Lamelle: domanda banale ma importante! Grazie

niente elettronica, non da noia a nulla...solo un pò meno di freno motore...vai e fala slamellare

 

io ti rispondo così:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=196133

 

il problema alle lamelle incorrono solo i veicoli euro 3 quelli che montano la lamella senza profilo in gomma... le touring nate euro 4 montano già il collettore modificato.

 

Non è garanzia di durata però..diciamo, può non rompersi, ma se capita..

 

esatto, il rischio, elevato, resta.

peraltro la prima persona cui è capitato nel forum mi pare avesse proprio un 320cd del 2004, e guasto capitato verso i 63mila km

 

ok, ma il 320d di cui parlo era stato acquistato nuovo

 

Levale subito ...

... problemi elettronici non ce ne sono ...

 

la serie 3 non montava le lamelle con profilo in gomma... come la serie 5 euro 3.

le lamelle si rompono per via del catrame che si deposita sul profilo e nella sede di chiusura sforzando l' alberino.... nei collettori modificati con lamelle in plastica questo non avviene perchè la sede è più larga e il catrame che si deposita sul profilo con la deformazione della gomma in battuta si distacca e non si creano intasamenti... casi di rotture di lamelle con profilo.. non risultano...

 

Ciao Giuseppe

consiglio appassionato!!

appena puoi, togli o fai togliere le "maledette" lamelle, e in contemporanea...sostituisci la puleggia e le 2 cinghie servizi, non c'è bisogno di rimappature o taroccamenti di sorta!!...metti gasolio e...vola sereno...dormendo la notte sonni tranquilli!:wink:

 

Ciao duck,ciò che vuooi dire è che, per esempio, su un 530D E60 FAP euro 4 non sussiste il problema lamelle?

Il mio meccanico altro non mi ha raccomandato!!!!!!

 

di sicuro posso dire che tutti i touring sono esenti dal problema perchè nati euro 4 con fap.... per le berline bisogna vedere se erano nate con il fap o era stato richiesto... perchè alcuni modelli del 2004 euro 4 hanno montato il vecchio collettore...ma per curiosità basta guardare la forma esterna per rendersi conto se si monta il vecchio o il nuovo... mi pare che sul forum ci siano foto del vecchio e del nuovo....

 

a mè me l'ha consigliato un capofficina bmw di toglierle pur avendo il collettore tipo nuovo,secondo lui con 140.000 km ero a rischio così le ho tolte,in effetti su una lamella mancava un pezzo di gomma............

 

io ho 140000 Km... ho smontato il collettore a 130000 Km quando ho fatto turbina e collettore di scarico... uso gasolio per autotrazione che sporca molto di più.... le lamelle erano intatte.. e la gomma che le circonsa era senza nessuna incrostazione... il collettore aveva uno strato di catrane di qualche millimetro .. opportunamente rimosso con un lavaggio... io penso che utilizzando gasolio da pompa si può stare tranquilli fino a 250000 Km... poi smontarlo e lavarlo ci si impiega pochissimo... se un capofficina bmw ti ha consigliato di toglierle... è perchè solitamente i capofficine non sanno benissimo come stanno le cose a livello meccanico di questo momento.. magari era un meccanico generico quando la E46 era inghiottita da questo problema e ora ritiene meglio toglierle per stare tranquilli... io non voglio convincere nessuno .. ma oggi mi è capitato un 530 E60 218Kv FAP del 2004con 450000 Km sempre tagliandato e mai avuto problemi con le lamelle.... la modifica con il profilo in gomma è stata fatta proprio per ovviare al problema.. quindi la bmw ha voluto escudere il fenomeno... è chiaro che qualche caso può sempre accadere per via di collettori magari difettosi....

 

sono d'accordo con quello che dici,in ogni caso visto che il comportamento della macchina è pressochè simile mi sono tolto un pensiero............

 

io sono dell' idea che se sono state proggettate per essere montate un loro scopo devono avere,..... per questo non le ho tolte.. è vero che per prudenza ho controllato e pulito... anche senza la macchina va bene... consuma un pò di più e manca di freno motore.. che con cambio automatico si sente moltissimo.... in più queste palette regolano anche le emissioni inquinanti... senza si inquina un pò di più....comunque sono d'accordo che se uno le toglie per sicurezza in fondo sono scelte.... io pur avendone passate tante.. e qui mi tocco.... mi fido dei motori bmw... ho visto 530 con 700000 Km con solo la normale manutenzione sulle spalle...

 

effettivamente il freno motore assente è molto accentuato (la mia è automatica), inoltre credo consumi di più .....in settimana provo a rimettergli l'altro collettore con le lamelle e faccio qualche prova....poi riporto il tutto qui :wink:

 

Ho fatto la stessa cosa sul 320d di mio padre, poichè fa veramente pochi km, ovvero 58mila in anni 6: sulla mia le ho levate, visto che giro molto in auto, ma mi son pentito di non averle levate sull'auto del babbo: sinceramente un pensiero in meno.