lo sterzo vibra anche con cerchi nuovi

Penso che basterebbe scollegare la barra antirollio per verificare, ma non sono convinto, un ammo ok, ma gia lo stesso difetto due volte sullo stesso ammo puzza, che abbia lo stesso problema anche l'altra.. scusa ma francamente mi pare improbabile, anche se dopo anni di esperienza è sempre tutto possibile visto che ormai le componenti le fanno con il cu.lo!

 

ammesso e non concesso che l'altra volta gli ammo li abbia cambiati davvero:-))

anche perche' sugli ammo c'e' un'etichetta e l'etichetta riporta una data e la data e' 2007......la macchina e' del 2008 per cui quell'etichetta che ho visto e' degli ammo originali di primo ecquipaggiamento.........ora,lui ha riferito che aveva cambiato le cartuccie.......quindi calcio d'angolo.....nel senso che antrando cosi nello specifico non posso sapere la verita'......perche' s eil termine "cartuccia"corrisponde solo alla parte cromata interna....l'etichetta e' sull'esterno.....(e cmq nessuno gli ha fatto problemi di soldi poteva anche metterne due nuovi)

se ha detto il faslo e non ha cambiato niente........be,finalmente abbiamo trovato il problema

se aveva cambiato le cartuccie.....allora la colpa del difetto era nella carcassa dell'ammo(me lo auguro)......tant'e' che stamattina ,su mia specifica domanda,mi ha detto che l'operazione che ha fatto sul DX e che intende fare sul SX riguarda propio la carcassa.........la frase esatta.......come mettere un'ammortizzatore nuovo....

per cui l'effetto di dondolamento che avvertivo(e in parte avverto ancora)era quello delle molle che molleggiavano l'avantreno senza una corretta risposta dell'ammortizzatore per fermarle,sia sul dritto che maggiormento in curva ,sullo sconnesso,sui dossi........come causa effetto sembra possa starci.....che dici??

Di curioso e' che sul banco di un'altro meccanico dove l'avevo portata per cercare di risolvere il problema la prova ammortizzatori era andata bene.......invece pare non essere cosi'...

vorrei sottolineare che non ho preso un buco,ma un'interro la voro stradale con tutto il muso.....

 

aggiungo anche.......che in tutto cio la macchina e' stata guidata con il difetto,oltre che ovviamente da me......da due gommisti di persona,dal mio meccanico personale,da un suo dipendente anziano,da un tizio di una conce bmw interpellato da lui,da un'altro del mio conce interpellato da me.......oltre a questi e' stata ulteriormente vista da un'altro gommista che non l'ha provata fisicamente......

si andava dal

"io di 330 ne guido tante e questa non ha niente"....meccanico della mia conce:-))

"e' la scatola di sterzo"

"e' il cambio automatico"

"e0 l'albero sbilanciato"

ecc ecc ecc

agiungo anche che avrei anche gia eventualmente addocchiato un'altra E93.......se la cosa persiste,dopo questa operazione(non credo,sono fiducioso)mi tocca cambiarla,non la voglio piu'

 

a me dopo aver cambiato molle e ammo sento su strade sconnesse e sanpietrini

una vibrazione sull'ant sinistra e poco nello sterzo... anche a me han detto che è la scatola sterzo

perchè la ruota ant sinistra ha un pò di gioco... però io credo sia dovuto forse anche al fatto che

non ho fatto fare la convergenza dopo il montaggio... voi cosa ne dite?

 

dico che di scatole dello sterzo se ne trovano in giro ,fortunatamente ,un bel po' con un bel prezzo......dico che potresti comprarne una e se al limite non va a posto rivenderla......che e' quello che volevo fare io ma mi hanno stoppato perche' me l'hanno esclusa.....

certo che non ho ancora capito quale siano i problemi eventuali alla scatola dello sterzo per arrivare a sindacarne o meno la sosituzione.....

 

secondo il mio meccanico perchè appoggiando le dita sul tirante dello sterzo si sente un lievissimo scatto mentre il meccanico spinge avanti e indietro il cerchio come se volesse girare la ruota verso destra e sinistra... e siccome l'assetto è più rigido sulle strade con asperità maggiori questo gioco fa vibrare il tirante o bracetto e diciamo che risuona anche nello sterzo... tanto fastidio non da ma è per tenere le cose apposto... poi ti ripeto sono privo di convergenza o meglio era stata fatta sul veccio assetto quindi su questo è tutto sballato puù darsi che è per quello... anzi lo spero vivam

 

io,in merito alla scatola dello sterzo,nello specifico di quella elettrica,vorrei pero' un chiarimento,secco e certo,principalmente da dott Miglio perche' sa ed e' del mestiere,ma anche da chi ne sia assolutamente sicuro,e sappia cosa c'e' dentro sto benedetto aggeggio......la domanda ,cerchero di essere chiaro e':

-e' possibile che a causa di un guasto uno dei due tiranti di sterzo abbia un gioco diverso dall'altro??quindi magari il dx funziona bene mentre il sinistro fa muovere la ruota a parita di angolo di sterzata .....mettiamo ,curva.....la parte DX segue la traiettoria,mentre la parte SX gioca a tal punto da creare instabilita'....

eì possibile??

 

Quotissimoooo lo voglio sapere anche io... anche perchè credo che il rumore che sento provenga da qui:



io Ho lo sterzo elettrico...

 

ok,abbiamo lo stesso sterzo.......bel disegno,esatto......riformolo la domanda un po' piu' da contadino....posto il fatto che il pezzo in figura 7/6/5/4/2 ecc ecc esternamente sia tutto perfettamente funzionate,tirato ecc ecc......DENTRO,dove il questi pezzi esterni si connettono con l'interno,si puo' rompere qualcosa che la fa andare male solo da una parte??

(meno di due ore fa ho duvuto eseguire uno scarto rapido su una rincoglionita che non ha messo la freccia e gurava a destra,quindi sterzata sx -->dx veloce di reazione......bene,una sola parola.....FA KAKARE la mia macchina,non mi ha seguiro,ha ritardato e' arrivata dopo.....vorrei sapere se devo imputare la cosa alla scatola di sterzo o ,come dice il mio mekkanico,all'ammortizzatore che a questo punto penso sia devastato.......anche perche' nel mio caso il problema si pone anche con lo sterzo perfettamente dritto su strada rettilinea con macchina traballante,pero' vorrei escludere di perdere tempoe soldi per andare da solo a prendere una scatola di sterzo dallo sfasciaccarozze e portagliela la obbligando a cambiarmela)

 

a me va dritta perfetta solo che su strada sconnessa la ruota sinistra fa rumore oggi ho fatto anche gli angoli

ma nulla.... io penso che c'è qualcosa che non va nella parte evidenziata in rosso

 

bene......quindi la domanda calza a pennello.....io credo che una risposta secca e nitida ce la puo' dare solo dott miglio oppure ATD

 

Può prendere gioco da un lato, ma il gioco ce l'avrebbe in tutti i gradi di sterzata, non solamente in un punto.

Mi stai dicendo indirettamente che hai ancora il problema?

 

Il 4 che uno snodo assiale può prendere gioco, ma gioca in tutti i gradi di sterzata.

 

Esatto problema tale e quale....cmq come sempre anche sul dritto in rettilineo con sterzo dritto....come al solito balla sussulta oscilla....spero che come dice il mio mek a questo punto dipenda dall ammo sinistro....

la frase "il gioco ce l'avrebbe in tutti i gradi di sterzata" vale anche per lo sterzo assolutamente diritto su rettilineo??

 

il mio problema è che a volte lo avverto anche nello sterzo... quindi cambiando lo snodo con il gioco dovrei risolvere? (Il condizionale è d'obbligo)

il mio meccanico dice cambiamo tutta la scatola guida...

 

io penso che DIPENDE da dov'e' realmente il gioco.......se e' nello snodo,oppure(peggio)all'interno della scatola guida.....cmq moretto ti ripeto,di scatole guida usate,se sei fuori garanzia,se ne trovano a prezzi abbastanza abbordabili.....bisogna capire se il problema e' quello o no........

sulla mia macchina la differenza quando si spostano i pesi(hard top retratto,persone a bordo ecc ecc )e' abissale.....col tetto chiuso e solo io in macchina va molto meglio che col tetto retratto e peggio ancora con persone a bordo....sono indizi per dar ragione al mio mek e escludere la scatola di guida concentrandosi sull'ammortizzatore

cmq,bel casino ragazzi miei,sono quasi sette mesi che ho la macchina conciata cosi,sono stufo....

 

oggi pomeriggio e' venuto il mekkanico da me.......vestito della festa:-))chiaro e tondo gli ho detto secondo lui,dopo sei mesi che cacchio puo' aver ancora per andare cosi male....e' lui mi ha detto che a questo punto pensa che l'ammortizzatore anteriore sinistro balli.....cioe'.......la canna cromata (cartuccia???)traballa all'interno della sede dell'ammortizzatore stesso.......

 

l'ho mollata adesso per il lavoro sull'ammo sinistro......speriamo sia davvero quello.......se nn fosse lui,beh....scatola di sterzo??oppure......il tealio stesso

 

Non è che è stata riparata in seguito a qualche incidente magari parecchio tempo fa e qualcosa a livello di saldature sul telaio sta cedendo?

 

nessun segno di incidente....pero' non lo escludo,l'ho comprata seminuova...aveva meno di un anno quando l'ho presa,ma nn ci sono segni di un'incidente eventuale tale da impensierire il tealio,anche perche' se avesse fatto una botta del genere non avrebbe i suoi pezzi originali mentre questa aveva ancora le gomme con la stella bmw,pocchissimi kilometri,gli ammo sono i suoi originali(lette etichette)cosi come i fari ecc ecc.....e poi l'ho guidata per 50000km io......e andava benissimo