le spie si accendono? quando giri la chiave non da nessun segno di vita? o si spengono le spie? in caso dovesse restare tutto acceso senza però dar segni di vita il motorino d'avviamento, metti la prima, gira ma chiave e col piede fuori dalla macchina dal dei colpetti, magari stanno partendo le spazzole del motorino d'avviamento, a me è capitato sull'e36
/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> pure a me è capitato una volta. Ho risolto come hai detto tu, è un trucchetto arcinoto agli e36isti, anche se ancora non me ne do una spiegazione razionale, visto che è difficile che le spazzile si muovano con quella smossatina minuscola che gli si da...
probabilmente, c'è una minima percentuale che il motorino si fermi con le spazzole in una specie di zona morta, e, quindi col colpettino la si sposta, io sono andato avanti per anni con questo problema, però si presentava una volta ogni morte di papa.
A me una volta si era allentato il morsetto della batteria, quadro acceso ma non sufficiente a far passare abbastanza corrente per il motorino. Serrato quello tutto a posto.
Si accende tutto regolarmente, iniezione compresa. Quadro regolarmente acceso, tutto normale!!!! Porca miseria....
provato a dare colpetti con la marcia inserita o a muovere i morsetti sulla batteria come dice il buon stiggolo?
ti siedi in macchina, metti la prima e dai dei colpetti col piede come se volessi farla partire a spinta.... però tenendo sempre la chiava girata nel quadro come se volessi mettere in moto... il cell è sempre acceso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
a volte basta anche dare delle martellate sul motorino di avviamento, ma alla fine gira il motorino? se no potrebbe essere la pompa benzina a proposito ce ne benzina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />
...potrebbe essere che e' andata in "blocco"...praticamente succede quando la batteria e' al di sotto della soglia minima sufficiente...consentendo solo l'accensione del quadro...a me una volta sulla X5 e70 mi successe una cosa del genere...non so pero' se e' uguale al caso tuo io stavo impazzendo perche tutto era a posto ma non si avviava il motorino...
Fa tutto normale come sempre, iniezione compresa, solo che quando giro il secondo scatto la chiave nessun movimento rumore....niente come io non girassi la chiave!
A sto punto potrebbe anche essere xche erano un paio di gg che sentivo come se faceva fatica a dare l'accensione, in quel caso cosa si fa?
giusta osservazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> se hai un tester, prova a metterlo sulla batteria, dovrebbe darti almeno 12.5v non so poi la soglia minima quanto sia... sennò, taglia la testa al toro, attaccaci i cavi e mettila in moto con l'altra macchina. aggiungo, se il problema è quello riportato da Alfonso, controlla che ad auto in moto, l'alternatore dia almeno 14v così da eliminare il dubbio, e cambia la batteria.
...a me cambiarono la batteria (in garanzia) pero' sicuramente facendola ricaricare era ancora buona...quindi non fare il ponte assolutamente (anche se qualcuno ti dira' che non succede niente...perche si fregano le centraline) o ti fai prestare un mantienicarica che praticamente lo attacchi all'accendisigari e alla presa di corrente e la fai stare fino a che non si raggiunge la carica ottimale (circa dieci ore) o la smonti e la metti sotto carica :wink: @ Danie' non avevo letto che vuoi fare il ponte...il mio era un consiglio in generale non rivolto a te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
