l'Air Box merita metterlo sui 6 cilindri...

scusate, ma se tutti unanimemente dicono che respirare aria calda dal cofano nn è salutare x il motore !! SSDD l'aria la prende dritta dritta dal cofano!! invece il K&N ha la paratia + frutta il condotto originale :wink:!!

 

Però una cosa da dire c'è....te sei di parte Davide!!!:)

 

Scsa ma invece del K&N prendi un bel CDA che è termoisolante perchè ha l'airbox in carbonio tutto chiuuso e la presa d'aria la metti davanti al radiatore ad esempio...

 

CDA = ssdd-motorsport ?!

 

se vedete i filmati, il K&N ha la paratia che una volta chiuso il cofano nn permettono all'aria calda di entrare, x quanto riguarda il CDA io l'ho avuto sulla Polo 16v e vale quello che costa, la cosa ideale sarebbe avere un condotto frontale che incanali l'aria nel CDA, tipo il condotto che danno x la M3 E46


tipo questa !!

 

una cosa non capisco in voi ragazzi, invece di comprare tutto pronto perchè non compriamo solo il filtro e il resto lo costruiamo noi..magari un filtro twinair e le prese d'aria le costruiamo in kevlar (che è termoisolante) e le rivestiamo con altro termoisolante..la spesa si dimezza rispetto ad un prodotto pronto e portemmo apportare le modifiche che riteniamo migliori..

 

facendo come dici secondo me le spese si alzano, perchè cmq dovresti fare + bozzi di prova prima di arrivare al definitivo, invece di filtri buoni in giro cene sono, tutto sta cmq nello scegliere quello giusto alle propie esigenze, suono/prestazioni/costo e in + se uno ha fantasia può fare come sopra :wink:

 

kit per un mq di kevlar sta sui 24 €..con u mq sai quanti airbox ce ne fai??

comunque in un certo senso hai ragione, solo che tutti i filtri che esistono in commercio non sono per la semplice macchina, ma sono " universali" per una gamma di veicoli...quindi non hanno sempre solo pregi quando vengono messi...

 

Vai Mich!!!

 

ok mi hai convinto, per le ferie di luglio mi metto al lavoro...devo solo chiedere consiglio al mio batterista che lavora con la fibra di carbonio, trovare un po' di materiale e fare un po' di esperimenti...
cosa consigli, kevlar o carbonio? qual'è più semplice da lavorare?

 

Il carbonio! Il kevlar da tagliare è un macello! Fate i modello in plastilina per i bimbi! E poi il gioco è fatto! Se avessi tempo quante ne potrei combinare, come hai vecchi tempi! E se Michele abitasse più vicino magari me darebbe na mano!

 

Ragazzi ma cosa monta ?!

http://www.youtube.com/watch?v=9r-pozBQwJ8

 

Un bel compressore centrifugo. non è come un compressore a lobi twistati o meglio ancora un turbocompressore ma è meglio dell'aspirazione naturale.

 

Questo è del kit ESS Tuning del tipo Twin screw e sinceramente mi pare anche molto anonimo agli occhi di chi nn capisce (FdO)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2z-OCN4MFl8[/youtube]

mentre questo è molto + visibile cmq sempre stessa marca ESS

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xdHbKPU97rU[/youtube]

P.S. Hanno entrambi l'intercooler ad acqua che è cosa buona e giusta [-o

 

sono tentato a continuare l'off topic chiedendo info su questi kit

 

cosa rendono questi kit'?