lenticolari DEPO / xeno Xenonlamp

Mai problemi fin ora. Comunque con i depo puoi smontare le lampade Xeno rimettere le h7 giusto per il tempo di fare la revisione...

 

Grazie per la risposta Grazbazz questo l'avevo pensato anch'io, ma non risolvo il problema in questo modo con le nuove modalità per la revisione come ho scritto sopra.Il problema sta proprio nelle telecamere...riprendono tutto al momento della revisione, controllano, poi se cè qualcosa che non va ti mandano una bella letterina a casa per presentarti alla motorizzazione per rivedere il tutto...Ecco la mia domanda se qualcuno del forum ha avuto problemi al momento della revisione con questi fari...

 

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Monti anche i lavafari e sei a posto

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faccio prima a cambiare cambiare macchina allora...:wink:

 

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Montare i lavafari se trovi i pezzi allo sfascio è una cavolata

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E' più facile trovare un ago in un pagliaio qui da me...Grazie per i consigli comunque..

 

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Secondo me con meno di 100€ il lavoro lo fai, poi sono scelte

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Quando comprai la macchina nel 2002 (nuova) dopo 6 mesi chiesi in concessionaria quanto mi costava mettere i fari allo xeno originali...A momenti svenivo...ma penso che adesso non sia cambiato...anzi...

 

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Devi procurarti i pezzi nei vari siti, io intendevo 100€ per i lavafari

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Si avevo capito...ma non ho ne voglia, ne tempo, di girare...Se i signori crucchi abbassasserò i prezzi magari uno la spesa la farebbe tranquillamente...

 

Francamente fatico a credere che siano state installate delle telecamere presso ogni centro che fa revisioni, e che qualcuno controlli ogni "video" su un monitor. Piuttosto giocheranno al pc o si guarderanno dei pornazzi! Vero è che i dati vengono mandati al ministero competente e che poi viene stampata in diretta l'ettichetta con l'esito (buono) della revisione. Mi pare strano che alla revisione venga passata un'auto con kit xeno, magari con fari a parabola! Io sui miei depo lenticolari da anni ho un kit xeno, da un paio circa ho anche i lavafari, ma la revisione la faccio con i bosch originali e h7.

Comunque fattibilissimo montare componenti originali presi in giro. Un po' faticoso in termini di ricerca, ma molto piu' economico che andare in conce dove i prezzi sono pari al prezzo del nuovo.

 

si, se ci sono riuscito io a montare i lavafari...

Confermo, poi considera che fotografano solo il cielo al momento della frenata, mentre le telecamere vengono controllate a campione...

Comumque i fari depo sono omologati, quindi non hai problemi in caso di revisione.

Quello che potrebbe causarti problemino bocciature sarebbe il kit xeno... Ma se al momento della revisione togli la lampada xeno e metti momentaneamente una h7, passi la revisione e sei apposto.

Poi rimonti la lampade allo xeno e sei apposto per due anni...

 

Dovrei allora semplicemente montare le h7 e disarmare il relais del bixeno anzichè sostituire in blocco i fari. Anche se sono solo 4x2 dadi.....poi metti che te ne cade uno e devi smontare tutto per recuperarlo! Valutero' per la prossima revisione, cioè tra poco

 

Non ho mica capito cosa vuoi fare...

Sul depo normale e non modificato come il tuo, basta togliere la lampada xeno h7 del kit in dotazione e mettere una h7 normale e sei in regola.

Cosi ci sarebbe da smontare solo una lampadina.

Certo che con auto modificate di più, come la mia è la tua mettere le h7 diventa molto più complicato.

Sulla mia dovrei proprio cambiare il faro, dato che come sai orma monto gli xeno originali (non bixeno), e anche la tua non sarebbe uno scherzo dato il quadri-lenticolare ...

 

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Se monti gli xeno originali per quello consigliavo i lavafari perche a quel punto sei in regola col. Codice della strada e in fase di revisione non devi smontare/montare nulla

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Fede sono d'accordo con te sui pornazzi!!! sicuramente fanno solo quello tutto il giorno....Beati loro direi...

Si ti confermo che tutte le revisioni da me fatte alla macchina sono passate tranquillamente e non dico baggianate...non nè vedo l'utilità....

D'accordo per l'operazione monta smonta delle lampade xeno al momento della revisione per sostutirle con le h7 ma c'ero arrivato anch'io....il problema che mi scoccia fare monta e smonta anche se una volta ogni due anni..

Ragazzi vi aggiorno sulla nuova modalità di revisione, confermo la presenza di una telecamera che guarda "il posteriore" della vettura, il versamento si fa al momento con bollettini prestampati e se per esempio, la macchina non frena bene ,devi rifare il bollettino di pagamento, non per l'intero importo ma per una cifra che si aggira intorno alle 10 euro!!!! I centri di revisione devono adeguarsi alla nuova normativa previo ritiro dell'autorizzazione ad effettuare le revisioni, il costo del nuovo impianto si aggira attorno ai 20,000 euro non ho capito bene la funzione della telecamera se fotografa solo, o fa vere e proprie riprese, la motorizzazione può chiamarti in qualsiasi momento per effettuare la revisione da loro, se c'è qualcosa che non va...Queste informazioni mi sono state fornite da un amico che era in un centro revisioni/officina meccanica che attendeva il ritiro della sua macchina per altra roba, e sentiva parlare il gestore che spiegava ad un cliente che stava effettuando un collaudo....Sarà vero? sarà falso? Boh!

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Confermo che se si montano i fari originali allo xeno non c'è bisogno di smontare nulla...

 

Ecco qui ho trovato qualcosa di più concreto leggete:

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Norme-Fisco/2014/08/revisioni-auto-nuove-regole.php

 

Comunque per chi ne vuole sapere di più in rete si trovano più notizie....

Ennesima rapina....

 

non è del tutto esatto.

La normativa italiana prevede che le lampade xenon possono essere usate solo su proiettori appositamente studiati (leggi lenticolari) e con l'obbligo di montare un sistema di livellamento automatico del faro ( insomma lamassica torelli a non basta).

Invece i lavafari non sarebbero obbligatori anche se presenti su tutti (o quasi) i mezzi che montano lo xenon di serie.

Cerificare la presenza del

sistema i livellamento automatico è praticamente impossibile per le forze dell'ordine perché su alcuni mezzi non basta neanche sollevare il

mezzo sul ponte per verificare la presenza o meno dei sensori che rilevano l'altezza dei due assi, che per giunta cambiano su ogni marca e modello.

Quindi basta avere i lavafari e lenticolari che sia in sede di revisione, che in sede di controllo, i "tecnici" presuppongono vi sia montato un impianto xenon dalla fabbrica.

Se poi vedono le centraline originali sei apposto.

 

[MENTION=52840]GRIMAL[/MENTION], non dubito che la tua auto abbia passato la revisione col kit, pero' io non ci provo e tolti i due bulloni superiori e quello che tiene il faro legato alla slitta inferiore , sfilo il faro e rimonto i bosch originali ad h7. Tra l'altro adesso ho proprio su i depo hellizzati bixenonizzati () montati sulle slitte dei bosch per cui sono perfettamente intercambiabili. Non faccio piu' come all'inizio, quando smontavo tutto il faro completo, e per smontare i due bulloni dietro al paraurti diventavo matto.