La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

'giorno

Fantastico il riassunto di ale

Quindi devo puntare ad una slk a nafta? GIAMMAI /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Perda ogni speranza. lei (almeno per quest'anno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) ben due ignoti avventori hanno aperto il portafogli... ed ora non ne ho più.

Non ho nulla di preconcetto contro il diesel; l'X5 a benzina, ///M a parte, è pressochè inutile. La ///M, invece, "inutile" è un complimento

Sono motori che si comportano diversamente, e donano un differente spirito alla guida, più o meno...

Certo che a tetto aperto il rumore e l'odore del gasolio sono abominevoli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

A parte gli scherzi: non vedo il problema di fare 30.000km anno con una scoperta 30.000 benzina (io), o magari nemmeno 10.000 con un diesel(allisonbry).

Lei in privato non è mai sufficentemente in forma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e poi perchè privare il pubblico delle nostre divagazioni...

Ottimo!

Di speck... ma tu parlerai poco, non si parla con la bocca piena /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Esiste il libero arbitrio... c'è gente che fa scelte giuste, e gente che preferisce quest.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

Uh signur

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Mi ha letto nel pensiero

Il troll ha lasciato il segno, una delle discussioni piu' lunghe e spesso riportata in testa...probabilmente era un deputato o politico di professione, si intendono di cose inutili :wink:

A onor della cronaca il 99,9999999999% delle slk han sempre il motore base spomparello e moscio, ogni 2/3 anni incrocio una slk amg.

I modelli intermedi sono come la ricerca del santo graal

Facendo quindi un raffronto, la z4 ha molta piu' diffusione nelle motorizzazioni alto di gamma.

 

Amo ragionare su dati certi. Purtroppo sul sito Unrae non riesco a trovare il dettaglio delle motorizzazioni per ogni vettura.

Dire che le ultime Z4 sono tutte 18i oppure che le slk sono tutte gasolio o benzina 180cv sono ipotesi non verificabili.

 

Lo sono, e' un dato di fatto che in anni ho visto sempre e solo slk con motore base e ogni morte di Papa una amg.

I modelli intermedi 6 cilindri MAI.

Non servono le tabelle.

In giro invece vedi molto piu' spesso 30i e 35i, quindi DI FATTO chi compra z4 prende piu' spesso motori potenti rispetto a chi prende slk.

L'utente slk bada solo all'apparenza, l'utente z4 ama la guida sportiva e le prestazioni.

 

Ma, tutto molto opinabile.

Se ci riferiamo all'ultima serie, praticamente nata già in regime superbollo, è vero che le SLK sono praticamente tutte 4 cilindri. Ma credo sia la stessa identica cosa per la Z4 negli ultimi 2 anni.

Se invece guardiamo alle serie prima, beh, in realtà ci sono molte versioni 350 (ottime), e anche qualche AMG.

Inoltre, se vogliamo parlare di piacere di guida, la differenza si è pesantemente assottigliata con l'ultima serie.

 

aHAHAHah! ...me l'ero perso, il riassunto!
MITICO

 

Guarda, in anni e anni che e' uscita alla fine ho un quadro preciso di cosa circoli della slk precedente.

Da quando e' uscita ad oggi ho visto 3 volte il modello amg, 1 sola volta la 230 kompressor, mai il 6 cilindri (ma c'era per quella precedente?), per il resto solo ed unicamente 200kompressor, il motore base.

Stando sulla e85 sua coetanea invece han venduto molte piu' 6 cilindri 25i e 30i.

Della slk attuale 6 cilindri non ne ho viste manco una, per lo piu' i due modelli di partenza.

Considerata la situazione attuale dubito ne vedrai.

Di z4 e89 invece si trovan diverse 30i, 35i, 35is, non tantissime, ma capita non di rado di veder la 35i.

 

La slk 6 cilindri a V era la 350 da 272 cv che va come la e85 3.0i da 231 a causa del troppo peso. Tra le E89 ricorderei le tantissime 23i 6L :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nelle SLK (R171) a 6 cil c'era anche la 280 che non avevo preso perche' era carissima rispetto alla Z4, nel mercato dell'usato.

Per forza, e' stata il modello base dal 2009 al 2011, quindi nel momento di "boom" del nuovo modello e, per il mercato italiano, quando ancora non c'erano tasse e balzelli vari a ridurre i gia' esigui volumi di vendita.

 

La nuova SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4?

C'e da dire anche che dal 2009 a listino c'erano solo z4 6L fino a che non sono uscite le 2.0/2.8 e la recente 1.8

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Era un listino intelligente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Be', diciamo che era cosi' piu' che altro perche' non esistevano 4 cilindri.

Adesso z4 e89 e nuova slk son piu' paragonabili proprio perche' han la stessa gamma di motori 4 cilindri, turbo e di medesima potenza.

Resta da dire che con quel che costa la slk base ci prendi la 28i piu' potente e non la 20i, quindi a parita' di prezzo mille volte meglio andare sulla z4 se ti piace guidare sportivamente.

Verissimo :wink:

Ricordo la frase del depliant Bmw "Perche' un cofano cosi' lungo? Per ospitare un 6 in linea"

Adesso, alla domanda, "Come mai un cofano cosi' lungo per un motore cosi' corto?" corrisponde silenzio assoluto

 

Quindi, anche se c'erano, ne han vendute meno di zero, almeno qui in Italia.

Ho visto tutte slk200, 1 sola 230, mai 350, ma due o tre volte la amg.

Con quel che costa forse chi aveva soldi da spendere andava direttamente sulla amg e non sulla 350.

 

Si stava parlando della R171, la 230 era la serie precedente.

Quando all'ultima serie, ha colmato il gap di piacere di guida con BMW (anche grazie ai passi indietro di quest'ultima), e i prezzi a pari dotazione sono piuttosto allineati. la scelta è solo questione di gusti.

 

Adesso i prezzi non fan fede, calano tutti le braghe pur di vendere, basta guardar le campagne stile "paghi 100 euro al mese e poi la puoi restituire", praticamente con molti meno soldi affitti la macchina e ti puoi permettere anche modelli prima al di fuori del tuo budget.

Inizialmente quando abbiam fatto 2 conti il modello base della nuova slk costava quanto la 28i, ora son sicuramente scesi aumentando gli sconti.

Basta vedere uno del forum che ha preso una z4 nuova con poco meno del 30% di sconto e ritiro dell'usato valutato molto alto a livello di vendita tra privati.

A proposito, la jaguar in foto e' l'ultimo modello o quello precedente?

Che motorizzazione hai preso?

 

Da qualche settimana ne vedo tutte le mattine una grigio topo in vendita da un multimarche usato... devo riconoscere che è molto bella. Non ha scritte quindi non so se è diesel o benzina.

 

A parte che ho avuto troppe auto di colore grigio, sia chiaro che scuro e mi ha stufato, sta di fatto che lo vedo troppo anonimo per auto di questo tipo come slk e z4.

Non dico di arrivare al rosso, piu' adatto per i modelli con motori piu' performanti, ma preferisco nero o bianco.

Il blu lo vedo piu' adatto per berline e stw, non per una macchina dall'aspetto sportiveggiante e quindi non mi piace.

 

Caspita, conti tutte le SLK che vedi ma non sai distinguere una F-type dalle altre Jaguar???

Se ne è parlato in altre discussioni, qui ad esempio:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?240856-Ufficiale-Jaguar-F-Type&p=6911789&viewfull=1#post6911789