l'Air Box merita metterlo sui 6 cilindri...

se posso con piacere lo sai! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Riporto personale esperienza.

Ho provato:

filtro sportivo...con risultati simili al nulla...

airbox K&N, l'auto va sensibilmente meglio ma il calore del motore anche se con paratie non viene abbastanza isolato ne consegue perdita d'erogazione

airbox tipo K&N, solo con materiali considerati migliori, riflettenti e plastiche...ma il risultato è lo stesso.....

filtro a cono semplice semplice, lascia maggior spazio per il filtraggio dell'aria....le paratie non riscaldano circola più aria fredda ed è risultata la miglior erogazione....anche d'estate dovuta al maggior passaggio d'aria.

L'unica cosa diversa dallo stock, sono state tolte le guarnizioni superiore del fanale (entrambi) visto che non portano dentro acqua neppure con la lancia....

Questo in tutti i tre i casi.

Consiglio il filrto a cono semplice semplice direttamente collegato al debimetro e inclinato verso il basso....

L'unica accortezza consiglio un filtro a cono interamente in plastica con nessuna parte in lamierato cromato, semplicemente per l'accumulo calore....

Ho girato con la ventola radiatore sempre funzionante ed il risultato in termini di resa è stato impressionante....dovuto alla presenza di aria mooolta aria fresca.

Prossimamente arriverò nei pressi del filtro a cono con un tubo da 70 che pesca aria dalla zona fendi....di migliaia di modifiche questa dopo moltissime prove è risultata la migliore....

L'airbox BMW performance non l'ho provato...ma il problema che per dov'è messo le plastiche surriscaldano....e l'aria in aspirazione arriva calda...

Non per nulla il CSL ho l'aspirazione sul frontale.... è l'unico modo per aver aria fredda!

 

occhio a far succhiare aria troppo in basso che se prendi qualche bel pozzangherone sono guai!

 

No, l'aria la prendo dalla zona fendi...oppure vedrò di forare tipo il CSL, ma non andrò diretto al debimetro, ma bensì direzionerò l'aria verso il filtro con i dovuti accorgimenti....

Grazie del consiglio...

 

Mi vado a rileggere un pò indietro il post.......intanto grazie.

Una cosa, il semplice filtro a cono non fa troppo rumore, tipo le punto svalvolate :-)) Hai notato miglioramenti più sui bassi od alti?

 

ne ordinerei uno subito se avessi un 6 cilindri!

non è che insieme al filtro si può far arrivare un motore ///M così metto anche quello nel cofano del mio trattorino?

 

Beh..come rumore è un fiu-fiu ad ogni minima pressione di gas....poi del resto non cambia molto...

MC007, monta l'airbox....non è che con un pò di carbonio o plastica attorno il rumore cambi di molto....

Secondo me il rumore del filtro è trascurabile...

Qui ce ne sono molti:

http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=filtro+sportivo+universale&_sacat=See-All-Categories

Per provare:

di molti ho optato per questo:

http://www.ebay.it/itm/FILTRO-ARIA-SPORTIVO-CONICO-UNIVERSALE-AF-8-/160636173298?pt=Ricambi_automobili&hash=item2566a97bf2#ht_2556wt_1344

solo che come ho detto appena ho un po di tempo lo sostituisco con uno in pura plastica perché il lamierato NON va bene..ad esser pignoli eh,

K&N e paratie varie sono pagliativi che si scaldano e non si raffreddano subito....

Come vedete, nelle 3 pagine di ricerca non ce ne sono di plastica con l'aspirazione anche frontale...solo per quello devo ancora cambiarlo....

Di plastica chiuso davanti NON va bene....per l'eterno discorso riscaldamenti...

Prove fatte con il termometro infrarossi di mio cugino (monta caminetti in monoblocco), misurando le temperatura filtro , plastiche, lamiere da calde in estate e dopo stesso percorso di raffreddamento...

Il filtro segnato è il migliore....

Datemelo in plastica ed è mio anche se costa 80 euro....

Per assurdo la differenza dimostrata dalle varie prove è stata abissale...

ps.: Viva il mio kartodromo!!!!!!!!!!!ehehh

 

Bene bene.....anche la spesa è minima rispetto al performance, questo mi invoglia :-)

 

Ti credo.....sicuramente farà una specie d'eco.....

Poi tra tutti prende l'aria nella zona "migliore"....

 

....il mio quasi non si sente.....BOH!

O forse rispetto lo scarico completo non lo noto....ehehehe

 

rivestire di carbonio il box originale già dalla presa d'aria anteriore, dite che non porta benefici ?

 

Potrebbe, ma il vero problema è raffreddare tutto se occasionalmente si riscalda...e sotto il Nostro cofano riscalda tutto troppo!

http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=termometro+laser&_sacat=See-All-Categories

questo e provi....

il solo filtro permette un'ottima areazione...nulla che si riscalda....e appena arriva un po d'aria tutto passa a temperature fredde.

Sarei curioso di provare a misurare la reazione dell'airbox di MC007, visto che lascia il tutto molto libero e prende aria fresca (anche se poca ma magari sufficiente) da un ottimo punto...

Il passaggio dell'aria dalla zona radiatori è da evitare! Piuttosto far arrivare in filtro aria aria dal paraurti tipo CSL.

Ma le plastiche scadano. conservano il caldo....

Pensa che il K&N provato di un amico costicchia...e ne ho provato un'altro fatto arrivare dall' america....per poi togliere tutto a risolvere con 20 euro e staffa dedicata....

E credimi che le differenze in termini di prestazione erano enormi....

L'impianto originale, tra averno e non averlo di sicuro è meglio averlo ed è ben fatto....ma non è il top....

Prove fatte in kartodromo a luglio e settembre di quest'anno.....prima di un raduno....dove volevo far soffrire i mitsu e subby..eheh

 

ma allora perchè volevi prendere il performance che ha ancora meno carbonio ?