La touring di coupèpassion

Bellissimo il cinguettio degli uccellini.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quasi un simil porno anni 80

 

Con lo scarico performance si inizia a ragionare.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Comincia a prendere la albé-passion forma! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> :sbav:

 

che prezzo ha il kit frenante performance per serie F in bmw?

 

Ciao complimenti per il mezzo e per il motore molto raro in italia! Volevo chiederti una cosa sto valutando il passaggio ad una 430d , rispetto al 3.000d questo 2.000 turbo ha quasi gli stessi cavalli, tu come ti trovi? Il sound anche da originale è piacevole?

Personalmente ho sempre amato i motori 6 cilindri sia diesel che benzina, ma le politiche pseudo ambientaliste li hanno fatti sparire anche dalle case come Bmw che hanno costruito la loro storia sui motori a 6 cilindri, infatti ormai si trovano solo sulle M o sulle 335i o 340i, quindi auto con oltre 300cv che grazie al superbollo sono introvabili e in ogni caso fuori dalla portata per molti dato i costi impegnativi da sostenere soprattutto fiscali.

Non sono mai riuscito a provare un 28i o 30i con il 2 litri turbo cosa puoi dirmi anche rispetto al 20d che avevi ( lo stesso che ho io)?

Grazie!

 

Grazie per la risposta!

Io ho provato diversi 3.000d dal 231cv che hai provato anche tu con lo step a 6 marce al 258cv con lo zf8.

Onestamente l'erogazione del 258 con zf8 sembrava elettrica, prontissimo e senza vibrazioni, ti accorgi di viaggiare solo guardando la lancetta o se fai qualche curva esagerando...

Anche i nuovi 2.000d da 190 cv ( sound a parte) sembrano elettrici nell'erogazione.

Il 530d da te provato era un m57 probabilmente e come l'm47 2.000 ha un'erogazione diversa bisogna arrivare ai 2.000rpm per il picco di coppia, quindi sembra di avere un "crescendo"maggiore.

Mentre ormai anche i benzina moderni e turbo ( come il tuo) hanno il picco di coppia a 1.500 rpm che si mantiene per un buon 50% dell'arco di giri utile, quindi sembrano un po tutte elettriche...

Per il sound intendevo all'interno dell'abitacolo in piena accelerazione, nella tua è piacevole?

Io sarei un po "invasato" diciamo che ho capito i miei "gusti" negli ultimi anni, (rimpiango di non essere nel periodo dei 6 cilindri anche 2.000 di bmw).

Faccio anche abbastanza km ma ho diverse auto, questa sarebbe quella con cui vorrei divertirmi un po'...Quindi sto valutando.

In italia la scelta è poca per i benzina, anche se con il "diselgate" le cose stanno iniziando a cambiare, mi romperebbe avere blocchi per il diesel anche.

Rinnovo i complimenti per la tua vettura!

 

Capisco comunque rispetto al 20d c'è un bel salto a tuo avviso? Perchè nel caso del 30d sì, c'è soprattutto dopo i 140km/h..

 

E' come paragonare la de Filippi a Belen....

 

Uffa! Io in tutta la macchina ne ho una sola piccola piccola! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Colgo l'occasione per fare i complimenti ad Alberto! Vedo che pazzo da passare dal diesel al benzina non ci sono solo io, anche se lui ha fatto una scelta razionale!

 

Quella, ahimè, è una costante per tutte le ultime BMW: sono estremamente insonorizzate nell'abitacolo! Io ho liberato parecchio lo scarico, ma, a finestrini chiusi, si sente solo un rombo un po' più cupo, ma nulla di più. Non per niente BMW ricorre sempre più spesso all'ASD (Active Sound Design), presente sulle nuove 430i, nonché sulle varie M1/235i e M1/240i oltre che su M2/M3/M4/M5/M6 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Però a vetri giù si gode (con il mal di gola /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)!

 

Rinnovando i complimenti per le modifiche che vanno a migliorare quella che è già un'ottima base, mi permetto di rispondere in merito al sound.

Quando ho provato il 428 ho subito notato che, se da un lato il sound allo scarico era nullo, il sound di aspirazione non era niente male, soprattutto nella parte alta del contagiri. Condivido comunque che lo scarico m-perf è d'obbligo.

 

grande lo scarico Performance non ha eguali su questo 2 litri turbo benzina

ottimo acquisto

anche un bel downpipe HJS non ci starebbe male per 15cv e maggior sound