[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Beh...non sempre /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

If you know what I mean.... :sbav:

 

Stiamo crescendo di cilindri...ALE...posso esser ******* oltre ogni limite?

http://www.autoscout24.ch/it/d/bmw-z8-cabriolet-occasione?index=0&make=9&model=56&nav=7&returnurl=%2fit%2fautomobili%2fbmw--z8%3fmake%3d9%26model%3d56%26nav%3d7%26vehtyp%3d10%26r%3d5&vehid=1035378&vehtyp=10

 

dispiace per il danno Ale..dai però: meno male che è risolvibile con poco e non hai fatto peggio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

riguardo al bagnato, ti capisco: ieri sera ho pensato bene di staccare i controlli e dopo due rotonde ci ho ripensato..non immagino cosa accada quando le cose non te le aspetti nemmeno!

Io comunque propendo per il cavallino.

Buona giornata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Belle belle tutte e due! :sbav:

 

Labrie Approved /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il sig. [MENTION=33857]andreas_ba[/MENTION] ?

 

Capisco la tua inca-z-zatura per i cerchi... mi era capitata la stessa cosa con la mia dopo pochi giorni che avevo messo i vecchi 19"... sulla rampa curva dell'Esselunga che ha quel marciapiedino basso di cemento giallo. Avevo il cerchio davanti tutto rosicchiato con una aureola gialla. Posso dirti però che la verniciatura a polvere che hanno fatto è stata di gran lunga migliore di quella originale e sono tornati perfetti. Confermo che vanno rifatti tutti e quattro.

Riguardo all'inattesa sbandata immagino il terrore. Sul bagnato tocca stare più che in campana con la TP e 400 puro sangue a briglie sciolte :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quotone!

 

Ho letto ora tra i cerchi e il sorpasso. ma hai i controlli? seguo a saltoni purtroppo...

Sul bagnato senza controlli scaricare 400cv 400nm su 1200kg è dura!

O si guida con la lama fra i denti oppure meglio andar soft soft...

3500 giri son molti a livello di potenza! la mia giocherellando in quarta sui 3000 giri a 80km/h s'intraversa sul bagnato...Non affondando, accelerando senza pensare!

Se sterzi il volante non ne parliamo!

 

Hai preso un'auto da DURI:wink:

 

Gallardo e' veramente una gran macchina. Selvaggia al punto giusto, ha un carattere particolare, unisce tutto il dramma delle supercar serie ad una "relativa" facilita' di guida, anche sul bagnato. A me una volta e' capitato di guidarla sotto un nubifragio e filava una meraviglia (con michelin pilot supersport). Quel giallo perlato poi e' bello da impazzire. L' e-gear, che purtroppo sulla spider e' quasi sempre presente, lo eviterei. Il cambio manuale tra l' altro non solo e' piacevolissimo da usare, ma ha anche una frizione non particolarmente pesante (al contrario ad es. di quella di F430)...anche se cagionevole. Anche mia moglie si e' brevemente cimentata alla guida e della frizione/cambio non ha avuto da ridire, anche se ovviamente nel dover fare manovre tra il raggio di sterzata, la visibilita' e lo stare attenti a non sfrizionare e' rimasta un po' scioccata. Un difetto che citerei e' che l' appoggio per il piede sinistro, causa tunnel trasmissione, e' minuscolo e molto scomodo.

 

Il "vantaggio" se così si può chiamare è che Lamborghini mette il X4 ovunque, può piacere come no!

Ma da ciò far prendere punti all'auto...

Ferrari è un assegno in mano, lamborghini mooolto molto meno!

 

Non mi sembra di aver detto che sarebbe da preferire a ferrari perche' e' 4WD, ho detto semlicemente che e' l'essere piu' facile e' caratteristica dell' auto. Non si parla di far guidagnare punti, si parla di sfaccettature diverse dell' essere supercar. Personalmente nella mia limitata esperienza, posso dire che su strada 430 e' ovviamente piu' viva, ha un posteriore ovviamente piu' vivace, ti offre una sensazione di essere auto da corsa che Gallardo non da'. Tuttavia Gallardo puo' risultare piu' godibile a 360 gradi. ferrari su strada e' sprecata. Va portata in pista.

Circa il fatto dell' assegno, a cosa ti riferisci, al valore sul mercato?

 

Rivendibilità! e tenuta valore

 

Non so come stanno le cose in Italia, in UK il prezzo richiesto per esemplari usati di anno e kilometraggio equiparabili e' piu' o meno in linea. Che poi Ferrari possa essere piu' facilmente rivendibile, a seconda del kilometraggio e del tipo di mercato, puo' esser vero.