"Lady-B" / 335d by MB

la mia leva era senza illuminazione, funzionava bene ma si apriva a metà in colpi secchi. incollata poi tolta. troppo delicata.

tempo fa lo smontai e con le mie manine delicate ho fatto una estrapolazione.......

 

poi dicono che originali non vanno........

questo è il kat che è cosi duro ma duro che per toglierlo ho penato abbastanza e non son proprio uno che si perde d'animo.

 

si abbastanza.

poi ho disattivato anche egr e tagliato lamelle, non mi fido di queste porcherie rompi motori.

un amico nel serie 7 ha sistemato il tutto per una farfallina che volava.

ho recuperato quasi 2 km litro . ottimo motore il biturbo. fischia fischia.

 

Mappa fa sporcare coll aspirazione

poi fermo al semaforo parti forte e fumoooo

olio sempre carbonizzato

no grazie .

coll aspirazione mai pulito.

egr off

olio motore giallo in 10 Mila km

ai bassi mi va di più

no fumo

lamelle e' più regolare il minimo

330cv.

 

Ma quella di Ervis è del DKG ... Ben differente rispetto a questa del serie 5, X1 ecc..

A parer mio più grossa quella del DKG ma assai piu bella rispetto a questa.

Non calza per niente con il resto dell'abitacolo, sembra attaccata li per occupar spazio, finta.

 

na' chiavica!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />:d:d:d:d

 

anche io lo voglio vedere a lavoro finito, è un casino.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque mi voglio studiare lo Sportronic che viene montato sulle E6X, il cambio è sempre il classico a convertitore 6HP pero la leva è del DKG. Questo nella speranza di fare meno modifiche possibili.

si anche a me queta leva piace piu della M3

No matteo questo è un altra, è tipo quella delle nuove BMW. A me non piace come è fatta, si vede proprio che non è una cosa sua.

Questa è la E91 di Filippo, lo vista dal vivo è l'auto è molto bella ma la leva non mi piace.

 

Solitamente l' EGR è chiusa via software quando viene mappata l'auto.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io avrei montato un downpipe, migliore in termini di fluidodinamica a valle del turbocompressore, che non lasciando quel barilotto dell EX cat-dpf svuotato..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E meglio ancora, lo avrei conservato per ogni evenienza.....

 

E se ammazzi qualcuno e ti periziano l auto paghi a vita !

si certo ottimo sistema .

non lo conoscono in molti l indirizzò nella mappa del esclusione egr .

va tolta perché mappandola i fumi son di più e l'olio diventa una porcheria .

 

Forse non ne sei al corrente,ma la prima perizia viene fatta via OBD. Quindi in entrambi i casi (oltre al fatto che non è difficile capire se hai il DPF montato con o senza il barilotto) sei nella stessa situazione.

Forse dalle tue parti i mappatori non lo sanno fare, qui è una delle prime operazioni che si svolgono moddando un file per le nostre EDC 16-17.

Saluti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il tubo dritto alla vista dei vigili e' dda ritiro libretto e truffa .

quindi onestamente consigliarlo non è' tanto umano .

se da te i Mappatori sanno toglierlo vuol dire che la gente ha pure controllato che sta fermo .

molte volte così non è' .

 

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Anche il mio DPF è in garage, bello imballato, a prendere polvere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dite che si riuscirebbe a vendere eventualmente?

 

Certo...te lo prendo ioe lo uso tipo bambola gonfiabile......pero' mi devi dire per gemtilezza quanto e' il diametro.......non voglio comprare una cosa che poi non posso usarema che vuoi vendere???Figurati che non riesco a vendere il terminale nuovo dell 335