Lady M dream Car

infatti io ho comprato quelli e sto aspettando il cofano nuovo per metterli su...dal vivo sono ancora più belli credimi

 

ca automotive uk, l'unico che finora è riuscito a procurarmelo...

 

ma da dove vengono queste definizioni?

pensa che io che so cos'è non capisco cosa vogliano dire.

per le persone comuni:

ASC = solo controllo antipattinamento. evita che le ruote motrici in partenza slittino. non controlla in nessun modo la stabilità del veicolo, non può frenare le ruote ma solamente levare potenza al motore per limitare il pattinamento.

DSC = controllo dinamico di stabilità, quindi integra alle funzioni dell'ASC anche il controllo di stabilità limitando nei limiti della fisica le sbandate in curva agendo sui freni di ogni singola ruota

 

Sei sempre unico carlo

 

non sapevo facessino M3 restyling..................................

 

mio dio...lato dx il baffo sottofaro stuccato alla carrozzeria,il sx no! ma che carrozziere l'ha fatta???

poi con quei fari depo...

 

e sbattuta e l'hanno riparata modificando il davanti, con i depo poi, e chiede 22 mila del 02, un PAZZO!

 

è in vendita da secoli, è qui vicino a me, sabato devo passare di li e la guardo.

comunque non è stuccato il baffo, è solo un effetto.

 

prezzo?

 

potevi pulirla la lente dato che avevi i fanali in mano...

gli angel li hai presi da xino??

 

+ che altro per la ditata sulla lente si vede...cmq ho presente chi è...

beh ,notte marco!

 

dubbin dubbietto....ma perchè sulla mia ho il tasto ASC...e la macchina viene controllata dai freni????

io se tento di fare una partenza veloce sul bagnato con il controllo acceso...sento il culo che si siede per l'effetto dei freni che pinzano.....

inoltre se provo a far partire il muso in sottosterzo...sento che i freni tendono a correggere il muso

insomma..sembrerebbe che ho il DSC...ma il tasto è ASC....mistero!!!

 

per quanto ne so io, se sbaglio correggetemi, l'asc è come se mettesse in stand by se te schiacci il pedale dell'acceleratore e quindi è come se depotenziasse il tutto nel momento in cui le ruote posteriori pattinano....

 

è semplice distinguerli.

asc premi il tasto e disattiva tutto, lo tirni premuto a lungo e non cambia nulla

dsc premi il tasto e disattiva parzialmente, tieni premuto il tasto, accende l'altra spia nel quadro e leva tutti i controlli.

l'asc interviene in caso di sovrasterzo di potenza ma solo perchè rileva il pattinamento per trazione, non si accorge dello spostamento laterale della macchina.

partendo da fermo mozza completamente il motore ma non frena, anche a me sembrava che frenasse ma non può frenare l'asc.

 

figoooooooooooooooo ho il DSC cammffuato nel tasto da ASC /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> buahahahah

infatti la 328 di una mia amica premi il tasto solo un volta....e se anche tieni premuto per 5 secondi non succede nulla

sulla mia...premo..e si stacca il controllo....premo una seconda volta per 5 secondi...e si accende anche la seconda spia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

però ripeto..sulla mia c'è scritto ASC sul tasto nel cruscotto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />