Lampade xenon original BMW, come si riconoscono ?

Se è una osram ci mette 60 - 70 ore prima di raggiungere la luce bianchissima

 

Magari ha una osram e una philips e cmq non dovrebbe essere così gialla, secondo me avrebbe dovuto far notare il problema al conce

 

fino al 2002 il primo equipaggiamento era al 99% philips 85123 (bianco azzurro) successivamente hanno adottato 85122 (bianco/giallo) su oltre il 50% del venduto..
a ricambio ci sono 4 tipi di sigle (2 philips e 2 osram) tra le quali 1 sicuramente era quella giusta che, per negligenza del magazziniere, non è stata giusta x il tuo amico

 

ci stanno le sigle visibilissime..
alla renault ne hanno se non le trovi in bmw.

 

infatti io cerco una 85123 ha una luce molto + carina

 

La tua sara una 85122+, oppure 85122CM

 

angel non farti prendere dal panico, a suo tempo ci stavo perdendo la testa pure io..
Allora ricapitolando: esistono le 85122 che fanno luce bianco giallognola, poi ci sono le 85122+ o 85122CM o 85123 che sono piu o meno simili nella gradazione ed emettono una luce azzurrina classica delle prime bmw con xeno!
Sulle osram non so dirti un gran che perchè le ho utilizzate solo una volta e piu di tre anni fà... ergo i codici non li ricordo!!!

 

per le xeno funziona così :

quando le compri nuove hanno +/- i loro kelvin dichiarati , come detto dopo un 100 ore si stabilizzano raggiundendoli ma nel tempo aumentano la loro gradazione kelvin dai 300 ai 500 gradi .....

Quindi tra metà e fine vita della lampada (diciamo un 1500 ore di media) da 4100 k ci si ritrova con un 4500/4600 k con luce tendente all'azzurrino ma che perde un po di lumen.

Questo vale per tutte le lampade , le osram nuove in particolare sono leggerente piu "bianche" delle philips perche sono delle 4300 k , quindi la differenza di colore quando si cambia tra nuovo ed "usato" è perchè come detto la lampada nel tempo tende ad "azzurrarsi" aumentando i gradi kelvin .....

Anche le 4100 k philips alla lunga diventano azzurrine , il fatto che le lampade con il tempo aumentano la loro grdazione kelvin è riportato su molti siti "tecnici" di hid , che sia vero poi è un altro discorso.

 

In effetti è strano...
tuttavia ricordo un articolo di quattroruote di 7-8 anni fa che, ai primordi, parlava di una tendenza dei costruttori automobilistici a ricercare di primo equipaggiamento un colore bianco azzurro ed i produttori di lampade hid che si dichiaravano ben disponibili a scendere i gradi K in favore dei lumen..
la querelle ebbe poco seguito tuttavia credo che alla fine l'abbiano avuta vinta i produttori di xenon..
inoltre, a livello di marketing, ci guadagnano nell'after market vendendo ultinon, 85122+ ecc, ecc ai tipi fissati come noi..

 

Però chri, le prime bmw equippaggiate con gli xenon emettevano una luce azzurra a manetta una e39 era molto piu azzurrata rispetto ad una e60 attuale!!
Mistero.
Un mio cliente che aveva preso il primo X5 3.0i montava le 85123, ricordo bene bene, infatti gli ho montato una 85122 che avevo in casa e la differenza era abbissale...

 

Scusate la mia domanda un po stupida...ma non sono più reperibili le lampade xenon modello 85122+, o le 85123 o anche le cm?

Io ho sempre preferito lo xenon aftermarket...alla fine se li installi sui fari originali..la resa è ottimale e la luce la scegli tu insomma...

 

Si ma una D2S è totalmente differente come attacco rispetto alle lampade xeno H7 che usi tu!!!

 

ma certo lo so...
Difatti io stavo parlando dell'aftermarket inteso come sostituzione all'alogena...e poi so, come giustamente hai detto te, che ci sono le d2s r d2r...che sono gli attacchi di serie..ma anche per loro c'è la possibilità di avere le 6000k....