toccare un motore non è mai cosa buona e studiando ingegneria meccanica me ne sto accorgendo sempre di più... alzare il regime di rotazione è fattibilissimo...l'albero motore ti seguirà a dovere...ma la distribuzione no... ci sarà un punto in cui, ad una certa velocità angolare dell'albero motore la distribuzione si muoverà in maniera indipendente da quest'ultimo causando il primo distacco del piattello dalla camma...distruggendo quindi tutto il motore...(si piegano le valvole a contatto con il pistone) volete aumentare i giri del motore lo stesso? diminuite i precarichi delle molle valvole e aumentate la rigidezza delle stesse. "irrorate" di diesel le camere di scoppio con apposita mappatura, installate iniettori,intercooler, pompa acqua e olio, maggiorati et voilà avete aumentato la possibilità di spingervi un pò più in là con i giri motori... Bene ora potete comprare un benzina...
sai per alcune leggi termodinamiche e per un rapporto sempre più basso di compressione un diesel moderno oltre certi giri non li fa...
mi vuoi far mettere a piangere...... dico solo qualche giro, non 1000..... ci sara qualcuno che lo ha fat no??
si ma a volte anche 100 giri in più sono fatali non è il discorso di 10/100 o 1000... poi non sò cosa si può pretendere da un diesel CR con una concezione comunque non tanto moderna rispetto agli odierni... quelli sono i giri massimi che DEVE fare...altrimenti si va in fronte a complicazioni dinamiche e non
