Lamelle: domanda banale ma importante! Grazie

è cambiato il rumore ... interessante, io non ci avevo fatto caso ...

 

strano.....non hò sentito neanche io la differenza di rumore.....come freno motore mi manca un pò x il resto mi sembra uguale.......

 

Le uniche serie 3 con le lamelle in gomma sono le 330d 204 cv euro 4...come la mia (Meno male....):wink:

 

Ragazzi ma Quanti Dindi chiedono per slamellare?

Conviene?

Qualui miglioramenti ho?

ho una e61 525d touring del 2004 ( fine 2004 )

 

in Bmw dalle mie parti prendevano 300 €

meccanici generici anche meno, poi io cmq me lo sono fatto da solo ...

non è tanto questione di miglioramenti, quanto di prevenire danni al motore, la tua dovrebbe avere il collettore modificato, quindi dovrebbe essere meno a rischio ...

 

Farselo da Se misa' che è complicato.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Peggioramenti all'auto una volta tolte le lamelle?

come verifico che la mia abbia il collettore modificato?

 

l'unico palpabile è la diminuzione del freno motore (che a mio parere è un miglioramento)

poi qualcuno riscontra un lieve peggioramento dei consumi nella guida cittadina (le lamelle parzializzano il flusso d'aria al minimo e ai regimi molto bassi, per migliorare il rendimento)

smontandolo e guardando le lamelle, se hanno delle membrane di rivestimento in gomma ed una cornice di plastica arancione sono quelle modificate

 

si hai ragione... mi ero espresso male... le euro 4 montavano già quelle in gomma.....

 

Buongiorno a tutti, riprendo la discussione per chiederVi dove trovo qualche foto dei 2 tipi di collettore, tanto per capire se devo iniziare a smontare subito o meno..

La mia è una 525D E61 di metà 2004 ( mi pare che sia Euro 4, ma non ne sono sicuro..dovrei vedere il libretto, ma.. in questo momento sono dall'altra parte dell'oceano!! )

Grazie per le info

 

se ne i drive alla voce service passando tutte le scadenze ti trovi l'ultima voce fap,è euro 4,in più gli scarichi sono dritti le euro 3 curvi in basso ciaooo

 

questo è il topic di riferimento per il problema lamelle : http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=140148

 

Ok, grazie mille !!

p.s. ha gli scarichi dritti.. dovrebbe essere euro 4 allora.. UAU !!

 

anche io al momento dell'acquisto dell'auto ho fatto smontare il collettore, la mia ha il tipo modificato, ma ho preferito pulirlo e rimontarlo piuttosto che slamellarlo, magari percorsi 50mila km farò un altra ispezione con relativo controllo e pulizia.

 

bmwexmb di che anno e mese è la tua? la mia è 04-2005

 

ciao german, hai ancora montato il collettore con le lamelle? x il freno motore-rumore-consumi le impressioni più o meno sono uguali x tutti ma la potenza del motore secondo te cambia?

 

ciao ciba...si, ho ancora il collettore con le lamelle e confermo tutto riguardo i consumi ecc....la potenza non cambia assolutamente se le lamelle aprono bene!!!

Cmq ora ho la macchina dal mecca per rifare la guarnizione della testa.....rimasi senz'acqua per colpa mia (mentre smanettavo ruppi la linguetta che tiene il fermo su questo tubo con valvola interna) e non mi accorsi di niente feci circa 160km di autostrada e nessuna segnalazione, solo la ventola accesa quando mi fermai a destinazione, mai sentita la ventola in moto prima di allora e pensai al troppo caldo di agosto....non contento feci anche il viaggio di ritorno in quelle condizioni....solo quando arrivai a casa mi segnalò che il motore era troppo caldo ed il livello del liquido era troppo basso....morrtacci loro....con la spia dell'acqua in bella vista l'avrei salvata

Ecco il pezzo incriminato

 

ivano la mia è 12/2004, l'ho rotto anch?io quel pezzo di plastica, me ne sono accorto per caso, si trova in bella vista sopra il radiatore, gocciolava.......ho fatto un salto in bmw l'hanno cambiato in 10 minuti, tra l'altro pare sia un difetto ricorrente così mi dissero.

 

azz...che danno x un pezzo di ferro da 2 euro!! mi spiace....spia e lancetta come l'E39 che a colpo d'occhio vedevi subito se saliva la temperatura,neanche fosse na punto,spero x te che con tutta la strada che hai fatto con poca acqua di non aver cotto fasce, gommini valvole ecc.ecc,

 

la mancanza del manometro temperatura acqua è una grande pecca sull'e60.

 

totale spesa 800€ di cui 300€ manodopera: guarnizione testa nuova + serie smeriglio completa, rettifica e spianatura testa valvole e guidavalvole, cambio olio e filtri + manodopera.

nell'aprile del 2005 acquistai una nuova opel astraH 150 cv superaccessoriata....anche li mancava la spia