[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

divertimento masochistico di chi ha tanto tempo e denaro da perdere.... a me girano i maroni solo x la perdita di tempo dei tagliandi visto che il 911 è un carro armato ...figurarsi questo calvario di difetti dovuti alla "artigianalita'".... proprio ieri ho smadonnato per il tempo perso al lavoro per lasciarla in officina x i controlli prima delle ferie....

boh.... se poi è questo stillicidio di casini altro che 223 pag qui diventa um lazzaretto infinito PURTROPPO, che ormai pare vada accettato con cristiana rassegnazione...

 

Capisco Ale_72, in fondo ogni problema è una missione da compiere con grande soddisfazione per ogni difetto risolto.

 

Invidio la passione, ma non i difetti che sopporti per essa ;-)

Io sono già imbelvito perchè sulla e30 cabrio in caso di pioggia quando apro la porta guida e passeggero da una scende un rivolo di 10 gocce e dall'altra circa il doppiom e non tollero assolutamente sta cosa.

E la soluzione che sto armeggiando esigo sia totale e definitiva, 2 gocce per parte, che sono il massimo sopportabile.

Io avrei già siliconato tutto nella Morgan per stagnarla come un tank

 

Puntuale per il fine settimana!

Mi sembra eccessivo... per quanto fatti "un po' così", vuol dire che l'auto ha raccolto un sacco di sporco... tu la metti nel box, ha pochi chilometri... il proprietario precedente la teneva sotto un albero... ?

Direi che se non si allaga oggi, a posto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

[LUNGO... DI PIU'] Addio 911. Benvenuta nuova macchinetta.

Occhio solo a non passare dalle parti di zara o isola, visti i recenti ed ennesimi danni del seveso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ma la lancia autolavaggio non fa testo più di tanto... se la punti "giusta" non esiste auto davvero impermeabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Immagino si, la opel tigra aveva un sistema identico per raccogliere l'acqua del lunotto... anche lì, si intasava una settimana sì e l'altra pure, perchè le griglie di scolo erano ridicole... saranno state 1 per 0,5 cm... la differenza è che si riempiva la canalina, comunqe tracimava fuori e non dentro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Confermo...io sistematicamente ogni 15 giorni controllavo e spilavo le canaline.

 

E non dici nulla ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E c'è chi si lamenta del "value for money" delle BMW attuali...

 

No aspetta, l'Opel Tigra era esattamente la opel corsa da 12 milioni ricarrozzata, con un bolso 1.6 sotto il cofano e fatta pagare con il solo optional dell'aria condizionata (che era pure asmatica) 31 milioni...

Cioà la leva del ricircolo rimaneva in mano di solito...

Soffriva irrimediabilmente di surriscaldamenti, assetto rigidissimo ma solo sulle buche, impianto elettrico indegno di una Morgan, non parliamo della stoffa vellutatosa dei sedili che faceva sudare a guardarla, il catalizzatore andato a peripatetiche alla soglia dei 120.000km...

E comunque, DUE turbine sulla BMW /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

[LUNGO... DI PIU'] Addio 911. Benvenuta nuova macchinetta.

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Comunque semi-seriamente: le due turbine si son fatte 100.000km (quasi) tirando sempre come un deficente, l'opel tigra venduta a 120.000 km stava insieme col nastro adesivo... ricordo le cambiai non pochi pezzi (tra cui ventola radiatore, una qualche valvola del motore, e il catalizzatore era alla frutta, ma lì s'è arrangiato il concessionaro a cui l'ho resa, oltre a svariati dischi e pure i tamburi posteriori)

Ah, ciao Ale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (chiudo, prima qualche mod mi picchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

No un attimo, alla Opel Tigra. No alla BMW...

Io avevo la 1.4 da 90 CV

Un pozzo senza fondo di soldi in riparazioni.

Una volta per ripulirne i velluti ho impiegato una settimana

 

Scusa, eh, ma mi pareva chiaro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />