Lady M dream Car

ti consiglio di passare una pezzetta ogni tanto in quel vano motore molto vano e poco motore!

 

quotone, stesse impressioni anche sul mio che è un benza!

 

occhio al tuo debimetro con il BMC l' olio che lubrifica la tela, tende ad incraciarlo, avresti dovuto comprarne uno a secco!

 

Quoto patone, una pulitina al vano motore ci starebbe bene.

Spiegazione spicciola:

I filtri "normali" sono imbevuti d'olio per lasciarli "morbidi" e meno porosi, quindi farli lavorare al meglio; vanno lavati e trattati ogni 10k km circa perchè lavorino sempre bene; il trattamento consiste nel lavarli con acqua e sapone e bagnarli poi con il loro olio.

Quelli a secco (es.: Sprintfilter) non hanno oli o altro ma fatti di carta, vanno lavati con acqua e sapone di marsiglia e asciugati con cura sempre ogni 10k circa; altro non c'è da farci.

Il chilometraggio ovviamente è indicativo, in quanto varia molto dalle strade che fai, dalle zone che frequenti, etc.

Lascio comunque la parola ai più tecnici.

 

lava sto motore...

 

ma non era pulito qualche settimana fa?

 

pare dica 3.0 e non 2.0.

ma quell'adesivo del ring sull'arco ruota marco?

 

sono universali, montano su tutte con modifiche e non montano su nessuna senza modifiche.

 

Sai che porta sfi.ga vero... (sempre se non ci sei mai stato)

 

Vero anche quello, ma io eviterei di sfidare la sorte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

esattamente

 

il debimetro funziona con un piccolo filamento che sente il passaggio dell'aria e quindi in base al calore rilasciato la centralina risponde........se si sporca lavora male ...l'olio che usi per lubrificare il filtro va a sporcare il filamento che non funziona più come deve