Salve a tutti ragazzi, scrivo per sapere se quello che mi sta succedendo è un fatto normale oppure no: circa due settimane fa la macchina mi ha segnalato il basso livello del liquido di raffreddamento, suggerendo ovviamente il rabbocco. effettuando il rabbocco, ho riportato il livello fino alla tacca del "max" oggi, circa due settimane dopo, a motore freddo sono andato a controllare: il serbatoio non è vuoto come quando ho rabboccato, ma il livello era comunque un po' più basso rispetto a quello a cui lo avevo portato io. Anticipo che la macchina per ora non mi ha segnalato nulla e che a terra non ho mai trovato tracce di "perdite" E' un comportamento normale o devo sospettare qualcosa che non va? grazie in anticipo
L’acqua dal circuito(chiuso) dí raffreddamento può calare un pò nel lungo periodo, ma se cala abbasta velocemente finisce da qualche parte. Quando mi si è rotto un manicotto sulla touring, inizialmente non vedevo perdite, mi sono accorto della perdita togliendo il fondo per cambiare il filtro gasolio. Poi quando ha iniziato a perdere maggiormente notavo la macchia a terra, ma il grosso lo perdeva per strada e quindi non era visibile. Sulla mia prima di questa rottura in 12 anni non ho mai rabboccato un cc di liquido, neanche quando la pompa acqua era diventata rumorosa
Ho trovato l’estremità inferiore di questo corrugato nero unta, come se trafilasse liquidò. Può essere lui il colpevole o non c’entra nulla? L’ho smontato e pulito l’ o ring, rimesso bene il fermo di plastica con le alette e vediamo che succede
Di che anno è l'auto? Hai fatto il richiamo per la sostituzione di radiatore e valvola egr? Questo è il sintomo di quando si buca il radiatore.
L’auto è 2021 e l’ho acquistata nel 2024. Da quando ce l’ho io non ho avuto nessun richiamo ufficiale
Non so esattamente da quale mese/anno hanno iniziato a montare i nuovi gruppi egr modificati, i richiami di sostituzione sono iniziati nel 2023, quando sono finalmente stati disponibili i radiatori di nuova progettazione (quelli montati su tutti i motori b47 dal 2013 al 202x erano a forte rischio foratura). Prova a chiedere in BMW se la tua rientra nel richiamo, facendo presente che hai calo del liquido senza evidenza di perdite.
Ti hanno già detto tutto ma sottolineo il fatto che in un impianto perfetto non c'è nessun consumo d'acqua. Per fortuna hai il sensore di basso livello per cui non occorre controllare, se non ogni tanto, però segui il consiglio sul discorso richiami.
