Lentissima risalita della lancetta dopo rifornimento

Perfetto, sono contento per te :wink:

 

sui diesel c'è maggior probabiltà di pescare morchie, mentre sui benzina (sopratutto sapendo come guida dado /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) c'è il rischio che in una curva troppo veloce la pompa aspiri solo aria, andando fuori giri. bastano poche occasioni per mandarla KO.

 

una curva a recchia la puoi fare sempre non necessariamente affondando tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

cmq in generale far sballottolare l'auto con poca benzina porta alla prematura scomparsa della pompa del carburante.

 

non quello che pensi tu, maiale

intendo con la spia già accesa da un po' e fare qualche curva allegra, niente da far fumare le ruote, basta una "L" o una rotatoria a 40 km/h

 

Che se sballotti l'auto con poco carburante la pompa non pesca sempre e alla lunga frigge.

Magari non c'e' una grandissima probabilita' che accada sul serio, ma ha una sua logica.

 

ha una grandissima logica...mi ricordo quello scemo del padre della mia ex che si vantava di fare millemila km con la spia della riserva...e fu così che la pompa..non pescando si fottè! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la riserva mi si accende sempre quando sono a circa 100km di autonomia residua e devo dire che oltre i 20-30km dall'accensione non la tiro mai... :wink:

già ci mettono di suo dello schifo nella benza..figuriamoci cosa ci sta sul fondo... :wink:

 

a me invece partì la pompa (sulla e36) perchè avendo l'impianto gpl, non mi preoccupavo più di tanto della spia accesa /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

siccome le pompe sono ad immersione, si raffreddano e lubrificano con il carburante... se le lasciate all'asciutto... beh, immaginate