Le Ho Prese Da Una Passat!!!

Ti quoto in pieno! Anch'io vorrei più cavalli, ma aspetterò di passare al 3000... Faccio circa 6000 km al mese, prima della 320 avevo la golf tdi 90 cv rimappata (molto soft!) appena a 105... Motore e cambio non sono arrivati a 90.000 km.

ciao Emidio

 

Io ho un amico che sino ad un mese fa aveva una ibiza cupra diesel.. esteticamente solo assetto e carreggiata un po piu larga, ma soto al cofanetto, c'era di ogni, alberi, bielle, aspirazione, testata lavorata, intercooler, mappa, scarico, kat, insomma tutto.. Beh stargli davanti non è per niente facile... In autostrada poi tantissimi auguri... c'era da aver paura, pareva decolasse.... E ne abbiamo s*****ti di 330d...

 

Ti Quoto!! Ho un'amico con la diesel cupra (160cv ? ) mappata...e altri ritocchi sempre meccanici...bè...è un proiettile!!

P.S. Tieniti prenotata una pinta di birra appena ci si conosce dal vivo!! Grazie Geno!!

 

originale era 160cv... mi sembra che prima di ricambiare turbina e intercooler aveva rullato qualcosa vicino ai 230 cv...


Prenotata la birrozzaaaa. grazieeeeeeee!

 

figurati:wink:

230cv su una Ibiza...casso se è un proiettile....vorrei vedere che passi sopra ai 330cd...e non di poco....ma...tiene la strada con quella potenza..?? Non ha una coppia esagerata?? Mi ricordo quella del mio amico...attorno ai 200cv...slittava che era un piacere...e di allungo era paurosa....

 

ha rotto il cambio dopo poco.. non del tutto, ma quasi... eppure aveva una frizione da paura....

Dunque, sgomma in prima seconda e terza... in uscita da curve a 80kmh se affondi sgomma... in autostrada passati i 220 pare di galleggiare... io oltre non volevo vedere il conta km...

 

azzo ti prende i 250 di tachi mi sa!! Devi avere paura fino a guidarla!! Eh sì oltre a una certa velocità non la senti più sull'asfalto...sembra che lieviti...hiihih...IMHO non è molto sicura una macchina con quel peso, con certe potenze....non riusciresti neanche a sfruttarle a dovere... Immagino come prendeva i 220 e oltre....:wink:

P.S. anche l'amico mio ha sfasciato frizione e cambio....troppa coppia!!

 

se si esagera si rompe...logico

ma se hai una mappa giusta e nn ti diverti a sfasciarla continuando ad accelerare...vai tranquillo...la meccanica tiene senza problemi...

 

cosa vuole fare un cayenne contro un 335i , soprattutto in ripresa. Forse il turbo, ma forse...

 

Bè il Cayenne Turbo proprio un chidino non è...:wink: l'S non mi pare sia sovralimentato...quindi...è scontato, seppur potente, che il 335 se lo mangi in ripresa...
Il Turbo in velocità passa il 335...poichè quest'ultimo è limitato...e il Cayenne no...(circa 275mh/h)...ma il problema non si pone...rimappa e ciao Porsche!

P.S.Però non si corre eh eh eh!!!

 

io non parlavo assolutamente di velocità così elevate...si può sverniciare un'auto anche stando sotto i 150

 

ok ok ho capito...allora diciamo pure che il 335 si mangia il Cayenne S in accelerazione e ripresa, magari provando un'80-150 come già detto, mentre se testiamo la ripresa o accelerazione del Cayenne Turbo confrontata alla 335...IMHO la 335 vince anche stavolta...ma non con tantissimo divario...teniamo conto che il C. Turbo ha una bella dose di cavalli e coppia....

 

teniamo conto che è un v8 turbo da oltre 400cv ma con un peso assurdo

 

il 1.4TSI c' ancge da 122 e 140CV

 

Il turbo, tolta l'autostrada, me lo mangio.
Bastano 2 curve...
In ripresa mi prende 1 macchina ogni cambio marcia circa...
E vi assicuro che non sono un pilota, ne un buon manico.

 

retifico il cayenne S ha quasi 400cv, il turbo ne ha 500! (ma pesa quasi 2500 kg )

 

Ah sì? non sapevo fossero uscite queste due versioni. Bè a sto punto non so quale delle tre era...

 

Ecco infatti...pesa un macello...ha un macello di cavalli (quasi 200 in piu della 335)...e nel misto la batte giustamente anche un 330cd e46....
In autostrada ci vuole una 335 mappata e senza limitatore....allora la prendi anche a tavoletta....