Lucidatura alluminio interni

...stesso problema per il tunnel centrale vicino l'Idrive...sempre colpa della cintura... attendo lumi:)

 

Io sulla serie 5 di mio papà ci passavo della crema lucidante, ma non so se le modanature della Serie 3 E90 siano uguali a quelle della Serie 5 E60.

 

Sono in alluminio? io avevo prima l'E46 e sono molto simili...

 

Fammi sapere

Io ci ho provato con la carta vetrata molto fine :

e' venuto un lavoro discreto ma se avessi utilizzato un qualcosa che diciamo "va piu' veloce" il risultato sarebbe stato migliore

 

...e con la carta vetrata son venute via le picocle bottine causate da cintura e/o chiavi tipo?

 

Quelle della 530xd E60 erano in alluminio a levigatura fine, e il risultato era ottimo, sparivano le macchie, diventavano liscie e lucide. Con la carta vetrata non saprei, così poi va ad asportare discrete quantità di materiale, ma se hai quelle a levigatura fine e meglio, con quelle lisce le rovini.

 

Ho quelle a levigatura fine, non lisce... giusto per curiosità che crema lucidante usavi?

La carta vetrata che sia rischioso provarla?

 

Si ma e' stata veramente dura.

Sono rimasti solo due bottine molto profonde che verrebbero via se avessi a disposizione una sorta di mola rotante a cui attaccarci qualcosa di abrasivo e di finitura.

La strada piu' breve sarebbe disporre di pellicole color alluminio da appiccicarci sopra

 

Quanto fina era la carta? Le mie son lievi come bottine...qualche consiglio se provo con la carta vetrata da darmi?

 

Crema lucidante della Synpol (quella rossa nella foto):

http://www.synpol.it/

Ma ci vuole un pò di dimestichezza per ottenere i migliori risultati, per la carta vetrata non ho mai provato.

 

se avete le modanature in alluminio spazzolato si posson levare via con carta vetrata da carrozzieri grana 800-1000, a seconda dell' entità delle botte... poi io consiglio vivamente di finire con carteggiate con 1500, per avere un livello di finitura finale pressochè identico all' originale...

però non è detto che riusciate a levigare tutte le botte...alcune, specialmente sula zona dove battono le fibbie delle cinture, possono veramante esser profonde

 

Grazie mille...proverò prima con quelle piu piccole poi vediamo mano a mano come viene...

Si è l'alluminio spazzolato..

 

Poi dimmi come va...

 

Eccomi...mi unisco al "problema" delle modanature delle porte "crivellate" dalla fibbia delle cinture. Nonostante ci sto attento dopo due anni di segni ce ne sono e non pochi purtroppo. E dalla parte del passeggero è pure peggio...

Attendo news con chi si prodiga con una "riparazione fai da te"...ci avevo pensato anch'io ma ho sempre il dubbio di fare più danni di quelli già presenti

 

Grazie, è una delle mie passioni insieme alla moto. Sono una gelosa dell'altra ma ormai ci convivono :wink:

Le foto sono pessime ma rimedierò ora che è in arrivo la bella stagione...

Tornando al "comune" problema penso che appena ho un attimo di tempo proverò anch'io...mi danno un nervoso quelle bottarelle! Tanto già lo so che mi ridurrò a farlo quest'estate quando sarò in ferie...Attendo aggiornamenti da chi lo farà sicuramente prima di me. Certo è che è proprio delicato quell'inserto

 

Abbè! Spettacolo :wink: La mia è una L del 68 un pò abarthizzata nell'arco degli anni che dovrà tornare originale perchè unica proprietaria mia mamma. Appena trovo una R da spendere poco rendo quella abarth e la mia torna original

Per i graffi non so che dirti...i miei più che graffi sono buchetti causati proprio dalla fibbia della cintura che sbatte sopra quando la si rilascia. Da quando me ne sono accorto ci sto più attento ,ma alle volte scappa comunque. Motivo per il quale dal lato passeggero è pure peggio... Per quello che non mi fido un granchè....mi sa che per togliere quelli bisogna andare un pò troppo in profondità.