plastica nera.

La macchina è una Aero 8 della quale però non mi piace il dietro. Forse preferisco la classica Plus 8