La rivincita: BIBI' la Belva Bianca!!!

Io preferisco il Bushmaster XM15....

Cmq senti a me non spendere tutti quei soldi x l'impianto performence...quello x le e90-1-2-3 è sottodimensionato le macchine pesano...va bene su serie uno!!

Poi se guardi l'estetica allora non parlo più!

Io quando ho swappato sono passato a quello di serie del 335i-d

Dischi anteriori 348x30mm e post 336x28mm con relative pinze ecc. ecc. poi ho messo i tubi freno i treccia Goodridge olio Motul Rbf 600 e vado alla grande!!

 

In effetti forse è l'UP più sensato all'impianto frenante! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma i pezzi sono plug-and-play o va creata una staffa artigianale per la pinza?

 

L'XM15 è diverso dall'AR15 anche se i principi sono gli stessi fondamentalmente...

Ovviamente le pinze anteriori e posteriori, pasticche e relativi supporti pinze è tutto usato, più o meno 600/700€ non mi ricordo...i dischi li ho presi nuovi sulla baia e sono Zimmerman Sport forati mi pare 400€, c'è chi dice che non sono buoni ecc.ecc. io non ho avuto nessun tipo di problema!

Il montaggio me lo son fatto da solo...X l'omologazione non mi sono posto il problema xkè e tutto materiale originale e sfido chiunque in caso di incidente di rilievo, ad andare a controllare le pinze freno ecc. ecc. dove sopra c'è il marchio BMW e dire qlc...

All'anteriore è tutto plug&play al posteriore il problema riguarda il freno a mano solo x le motorizzazioni 4cyl

 

Qualcuno che condivide il mio pensiero c'è allora! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ottime info sull'impianto frenante... magari mi metto alla ricerca pure io... :wink:

Tu come hai risolto il problema del freno a mano?

Se non ricordo male noi col 4cyl abbiamo le ganasce dentro il disco... io lo ho fatto regolare in BMW perché quando ho preso l'auto era troppo "lento", ma anche dopo la registrazione non ho raggiunto ciò che volevo, ovvero il bloccaggio immediato tirando la leva di cattiveria in movimento. Peccato! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: ma montando dischi e pinze del 335i/d sulle nostre poi si riescono a montare i cerchi da 17"?!?!

 

Va be dipende da che cifre trovi... cmq io quando ho deciso di migliorare l'impianto freni ho preferito avere i dischi più grandi che si potevano mettere (escluso quelli M3)!

Tutte le BMW hanno il freno a mano con ganasce dentro al disco, la differenza è nel diametro dello stesso, xkè i 3000cc hanno il semiasse più grande e tutto di conseguenza...

Io ho fatto fare una boccola di riduzione x tornare allo stesso diametro!

Si le 335i-d e90-1-2-3 uscivano con il cerchio più piccolo da 17 e non 16 come x le 2000cc

 

Allora mi terrò stretto il treno di invernali da 17"... Sia mai che mi viene la scimmia di fare l'UP ai freni! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Rep+ meritata! :wink:

 

Io infatti ho i 17 OEM mod. 285 per gli pneumatici invernali...

Vedi la modifica ai freni post...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?217282-Zalessio-s-and-e90-up-graded/page36 post #527

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?217282-Zalessio-s-and-e90-up-graded/page38 post #567

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?217282-Zalessio-s-and-e90-up-graded/page41 post #609

 

Su 335d/i non tutti i 17" ci stanno....

 

Ovviamente parlo solamente di 17 originali per e90-1-2-3

 

ah ok...perchè ad esempio i 17" per E87 non ci stanno... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me piace il "fai da te"....:wink:

 

Seguo

 

anche a Sniper.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come non sei capace??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il primo amore non si scorda mai.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />