Se ha il portalampade uguale allora sei a cavallo..... Vai alla BMW e compra due plafonierine a LED, in tutto dovresti spendere poco più di 20 €. Io l'avevo fatto, ma dava errore BC.
io per evitare di mettere le resistenze nel baule, ho collegato i led (originali bmw alle luci targa originali che avevo in precedenza che ho incstrato nelle lamiere interne del portellone. Zero problemi per bc....zero sbattimento.
chiaro, è un sistema collaudato che usano anche molti elettrauti.... però come dicono qui da noi "no l'è proprio so' mare..." nel senso che non sarebbe proprio il metodo più ortodosso per come la vedo io, tieni conto poi anche del calore che emana chiusa nel portellone...
per quanto riguarda il calore non ho nessun problema , anzi .. .le ho posizionate in modo tale che il calore si dissipi verso i lati esterni del portellone... non so se son riuscito a spiegarmi bene .... le parti apete delle luci targa originali sono indirizzate verso gli stop.. cosi hanno pratticamente 50 cm per parte di vuoto nell interno del portellone (tutto lamiera). Sentendo con la mano sia all'esterno che all'interno zero calore anche dopo 2-3 ore di luci accese.
Non è più semplice collegarci una resistenza in porcellana di 5W-100ohm con un costo di 30 centesimi???
è quello che dicevo io.... cmq quoto che la maggiorparte degli elettrauti ultimamente usa questo sistema per non rompersi la testa con dei CALCOLONI....mah....
e' uguale tanto bisogna collegare comunque due fili per lampada, la differenza sta solo nel fatto che la resistenza di porcelana scalda di +. Piu che una resistenza di porcelana io opterei per 2 resistenze corrazzate (dissipano molto meglio il calore).
giusto! purtroppo sono rare qui dalle mie parti però...ho optato anch'io per una in porcellana e ti garantisco se se usi quella adatta, dopo 3 ore accesa la mia la puoi ancora stringere in mano....
Non penso che una resistenza in porcellana scaldi più di una lampada.... io in dubbio della modifica che avevo fatto, l'ho controllata dopo oltre 4 ore di viaggio in autostrada con le luci accese e la resistenza era un pò più che tiepida... mentre quando sono andato a cambiare le lampadine per poi metterci i led, togliendo una lampadina mi sono quasi ustionato...
quoto! poi, può anche essere che una resistenza inporcellana scaldi più di una lampadina a incandescenza ma evidentemente non è la resistenza più adatta!
io intendevo che i valori della resistenza in quel caso (se la resistenza scalda troppo) non sono stato calcolati in maniera corretta.... ovvio che imho la resistenza è comunque il sistema migliore in assoluto
io ti stavo appunto dando raggione dato che in passato avevo sbagliato i valori della resistenza e mi son trovato a toccare con mano un carbone ardente
sulla e90/91 vengono montate a partire dal MY08...ciò significa a partire circa da agosto/settembre 2007....
Ieri ho provato a mettere le luci targa a led che avevo sulla Mini sulla E46 ma mi dà errore e vanno n pò ad intermittenza. Inoltre ho notato che quelle origianli sono diverse perchè più bianco-giallini invece che bianco-azzurro....per intenderci le mie (e quelle che vedo in giro sono 6000k...quelle originali sembrano 4300k)
Minkia Jacky.... che sfiga.... Cazz sulla mia ho TUTTO a led, interni, fuori, targa..tutto! E mai niente ha dato errore o ha funzionato male!! Ma perchè??
Non sò ,però avevo letto che a qualcun' altro era capitato,forse perchè son poco potenti? Non penso però cavolo sono a 6 microled e fanno na luce da matti!
