La verità sul 335i

si sanno info simili per il 335d?

 

Mah.. visto che sono tutte Steptronic non so fino a che punto la rullata sia affidabile.
Ma viste le prestazioni c'è da crederci, ad esempio col solito motore pare che l'X3 abbia fatto 5.8 nello 0-100. Che è una roba incredibile.

 

Si è incredibile, ma vero. 5.8 nelle prove di Auto e Quattroruote ed erano tra l'altro due macchine diverse.

 

grandissima Bmw

alla faccia di chi nell'altro post diceva che la 335d va quanto o quasi quanto un 335i
forse nello 0-100 sono vicine ma dopo bye bye il benza fa paura

considerato che la M3 e46 non ha mai rullato 343cv come dichiarato ora è facile capire perchè nei filmati di YouTube la 335i dia filo da torcere alla M3.

 

Chi criticava il sound del 335i vuol dire che non l'aveva provata....

è una delle cose che mi è piaciuta di più, ringhia di brutto......ma brutto brutto.

Agli intermedi, 3.500/4.000 ti fa venire la pelle d'oca.

 

O vuol dire che ha provato di meglio..

 

io ho provato sia il diesel che il benzina e sono fermamente convinto che il benzina vada più forte

 

996GT3, dai, capisco che ti faccia schifo l'erogazione del 335i, però dirmi che il coupè non ha un gran sound è negare l'evidenza. Soprattutto dagli scarichi!

 

fra l'altro da quanto ho capito la m3 col v8 pesa..quanto una prec. m5
....il che non la favorisce in manoggevolezza...

 

Ho letto una discussione lunghissima sul tema 335d contro 335ì su un forum americano.
Dati alla mano, va di più il benzina, anche se non poi di molto, almeno da 0 a 100.
Visto che il diesel concentra in pochi giri quello che il benzina spalma su molti e che il diesel è solo steptronic, può accadere che la sensazione del diesel sia più brutale e che se in autostrada un 335ì manuale si permette di fare i fari ad un 335d, il diesel, complice un bel kickdown e i 60 chili di coppia, lo lascia lì.
Ma sono chiacchere da bar, le prestazioni sono simili, la differenza in casi come questi la fa il pilota.
Chi vuole risparmiare sui consumi, ama l'automatico e la coppia a vagonate vada sul diesel, chi invece ama l'allungo e un sound impagabile, scelga il benza!

 

è un mostro, ormai lo sappiamo tutti bene

penso che si divertiranno a giocare con il n. di cv dichiarati... (solo a livello commerciale ovviamente)

Ps: cmq come rumore preferisco forse il 6L aspirato

 

no pesa intorno ai 1600kg..

 

Spero che tu non abbia mai provato un 335i con i finestrini giù...

 

io sono innamorato del 6L
non dico che fa schifo il 335i ma dico che forse forse preferisco i 3.0 "pulito" :wink:

 

veramente il 6L aspirato è qualcosa di divino come sound

 

Ha un sound che è meglio del 99% delle auto in circolazione, però mi ricordo quando venne fuori il discorso, io non ho mai detto che è brutto piuttosto che il 330i è più bello e ha più sfumature.
L'aspirato è inarrivabile quanto a musicalità, ma questo non in BMW nello specifico, ma in linea generale.:wink:
Quindi nulla di nuovo mi pare, no?

Complimenti invece alla BMW che è riuscita ad accordare bene un turbo perchè generalmente suonano veramente male.
Una EVO ha un rombo orrendo, la Veyron idem e potrei continuare.

 

Sì ma il 6L ha degli scarichi normali, mentre quelli del 335i sono intenzionalmente più aperti. Se mi parli di rumore del motore è un conto, e ti posso anche dare ragione, è meno artificiale sul 330i, ma se parli del sound della macchina è come paragonare una 430 con gli scarichi chiusi della grande punto ed una con gli scarichi challenge...A parte le M è l'unico scarico leggermente aperto montato sulle bmw delle ultime generazioni.

Per esempio: http://www.youtube.com/watch?v=PxR7dJ-vs1o

 

Anche la mia ha la valvola allo scarico e credo anche il 325i.
Fa più rumore il 330i del 335i, oltre alla tonalità diversa di cui parlavo sopra.:wink:

 

Scusa ma ho sentito un 330i e un 335i e92 a fianco in concessionaria al momento della consegna e, o abbiamo gusti completamente differenti, oppure non ci sento un ca.zzo Solo che non ci sentiva nemmeno il neo proprietario del 330i, visto che è rimasto deluso del suo.
A me (e non solo, guardando la faccia del poveretto) continua a dare l'idea di maggior rumore il 335i...

Sul rumore nell'abitacolo, a finestrini su e ad alti giri ti posso dare ragione che la musica del 330i sia sicuramente più bella e armonica e che il turbo inzozzi il tutto.
Ma al minimo si sente davvero poco il 3.0i, mentre il 335i romba.

Se abbassi i finestrini su un 335i e alzi i giri tra i 3500 e 5000 in seconda la gente si gira dal bordello che fa e ti accorgi benissimo del perchè. Mi pare davvero strano che BMW su un 330i e peggio ancora su un 325i in configurazione stock metta scarichi più sportivi.