Dipende da quanto vuoi andar forte: se tiri i remi in barca e ti accontenti di passeggiare vanno bene tutte basta che non esplodano. Se invece vuoi andar forte, non come velocità di punta, ma come percorrenza di curva, come frenata o come trazione è giustificato anche il P Zero Corsa paradossalmente. Ognuno sceglie in base alle proprie esigenze e non in base alla potenza dell'auto. La gomma è più facile metterla in crisi in frenata violenta e seguente inserimento in curva piuttosto che in sovra di potenza. E infatti che va forte distrugge anche le anteriori, quasi quanto le posteriori.
ti assicuro che davvero è sprecato metterle.. guarda, al prossimo raduno se ci sei te la faccio provare!
a me sono arrivate oggi giovedi vado a prendere i cerchi e venerdi monto il tutto comunque sul pneumatico non ho visto la sigla xl
ma lol altre 12 pagine di thread sulle Nanknag .. la mia esperienza dopo circa 15.000 km con le NS-2 è che sono colla su asciutto, molto bene su bagnato battente e un po' meno sul viscido e infine consumo ottimo anche con guida sportiva e di traverso ...purtroppo pero' 2 giorni fà mi si è piantato un enorme chiodo tipo quelli da costruzione su una delle posteriori e ahimè non si puo' riparare.. quindi ora ero orientato a cambiare marca ma non perchè non sia rimasto soddisfatto dalle nankang ma per problemi con l'omologazione perchè le ns-2 in 235/40 hanno codice v e non zr o comunque y,w come riportato dal libretto.. vista anche la fascia di prezzo sono orientato su Hankook ventus k104 o delle kuhmo spt ku31, qualcuno ha esperienza con questi 2 modelli?
grazie, mi hai dato un ulteriore conferma della bonta' di sta gomma, oottttimo, poi quando faro' le scritte bianche col pennarello, si quelle pacchiane, sa che differenza aver scritto dunlop spmxx che nangkang....
oggi ho guardato meglio sull'etichetta non c'è xl o xxl solo 225/45/17 94v gia avevo visto che le xl sono solo 94v quindi una conferma poi oggi mi sono messo a guardarle per benino e c'è scritto rinforced quindi dovrebbero essere loro non vedo l'ora di prendere i cerchi
Ho appena tolto le NANKANG NS-1 dopo 28.000 km e un bel pò di acqua e di curve sulle spalle tenete conto che le ho vendute insieme ai cerchi style 44 da 17 e chi ha preso il pacchetto ha riconosciuto un consumo di circa il 50%!!!!!!Oggettivamente sono ottime gomme solo un pò rumorose. Ora provo le NS-2 da "18" e il test ricomincia........
Cercando di essere obbiettivo devo dire che la guidabilità delle NS2 Nankang mi ha convinto nel complesso,prima montavo le PzeroRossoAssimetriche ed è ovvio si senta la differenza,più che altro si avvertono le minor doti sportive mettendole alla frusta sul misto stretto,dove dopo un pò tendono a perdere efficacia,sul bagnato son sufficenti come già detto da qualcun'altro ma comunque viaggiano discretamente,sono gomme accettabili anche considerato il prezzo interessante rispetto alla concorrenza. Poi se si vuole fare i pignoli ed avere la certezza di gomme che tengono forte,ci son le Michelin Ps2 o le Pzero,che sono ai vertici ed hanno un prezzo diverso.
Su gommadiretto x la Punto le Nankang NS2 189.6€, Michelin PE2 398.6€.. penso che non farò fatica a decidere..
Le Michelin Ps2 secondo me sono quasi imbattibili,considera che anche a gomma pressochè liscia tenevano più di altre gomme nuove,poi anche le Bridgestone sono gran gomme certamente. E vabe ma c'è pure un abisso tra loro.
Vi racconto solo una testimoninza diretta. Ho 2 amici che hanno una M3 E46. Il primo è molto competente di meccanica, ha l'auto a posto e monta michelin PS2. Un giorno il secondo amico aveva dei problemi di seghettamenti, e così ha chiesto al primo se gli provava la macchina per dargli un parere. Così partono per la prova, il primo schiaccia ovviamente, per sentire se il motore poi aveva problemi; alla prima curva con controlli staccati (perchè il primo guida solo con i controlli staccati), per poco non si ammazza, la macchina è partita prima sull'anteriore e poi sul posteriore Sapete perchè? Montava le Nakang, e il secondo amico non lo aveva informato; così ha affrontato quella curva alla stessa velocità con cui con la sua con le Michelin la affrontava in comodità Se volete risparmiare, liberissimi di farlo, ma non raccontate che le Nakang vanno bene come le gomme più note, perchè se qualcuno vi ascolta rischia di farsi male. Le gomme sono fondamentali, unico punto di contatto fra auto e asfalto, inutile avere sospensioni ipersofisticate se non avete gomme adeguate Nella tenuta di strada e stabilità, le gomme hanno la stessa importanza che negli impianti hi-fi hanno le casse, fate voi :wink:
