Looking for negative camber

Ho detto anche angoli...
Puoi montarla ma viaggiare chiuso dietro.:wink:

Bè, sicuramente la antirollio grossa toglie motricità.

Quando esce il 1000proroghe, 225/40 18 all around.:wink:

 

Mai.

 

Quando proverai la mia mi dirai sul sottosterzo, caro Raffa

 

Che gli hai fatto???

 

Io? Nulla....ma c'è differenza tra avere 2 Falken davanti e 2 P6000 dietro o 4 RE050A, almeno secondo me. Senza considerare la barra maggiorata al posteriore che sulla tua, ancora per ora, manca.

Probabilmente qualche differenza la noterai. Tutto qui....

 

Ah, ho capito.
Maggiorata, è una parola grossa... ha solo 2 mm in più di diametro, senza contare che anche quella davanti è più grande, quindi bilancia la situazione. Diciamo che la tua rollerà un pò di meno.
La reale differenza, secondo me, sta nelle gomme.:wink:
Cmq sia non preoccuparti, quando vieni giù a Roma faremo le debite prove.

 

Allora non sono il solo a pensarla così.....:wink:

 

Ergo, vai più piano. Tanto si sa che il "segreto" è entrare "piano" e uscire veloce.....:wink:

 

Direi proprio di no.
Ma non si tratta solo di pensarla, è la fisica a confermarcelo. Gomma più larga=grip maggiore. Se il grip maggiore è al posteriore, l'auto va dritta.:wink:

Aspettando di sostiture tutte e 4 le gomme a settembre, ho fatto una prova, ho messo dietro 2 225/45 17, a parità di tutto (angoli, carreggiate ecc. ecc.)
L'auto VA PEGGIO di prima, con 4 205/50 17. Sia sul lento che sul veloce.

 

Non avevo dubbi......!:wink:
Bisognrebbe provare con 4 225/45/17 sia ant che post.............
Forse la soluzione ideale per avere una gomma più ribassata e sportiva delle 205/50 (soprattutto per uso pista, per strada fin meglio spalla un filo più alta......:wink:) e un buon equilibrio...........
Ma non so se sono omologate le ant 225.

 

Sul cerchio da 17 le 225/45 R17 sui 2 assi sarebbero IDEALI. Minor sottosterzo in entrata, molta più scelta di modelli di gomme (Pzero Nero ed altri che 205/50 R17 non vengono prodotti). E' la larghezza che più si adatta alla 1.
Io confido sempre nel decreto 1000proroghe, quando uscirà anche noi BMWisti potremo avere delle misure di gomma decenti.

 

Nostre=200 cv spompi
Supercar=400> cv incazzati

Quando hai tanta roba da scaricare dietro, ci vuole per forza la gomma larga. Poi, ovviamente, è differente le carreggiata, il baricentro, la distribuzione dei pesi e gli angoli, in modo da renderle neutre. Non è solo la larghezza della gomma che ha effetti sul sotto-sovrasterzo.

Conosco bene la macchina di Carlo, provata in prima persona.:wink:

 

Come no... Per i primi 500 metri.

Di assetto, favolosa. Di motore mi aspettavo qualcosa in più, senza nulla togliere alla 130i.

Rischia quotidianamente il ritiro del libretto.

 

Più semplicemente, le 4 205/50 R17 che ti ho consigliato prima.