limite tuning per potenza massima 330cd

il grafico mi arriva via mail.. (cartuccia stampante maledettamente finita) il numero.. beh.. non lo dico..
ma si va chise ne frega... 328.. poi credeteci o no.. son affari vostri..

 

Complimentissimi Sonic
dai fammi un'elenco delle ultime modifiche che hai fatto per arrivare a quella cifra

 

Stica... 328cv partendo da 204cv!
Hai per caso delle misurazioni dello 0-100 km/h, 400m ecc?

Potresti farla provare a qualche rivista....

 

penso che lo faro'... ma intanto voglio provarla bene io.. anche per stabilirne l'affidabilita'...

Dunque le modifiche non sono poi tante..
Quello che avevo (filtro k&n, scarico completo, frizione e volano alleggeriti e spingidisco rinforzato ed elettronica) piu' la nuova turbina.. ho montato quella del 231 e la ho fatta lavorare artigianalmente ora gira a 1,6 bar di picco ma ha una portata d'aria veramente notevole (mi fischia il cassettino dell'aspirazione in "tiro".. infatti vorrei fare un condotto di aspirazione artigianale.. ) e naturalmente rimappa...

non ci credeva nessuno.. e invece ce l'abbiamo fatta.. io sono soddisfattissimo.. ai miscredenti dico.. che se anche fossero 320 o 310 o solo 300 mi accontenterei comunque ... ma dico anche che sotto i ciapet.. si sentono.. e parecchio.. ho anche il filmato della rullata e una piccola prova su strada filmata col cellulare... la pubblichero...

 

inkia!

 

complimenti. nient'altro da dire.

 

Complimenti per la belva!!!

 

Sticazz... Sonic, tra un pò decolli!
Quand'è che ci troviamo, che andiamo a provarla a Linate???

 

ero li ... pensa che ho creduto anche di averti sorpassato venerdi'.. ehehhe... ma non ero ancora pronto.. :P

 

oggi ho provato il confroto con una evo... ma siamo ancora lontani.. azzolina.. mi va via... un nervosoooo!!! eheheh!!! Grazie Fabbbbio!! (tanto leggera'...)

 

Quanti cv ha una evo? Come fa a starti davanti se te hai 328cv e chissà quanta coppia?

 

L'intercooler dalla foto non sembra originale ....

 

premesso che io ho fatto le domande di cui sopra al mio preparatore e lui non ha pensato di provvedere altrimenti.. e premesso che sotto la mia auto ci siamo trovati la turbina del 218 come allestimento ORIGINALE (per cui mi viene il dubbio di avere anche la barra rail del 218.. ma non ne sono sicuro...) tutto cio' che posso dirti e' che io ho letto un grafico e me ne hanno garantito l'affidabilita.. .
Per quanto riguarda i preparatori italiani sappi che il sig. Tanturri a roma ha un 330cd completamente originale dal quale ha spremuto ben 310 cv e che sta girando cosi' da almeno 60000 km... facendo anche ogni tanto qualche "garettina" su autostrade tedesche locali..
Per il resto io continuo a credere a quello che ho sotto il culo se permetti.. senza niente togliere alla vostra professionalita' e soprattutto alla vosta amicizia...
Non mi interessavano prima e non mi interessano ora i commenti sui monolocali in paradiso..
Ah per la cronaca la evo di stamani ha rullato 427 cv ... ed e' la 3a in italia in quanto a potenza dopo quella di Luca Cadalora.. e un'altro .. quindi.. sono onorato di aver perso il confronto..
Per il resto io godo cosi'.. saro' uno stupido...
saluti a tutti!!

 

Spero che hai cambiato il differenziale prima che si sbricioli...

 

un aereo chiamato 330cd..................ma quando l'hanno presentato???



mitico sonic

 

E mitico Sonic....direi che la tua M330cd è pronta per una sparo di verifica appena passi dalle mie parti!

Ora che hai passato la soglia dei 300, non è benzina sprecata!

 

lo sai che io ero gia' pronto.. no?
eheheh!