Luci di svolta... si può fare?

Non ne ho idea,ma a me sta cosa sta proprio sulle balle!!! A che serve????

Poi,i gusti sono gusti!!! Non si discute!!!!

 

idem per me quando vedo delle Bravo o delle G.Punto ....

 

quando vedo le nuove FIAT....o le merdezes con quel sistema...mi fa proprio pena....pare che giri con un fendi rotto ....e poi per cosa????....per vedere, se va bene, meglio giusto 2 metri????

 

Ecco bravi!!! Vedo che la pensate proprio come me!!!!!

Non vorrei dire una cazzata e spero di sbagliarmi,ma mi è parso un paio di volte di vedere anche delle X5 con quel sistema... Spero di essermi sbagliato! Sapete qualche cosa voi?

 

Io ho visto una X1 con quel sistema... nulla di più

 

Ne ho vista più di qualcuna.. onestamente la cosa mi fa inorridire. specie nelle rotatorie quando i due faretti si alternano

Se l'avessi lo farei disabilitare subito..

E poi mi chiedo: i fendinebbia non si possono usare di giorno (anche se come luci diurne penso sarebbero adatti) e poi, invece, uno alla volta che si accende e spegne è permesso?

 

in italia tutto è permesso.... apparte il nulla

 

Anche le X3 nuove con Xenon (e fari direzionali?) ce l'hanno ... io ho le alogene e non ho il suddetto sistema, personalmente non credo che ne trarrei giovamento dato il "tiro" limitato dei faretti ...

by Fluz

 

Adaptive Light Control... accessorio Bmw...

 

I fendinebbia si possono utilizzare appunto solo con la nebbia o in condizioni di scarsa visibilità paragonabile alla nebbia (pioggia molto forte, foschia, nevicata)... Dei dispositivi che fanno accendere uno o entrambi i fendinebbia non sono legali... Si confondono con le vere luci di svolta, che hanno potenza ed orientamento ben diversi dal normale proiettore fendinebbia. Le case che utilizzano i fari fendinebbia come luci di svolta, sono omologate in quanto li fanno accendere ad una potenza inferiore, quindi diventano delle luci di svolta :wink:

Ma, ripeto, la semplice accensione del proiettore fendinebbia (55W) non è legale, in quanto, al pari di entrambi i fendinebbia accesi, c'è pericolo di abbagliamento dei conducenti in senso di marcia opposto

Un applauso (semi OT) a quei mammiferi dotati di un quoziente intellettivo sub-umano che circolano di notte, in strada statale (buia e sperduta) con le luci di posizione ed i fendinebbia (e non gli anabbaglianti)

Visto che statisticamente lo fanno i possessori di utilitarie, non capisco se lo fanno per mostrare al mondo intero di essere dotati di proiettore fendinebbia (al pari di auto più costose delle loro, visto che prima era di serie su auto medie o piccole sportive ) oppure per vedere meglio. Nel secondo caso, dimostrano una intelligenza ancora inferiore, visto che tengono spento il faro anabbagliante (che punta a media altezza e media distanza) per accendere il faro fendinebbia che punta a raso terra alla distanza di pochi metri, ed illumina brillantemente il bordo della strada accanto all'auto, quando però l'auto vi è gia accanto (per l'appunto)

P.S. Quoto, come luci diurne sarebbero adatti :wink: Però, che vantaggio offrirebbero rispetto agli anabbaglianti? Stessa potenza, stessa lampadina (molte volte), e quindi stesso costo quando si fulmina

Ma se ovviamente gli anabbaglianti sono xeno, allora è meglio IMHO sacrificare una alogena (del fendinebbia, se si potesse)

 

Condivido in pieno!!!!

Boh,non lo sò se è permessso,ma evidentementa sì!!!

 

Quoto in pieno il tuo pensiero!!!!

 

Azzzz. il tuo topic ha sollevato un sacco di polvere , onestamente condivido quanto detto sopra.... non ne vedo l'utilità, mi sembra una caxxata.... ma restiamo un'attimo sulla tua richiesta... secondo me non è difficile da realizzare, due microinterruttori ed un paio di relè, per la luce sfumata credo ci voglia un circuito appropriato.

Io nella mia ho fatto in modo di accendere i fendi all'apertura dell'auto...

molto utile se parcheggiata di notte in un posto al buio.

 

Due microinterruttori per l'angolo sterzo? Ma messi dove?

L'altra ipotesi che a me viene è intercettare il segnale del sensore angolo sterzo (posizionato nel piantone) ed inviarlo ad un apposito circuito che fa una discriminazione differenziale o incrementale (dipende dal formato del segnale del sensore), ed il tutto poi condito col circuitino che dici tu per la variazione dell'illuminazione, da zero a x% e contrario... Ed il tutto finisce con l'accensione del fendinebbia quando lo sterzo è ruotato di un certo angolo (si può anche inserire una discriminazione temporale, per evitare il lampeggio "sfumato" dei fari, nelle S), ad una certa intensità luminosa. Magari, l'intensità varia in base all'angolo sterzo, fino ad arrivare al 100% (o altro) con un certo angolo... poi ovviamente, anche girando di più, si rimane a quell'illuminazione

I modi non mancano, dipende da cosa si cerca... Ma IMHO, non mi metterei ad inventare questi stratagemmi per una cosa che crea più impiccio che altro... Se poi è per gusti estetici e di gusto personale, allora su quello non discuto, e chi mi conosce sa che non lo faccio mai :wink:

Poi, magari esiste gia qualcosa di pronto in vendita, solo che non saprei neanche con quale nome cercare

 

PAROLE SANTE:wink:

 

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E se si pensasse di trapiantare i fendi della Bravo su una BMW? Era solo uno scherzo ... Buon Anno a tutti!!!

by Fluz