Le migliori foto delle Z3 ///M ... VOSTRE E NON

Gli trova replica, ha detto se non ho capito male :-)

 

Ciao Marco,

Ecco il motivo del tuo pm ;-)....

Quando arriva la scimmia, e' difficile da controllare lo so bene anch 'io.....

Io ho fatto un passaggio simile, ho avuto 1 m3 36 coupe, poi sono passato m3 e36 cabrio e poi m3 e46 cabrio, quest ultima molto bella...poi quando sono passato a quest ultima e' un altra storia, un go kart con 321cv...bellissima, piu bella da guidare per via del peso e probabilmente anche la disposizione dei pesi...ho sotto pero 4 bilstein, forse anche quelli migliorano il tutto....

Dai che ti aggiungiamo alla lista dei maniaci z3isti....;-)))

 

replica pesano come se fossero di piombo.... e lui li cerca leggeri

 

Ecco vedo che hai capito alla grande... devo trovare qualcosa di bello e di leggero... perché per me sono fondamentali sia l'estetica che le prestazioni... preferisco lo stile Racing che quello tuning... Anche perché trovo che la Z3 M sia + una macchina racing che una macchina da tuning...

E guardando un po' in giro ho visto che se si vuole qualcosa di bello con il canale rovesciato e che pesi meno dei cerchi originali (cosa non molto difficile visto il loro peso di 10.9kg al posteriore), bisogna spendere tanti soldini... quindi a questo punto spendo quello che spendo (che alla fine non é poi uno sproposito in +), ma monto qualcosa che mi fa guadagnare in prestazioni e in estetica... Perché per spendere 2/3 e guadagnare si in estetica, ma perdere in prestazioni su una macchina come la mia, sulla quale fino ad oggi ho fatto solo modifiche volte a migliorare le sue prestazioni non ha senso.

 

coi meister S1 vai sul sicuro... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e sullo Z3 stanno da paura

 

Ciao Bobo,

Allora oggi ho fatto dei lavoretti alla m, ed ho smontato i cerchi, ed ho letto il peso riportato nel canale interno, ed incredibilmente un cerchio al posteriore della misura 10x19" pesa solo 10kg tondi, addirittura meno dei 17" originali...mi sono tolto questo sfizio e sono stato felicemente sorpreso di questo dato....evviva i csl style;-)))))

 

la tua non montava i CSL originali?

 

Si, esattamente Csl originali, ecco perche il peso e' cosi contenuto.

 

Si, esattamente Csl originali, ecco perche il peso e' cosi contenuto, ma non avrei mai pensato, addirittura 400g meno dei 17" originali, con canale anche piu stretto oltre tutto.

 

Aggiungo una richiesta in questo thread, senza aprirne un altro visto che l'argomento e' simile...

Chiedo gentilmente a te Bobo, o qualsiasi altro possessore di z3m coupe o roadster, di fare due foto delle pinze freni ant.+ post. e pubblicarle qui, in quanto vorrei confrontarle con le mie, che mi sembrano quelle delle m3 e46.

Grazie a chi riesce a metterle le foto.

 

Eccoti servito... queste sono le foto di quando ho verniciato le mie + qualche foto varia dove si vedono le pinze freno...

Comunque si i tuoi pesano meno, e sono anche + nuovi... i miei originali hanno un peso esagerato per essere solo del 17"... e alla fine non so quanto possa costare in meno un cerchio originale BMW CSL rispetto a un cerchio della Work...

 

Ottime le foto, sono identiche alle mie...pure io le ho verniciate di quel colore, ed evidenziato la scritta ///M in grigio....identici... Grazie per le foto

Per i cerchi

Sono daccordo con te, non credo ci sia troppa differenza dai work

 

beh se non ricordo male c'era un set di CSL su subito, originali a 1000 euro... con 1000 euro prendi un work e mezzo

p.s. come mai niente tubi in treccia?

comunque ripeto

 

Beccato!!!

Si era quello il motivo del mio pm! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vediamo dai, intanto Lunedi ne vado a vedere una, hihihi.....sono matto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cmq, la tua emme tre, e' stupenda, ho visto le foto proprio in questi giorni, ottima scelta i cerchi M1 style

 

Sono molto combattuto sai, in realtà non avrei veramente motivo di cambiarla, se vogliamo trovare un difetto é che ora é talmente estrema come settaggi, come sound, ecc......che non é del tutto godibile nell'uso stradale!

Una M Roadster o cmq una futura sostituta probabilmente la sostituirebbe con il compito di essere sportiva ma anche godibile per strada quindi meno modificata!

Boh!!!

 

Il fatto e' che e' bello cambiare e provare nuove esperienze di guida, magari con mezzi simili ma diversi

...;-)

 

Già, mi trovi perfettamente d'accordo!

 

torna all's2000 marco che ti risparmi anche un po' di bollo e in pista vai più forte che con lo z3 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non l'ho mai avuta l'S2000 anche se il mio nick potrebbe farlo sembrare! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La pista passerebbe un po in secondo piano con un acquisto di quel tipo, io cmq vado molto a sentimento, di solito compro quello che mi fa impazzire a discapito di prestazioni o altro, la Z3 M Roadster mi piace tutta! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />