Le sfighe non vengono mai da sole sostituzione frizione 140000 Km

la frizione è idraulica, non credo si possa regolare, prova da fermo a mettere la 3° accelera fino 3000 gir e prova a staccare e vedi se inizia a slittare o tenta a spegnersi, se non si abbassano i giri frizione andata

 

... frizione idraulica !!! andata

ecco qui:

http://cgi.ebay.it/KIT-FRIZIONE-BMW-318D-320D-330D-E46-136CV-150CV-184CV_W0QQitemZ310202773408QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item483986afa0

disco-spingidisco e cuscinetto reggispinta :wink:

mi raccomando ... attenzione !!!! la tua ha un diametro da 228 mm. !!!!

... almeno sto giro te la cavi con poco dai :wink:

 

quello proprio non saprei dirtelo mi dispiace... dipende da quanto ci mettono...ma tieni conto che minimo minimo una mattinata ci va se ci si lavora alla svelta...penso che almeno altri 100/150 euro ti partano :wink:

 

secondo me no :wink:

se non è rotto o rumoroso lascia perdere...

eventualmente questo va bene sulla tua :wink::

http://cgi.ebay.it/Volano-Bmw-320d-E46-Luk_W0QQitemZ110503370069QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item19ba839d55

 

La frizione delle nostre biemme è più facile da sostituire della media.

 

... ovviamente tutto montato spero ... che marca ti hanno detto che ti metterebbero ??? per quella cifra devono comunque cambiarti disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta...

quelle che ti ho proposto io sono della LUK che è una buona marca, soprattutto per le nostre bmw... controlla eventualmente che non ti mettano sottomarche o marche di cui non si sa nulla...

...poi sinceramente io il volano non lo cambierei...

.... è difficile che si rovini... al limite si rompe :wink: ma è piuttosto difficile...

...per come la vedo io vai di frizione per il momento, visto che ti sei già svenato per la pompa :wink: per il volano c'è tempo eventualmente...

 

..si da quello che so io LUK o SACS sono di primo impianto sulle BMW, mentre VALEO (senza nulla togliere) monta di primo impianto FIAT, ALFA, LANCIA...

.... mi fa strano la rottura del semiasse, forse dell'asse motore.... ma sono casi unici e sporadici, di solito si rompe se la macchina è mappata troppo, quindi o cende la frizione o cede l'asse, altrimenti....

... comunque dai , solo frizione , poi alla fine decidi tu :wink:

 

Per verificare la rottura del volano che sintomo si ha...? Comunque se la macchina perde nelle accelerate sporadiche e stacca alta nelle ripartenze fatte in modo normale senza slittare dovrebbe essere solamente la frizione consumata.....la mia per circa 12mila km ha staccato alto a fine corsa del pedale ora da circa 3mila km perde nelle accelerate improvvise soprattutto nel far riprendere l'autovettura in quinta marcia partendo da giri motore bassi.....ora mi sono deciso a sostituirla per il prossimo mese...Comunque con frizione consumata il volano dovrebbe fare minor attrito quindi dovrebbe essere meno sollecitato in questo caso.....

 

da quello che so io si rompe e basta ... quindi la macchina non va, vibra, salta... più o meno come quando rompi un pistone...con relativi rumori di ferraglia ....

 

:wink: resto in attesa per sapere cosa ti consigliano...

 

Ok resto in attesa anche io ...comunque sempre se bmw non scelga una via commerciale meglio un buon meccanico generico magari di fiducia.....

 

....a questo punto fallo in BMW con l'OATC o come si chiama adesso...

viene circa 900 euri compreso il volano ed hai la garanzia per due anni:wink: